Kansainvälinen kuljetus- ja logistiikkapalveluntarjoajayhdistys UTIKAD on aktivoinut uudelleen liikenne- ja infrastruktuuriministeriön meriasioiden pääosaston kirjeen, joka tunnetaan myös nimellä ”rahdin toimitusohje”. UTİKAD jakoi artikkelin aiheesta asianomaisille julkisille laitoksille.
Marraskuussa 2017 käyty julkinen keskustelu siitä, oliko ordino-asiakirja laillinen, ulottui tuolloiseen varapuheenjohtajaan Recep Akdağiin. Asiakirjan laillisuudesta ja sen asemasta kansainvälisessä logistiikka-alalla käytyjen keskustelujen lopussa enimmäis- ja pohjahinnat esiteltiin ordino-palkkioille, jotka paljastuivat laillisiksi. Siitä lähtien hyllyllä oleva ordino-keskustelu palasi esityslistalle liikenne- ja infrastruktuuriministeriön 24.07.2020 päivätyllä kirjeellä. UTİKAD jakoi asiaa koskevan informatiivisen kirjeensä asiaankuuluvien julkisten laitosten, satamayritysten ja kansalaisjärjestöjen kanssa. Seuraavat kohdat sisällytettiin UTIKADin artikkeliin:
Liikenne- ja infrastruktuuriministeriön meriasiain pääosaston kirjeessä merenkulun pääosaston merikaupan pääsihteeristön kirje 17.05.2011 ja numero 14765 "Tavaran toimituslomakkeen" laatimisesta ja toimittamisesta meritse tuotujen tavaroiden ostajalle toimittamisen yhteydessä Ilmoitettiin, että jaostoneuvosto peruutti sen. Tältä osin kirjeessä todettiin, että väliaikaisiin varastoihin ja varastoihin tuotavien lastien toimituksessa ja lastin toimitusmääräyslomakkeen soveltamisessa noudatettavat kysymykset poistettiin tuomioistuimen päätöksen nojalla.
Tämä Turkin tasavallan hallinto-oikeudellisten yksiköiden neuvoston päätös liittyy vuoden 2011 kirjeen peruuttamiseen. Tämä päätös ei kuitenkaan ole päätös siitä, että tuodut lastit voidaan toimittaa ostajalle ilman väliaikaisen varastoinnin tai satamaoperaattorin antamaa lupaa kuljettajan luvalle. Tosiasiassa seuraavat Turkin kauppalain säännökset määrittelevät selvästi, kuinka rahti toimitetaan.
- a. Turkin kauppalain 1228 §: konsepti
Konossementti on velkasitoumus, joka todistaa kuljetussopimuksen tekemisen, osoittaa, että rahdinkuljettaja on vastaanottanut tai ladannut tavaran laivaan ja että rahdinkuljettaja on velvollinen toimittamaan tavarat vain vastineeksi hänen toimituksestaan. - b. Turkin kauppalain 1236 §: Tavaroiden toimitus vastineeksi konossementin palautusta varten
Tavara toimitetaan vain vastineeksi konossementista palautetulle jäljennökselle, joka osoittaa, että esine on vastaanotettu.
Kuten edellä TCC: n artikkeleissa, rahti voidaan toimittaa ostajalle vain konossementin palauttamiseksi kuljetusyhtiölle. Siksi saatuaan konossementin tullitoimipaikkaan tai väliaikaiseen varastointipaikkaan, mutta konossementin vastaanottamisen jälkeen se antaa vahvistuksen siitä, että lastin voidaan fyysisesti toimittaa vastaanottajalle sen varastossa olevan lastin tilapäisen varastoinnin sijasta ja lastin voi toimittaa vain vastaanottajalle.
Tästä prosessista tehdään kuitenkin joitain vääriä kommentteja. Tuontitulli ja tavaran toimitus ostajalle ovat erillisiä ja itsenäisiä prosesseja. Kun maahantuotujen tavaroiden tullimenettelyt on saatu päätökseen, kuljetussopimuksen täyttäminen ja kuljetusyhtiön ja kuljetusyhtiön fyysinen toimittaminen ostajalle suorittamisavustajan toimesta ei ole prosessi, joka on tullihallinnon valvonnassa ja valvonnassa. Vaikka tämä prosessi tapahtuu luonteensa vuoksi tullialueella, se ei ole alue, jossa tullihallinto on osapuoli, ja siksi sitä säätelee tullilainsäädäntö. Se, että tätä kysymystä ei sisälly tullilainsäädäntöön, ei kuitenkaan tarkoita, että kuljetusyhtiön lupaa ei haettaisi lastin fyysisen toimituksen aikana, ei tullimenettelyjen aikana. Kuten edellä todettiin, tämän prosessin oikeusperustana ei ole tullilaki ja -laki, vaan Turkin kauppalaki, jolla siirretään kansainvälisiin merisopimuksiin liittyvät artiklat.
Tämä asiakirja, johon viitataan rahdin toimitustilauksen lomakkeen nimellä, rahdin toimitusasiakirja, merkitty konos tai ordino, on todistus siitä, että kuljettaja voidaan toimittaa rahdin ostajalle. Siksi tämä asiakirja jatkaa toimintaansa dokumenttina ja / tai hyväksyntämekanismina, jonka tarkoituksena on varmistaa, että rahdinkuljettaja täyttää ja todistaa lastin ostajalle kansainvälisen lain vaatimusten mukaisesti kuljetuspalvelun ja sopimuksen irtisanomisajan kuluessa. Tämä asiakirja on edelleen hyväksymisasiakirja, joka on toimitettava väliaikaisen varastoinnin sijainnille ja varaston pitäjille painetussa tai sähköisessä muodossa, jotta se voidaan toimittaa fyysisesti kuljetusyhtiön väliaikaiseen varastointipaikkaan ja varastoihin toimittamien tavaroiden vastaanottajalle.
Väliaikaisella varastointipaikalla, joka on jäsentensä ja kuljetusyhtiöidemme varajäsen, sekä satama- ja varastoyrityksillä suorittaa hakemus edellä esitettyjen selitysten mukaisesti, on suuri merkitys maamme luotettavuudelle maailman arvoketjussa ja kaupassa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi