Izmirin metropolialueen kunta aikoo tehdä tarjouskilpailun tunnelin ja maantieyhteyshankkeen toteuttamiseksi, joka yhdistää Bucan ja Izmirin bussiterminaalin välille saapumatta kaupunkiliikenteeseen. Ensimmäinen tarjouskilpailu järjestetään 28. heinäkuuta.
Izmir Metropolitan Municipality on kääntänyt hihat valmiiksi niiden viaduktien rakentamiseksi, jotka yhdistävät linja-autoaseman "Bukaren ja Bornovan välillä avattavan" Izmirin pisimmän moottoritunnelin "kanssa. Hankkeesta vastaavan yrityksen vetäytymisen vuoksi järjestetään uusi tarjous, joka valmistaa keskeneräiset rakennukset mahdollisimman pian. Ensimmäinen tarjouskilpailu järjestetään 28. heinäkuuta valtavan investoinnin puitteissa, joka helpottaa kaupunkiliikennettä ja yhdistää Buca Homeros -bulevardin Işıkkentin Izmir-linja-autoasemalle ilman, että pääsee kaupunkiliikenteeseen. Buca Onat Street -kadun ja linjaliikenteen linja-autoaseman ja kehätien välisen yhdysyhteyden rakentaminen Ensimmäisen vaiheen toimituskilpailun puitteissa 850 viaduktin, 2 alikulkutien ja yhden ylikulkutien rakentaminen saadaan päätökseen 2 metriä kestävälle reitille.
Seuraava on tunnelin tarjous
Valmistustyöt, jotka alkavat tarjousprosessin päätyttyä, valmistuvat 400 päivässä. Metropolitan järjestetään myös joulukuussa tarjouskilpailussa, jotta tunneleiden rakentaminen saadaan päätökseen nopeasti. Izmirin pisin tunneli rakennetaan "Buca-Onat Street -kadun ja linjaliikenteen linja-autoaseman ja kehätien välisen yhteyden tien" toisen vaiheen puitteissa. Syvän kaksiputkisen tunnelin pituus on 2,5 kilometriä, ja 2 lähtöä - 2 saapuvaa palvelee yhteensä neljänä kaistana. Tunnelin korkeus on 7,5 metriä ja leveys 10,6 metriä.
Mitä tapahtui?
Hesar Yapı İnş, joka jätti tarjouksen Buca Onat Caddesin ja Intercity-bussiterminaalin ja kehätien välisen yhteydetien maantien rakentamiseksi, teki tarjouksen 45 miljoonasta 284 tuhatta 699 TL. A.Ş.-Mapek İnş ve Tic. KUTEN. Tämän kaupunkiliikenteelle kriittisen investoinnin puitteissa İzmir Metropolitan Municipality -kunnassa on kaksi linjaa linja-autoasemalle, kaksi ajoneuvon alikulkutietä Kemalpaşa-kadun ja Kamil Tunca -bulevardin risteykseen ja yksi kehätien linja-autoaseman yhteyteen. 2 prosenttia viaduktityöt oli saatu päätökseen. Rakentaminen kuitenkin pysähtyi elokuussa 1, kun urakoitsijayritys haki töiden purkamista lain nro 68 väliaikaisen neljännen pykälän, nimeltään "Sopimuksen purkaminen ja siirto", perusteella. Samoin HGG İnşaat Anonim Şirketi, joka tarjosi tunnelin tarjoamista 4735 miljoonaa 2019 tuhatta 109 TL: n tarjousta, voitti tunnelin tarjouskilpailun, ja kun yritys haki töiden purkamista, tunnelin työt, joista noin 900 metriä valmistui, lopetettiin samana päivänä.
Linja-autoasema ennen kaupungin liikennettä
Tunneli- ja maasulkuprojektin mukana 7.1 kilometrin reitillä Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Center, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriça ja Meriça, Yereşova. Yhteys linja-autoasemalle tarjotaan. Ajoneuvot, jotka ohittavat İzmirin pisimmän tunnelin Homeros-bulevardilla ja Onat-kadulla, pääsevät linja-autoasemalle ja kehätielle kulkematta kaupungin vilkkaaseen liikenteeseen.
Pisin tunneli
Buca Ufuk -alueen ja Bornova Çamkulen välillä valmistuva 2.5 km syvä kaksoisputkitunneli on myös ”pisin maantietunneli, kaikki kaupungin rajojen sisällä”. Izmirin ihmiset käyttävät edelleen Bayraklı 1 tunneli on 320 metriä, Konakin tunneli on 674 metriä, Bayraklı 2 tunnelin pituus on 865 metriä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi