Ensimmäinen kaivos Bursaan liikenneministeriön toteuttamasta 1.6 miljardin suuruisesta kaupunginsairaalan rautatiejärjestelmästä valmistuu pian. Bursan pääkaupunkiseudun pormestari Alinur Aktaş ilmoitti jättimäisestä investoinnista, että kun leikkaus- ja peitemenetelmällä tehdään investoinnit, jotka suunnitellaan valmistuvan vuoden 2023 loppuun mennessä, bursalaiset menevät rautatiejärjestelmän kautta kaupunginsairaalan ovelle.
Bursan pääkaupungin kaupunginjohtaja Alinur Aktaş antoi tietoa rautatiehankkeesta, joka saavuttaa kaupungin sairaalan jokaisesta kaupungin pisteestä 1.6 miljardin investoinnilla. Aktaş totesi, että liikenneministeriön kokonaan Bursaan tekemä investointi, jolla on 54 kilometrin rautatiejärjestelmä, tarjoaa mukavuutta sekä kaupungille että kunnalle. "Aktaş sanoi:" Se on 6.1 kilometrin linja, jolla on 3 asemaa. "Kansalaisillamme on nyt jokaisesta kaupungin pisteestä mahdollisuus mennä rautatiejärjestelmän kanssa kaupunginsairaalan ovelle, sekä Carbed-radalta, Novice-radalta että T2-linjalta."
Pormestari Aktaş totesi, että jättiläinen terveyskeskus, jossa on 6 erilaista sairaalaa ja kapasiteetti 355 vuodepaikkaa, on tehnyt erittäin tärkeitä tehtäviä erityisesti pandemian aikana. Aktaş sanoi: "Teemme myös oikotien. Ensimmäinen vaihe on ohi. Toisen vaiheen pakkolunastustyöt ovat käynnissä. Tarjousta ei vastustettu, ilmoittautui 4 yritystä. Se alkaa pian. Tietenkin haluamme vähentää siellä määriteltyjen päivien määrää ja toivottavasti täydentää sen vuoden 2023 loppuun mennessä. Ei ole mitään syytä sille, ettei se lopu. Avoin ja suljettu menetelmä tehdään. Suoritamme tämän työn vaihe vaiheelta keskeyttämättä liikennettä. Myös pakkolunastusta tapahtuu. Haluamme suorittaa koko tutkimuksen 3 vuoden kuluessa ja tarjota kuljetukset kaupungin jokaisesta pisteestä kaupungin sairaalaan. Ensimmäiset kirkut todennäköisesti osuvat Labour. "On tärkeää, että teos valmistuu prosessin sisällä, eikä siitä, mistä se alkaa, koska se tehdään palasta kappaleeseen."
"Julkisen liikenteen määrä laski pandemiassa 50 prosenttia"
Alinur Aktaş totesi, että kaupungin sairaalalinjan käyttöönoton myötä matkustajien kantokyky kasvaa, "Emme käy normaalia prosessia tällä hetkellä. Se putosi 50 prosenttiin pandemian aikana. Tällä hetkellä matkustajaliikenteen kapasiteetti on noin miljoona ihmistä, yksityiset julkiset linja-autot mukaan lukien, omilla julkisilla linja-autoillamme ja rautatiejärjestelmällä. Mutta tämä luku on pandemian takia noin 1 tuhatta. Kun katsomme kaupungin sairaalaa normaalina päivänä, luulemme, että siihen lisätään vielä 550–200 tuhatta ”.
Aloittelijoiden risteys
Metropolitan pormestari Alinur Aktaş totesi, että Acemler Crossroad on tyyli, joka yhdistää kaupungin molemmat puolet, kuten 15. heinäkuuta marttyyrien silta. ”Aloittelijat ovat kaupungin sydän, tärkeä akseli, joka yhdistää itä- ja länsipuolet. Siksi tässä vaiheessa toteutimme ensin silmukan signalointisovelluksen ja laajensimme silmukkaa. Nyt on Hayran Caddesin laajennus liittyä tähän, on kysymys Mudanyasta tulevan maasillan yhdistämisestä. Ensimmäinen vaihe on ohi. Toinen vaihe valmistuu. Hayran Caddesiin yhteydessä tehdään siltatöitä. Tuotanto jatkuu tällä hetkellä. Pakkolunastus tehtiin aivan vieressä. Saamme tämän työn päätökseen laajentamalla Fan Streetia ja suorittamalla toisen akselin. Samaan aikaan teitä yritetään laajentaa. Teillä on laajennustöitä Ankara-İzmir-, İzmir-Ankara-suuntiin. Luulen, että saamme kaikki nämä teokset valmiiksi vuoden 2021 loppuun mennessä. "Noviiseissa työskentelemme laajentaaksemme siellä olevaa hautausmaiden osastoa sekä laajentaaksemme aluetta, jolla yksityisomaisuus sijaitsee täällä."
Ole ensimmäinen, joka kommentoi