Borusan Otomotiv BMW i3: n ensimmäinen täysin sähkökäyttöinen kompakti malli Turkissa on saavuttanut 200 tuhatta tuotantolukua. 3 200. esimerkki BMW iXNUMX: sta, jolla on uraauurtava rooli kestävän liikkuvuuden alalla, tuli irti teipistä Fluid Black -metallivärillä.
BMW i3, segmenttinsä kestävän liikkuvuuden edelläkävijä ja ensimmäinen BMW: n sähkökäyttöinen laajamittainen sarjatuotantomalli, houkuttelee edelleen puhtaiden ja suorituskykyisten ajon harrastajia 7 vuoden jälkeenkin päästöttömällä moottorilla ja ympäristöystävällisellä hiilikuituvahvisteisella muovilla (CFRP) . Kehitetty vallankumoukselliseksi ajoneuvokonseptiksi päästöttömälle liikkumiselle kaupunkielämässä, BMW i3 kannusti muita autovalmistajia siirtymään sähköiseen liikkuvuuteen. Tänään seitsemäntenä vuotena BMW i3 ei ole vain segmenttinsä myydyin premium-auto, vaan siitä on tullut myös maailmankuulu symboli päästöttömästä ajamisesta kaupungissa.
BMW i3 erottuu BMW: n ensimmäisestä laajamittaisesta, täysin sähkökäyttöisestä mallista, samoin kuin tuotemerkin ensimmäisestä hiilikuituvahvisteisesta muovista (CFRP) valmistetusta autosta. Puhtaasti sähköisen ajon lisäksi BMW i3 edustaa myös uutta premium-liikkuvuuden käsitettä, jolle on tyypillistä kestävyys. Ulkopuolen maalaus vaatii 75 prosenttia vähemmän energiaa ja 70 prosenttia vähemmän vettä kuin perinteiset prosessit, kun taas 3 prosenttia BMW i25: n kestomuovisten ulkopintojen materiaaleista on valmistettu joko kierrätetyistä tai uusiutuvista lähteistä. Vaikka BMW i3: n tuotannossa käytetty energia, joka käyttää suuria määriä uusiutuvia raaka-aineita ja kierrätettyjä materiaaleja sisätiloissa, saadaan tuuliturbiinien avulla tehdasalueelta, mutta koko tuotantoprosessi tapahtuu vähiten ympäristövaikutuksia.
Sähköisen liikkuvuuden virstanpylväs
Kiitos BMW i3: n, joka on nopeuttanut merkittävästi BMW: n edistymistä sähköisen liikkuvuuden alalla, BMW i -brändistä on tullut koko yrityksen tulevaisuuden työpaja. Suurjännitevarastoyksikön kokonaisenergiasisältö lähes kaksinkertaistui 3: sta 22,6 kWh: iin muuttamatta sen kokoa, jotta BMW i42,2: n moottori olisi täysin sähköinen. BMW i3: n kantama kasvoi siten 285-310 kilometrin välillä WLTP-testitietojen mukaan. BMW i3: lla saadun tietotaidon perusteella on tehty lukuisia innovaatioita myös ajo-, tehoelektroniikan ja lataustekniikan aloilla. Vaikka viidennen sukupolven BMW eDrive -tekniikka on nyt valmis massatuotantoon, BMW iNEXT, tuotemerkin lippulaiva tekniikan alalla, alkaa valmistaa vuodesta 2021.
20 prosenttia taloudellisempi kuin perinteiset moottorit
Saksalaisen autoklubin (ADAC) vuonna 2019 tekemän tutkimuksen mukaan täysin sähköautot tarjoavat paitsi ekologisia myös merkittäviä taloudellisia etuja. Laskelmien mukaan BMW i3: n kokonaiskustannukset ovat keskimäärin noin 20 prosenttia pienemmät kuin BMW-mallilla, jolla on vastaavanlainen polttomoottori moottorin suorituskyvyn ja varusteen suhteen. Maassamme tämä korko nousee korkeammalle tasolle sähköautojen veroetujen myötä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi