IMM tuo säännöt sähköisen rullalautailun (e-skootterin) vuokrausjärjestelmiin. Järjestely kattaa sekä vuokrauspalveluita tarjoavat toimistot että sähköisten rullalautojen käyttäjät. Direktiivistä keskustellaan UKOME-kokouksessa 23. heinäkuuta.
Istanbulissa käytetyn sähköisen rullalautailun (e-skootterin) vuokrausjärjestelmään otetaan käyttöön säännöksiä. İBB-kuljetusosasto laati direktiivin, jolla määritetään alan säännöt ja tarjotaan tarjotulle palvelulle laillinen infrastruktuuri. Direktiiviehdotus, joka jaettiin myös ympäristö- ja kaupungistumisministeriölle, lähetettiin alivaliokunnalle UKOMEssa pidetyn kokouksen tuloksena. "Sähköisestä rullalautailun jakamisjärjestelmädirektiivistä", joka viimeistellään tekemällä muutoksia alakomiteoiden lausuntojen mukaisesti, keskustellaan UKOME-kokouksessa 23. heinäkuuta.
Osallistuvien menetelmää noudatettiin
IMM: n liikenneosaston valmistelema direktiiviluonnos valmisteltiin esittämällä se monille sidosryhmille osallistumisperiaatteen mukaisesti. Vastaavasti tekstiluonnos lähetettiin alalla toimiville yrityksille, kuljetusasiantuntijoille akateemikoille ja kansalaisjärjestöille, ja palautusta pyydettiin.
Mitä direktiivi tuo
Direktiivi on laadittu tukemaan rullalautailun jakamisen teollisuutta työllisyysalueena sekä mahdollisuuksia osallistua tutkimukseen ja kehitykseen sekä kotimaiseen tuotantoon ja saada laillinen infrastruktuuri. Direktiivissä säädetään kattavista säännöistä käyttäjille, operaattoreille ja yleiselle edulle. Direktiivillä, joka asettaa yrityksille monia turvallisuusvelvoitteita, pyritään parantamaan palvelun laatua, jota myös käyttäjät saavat.
Yhdessä direktiivin kanssa IMM lisensoi tällä alalla toimivia yrityksiä rekisteröimällä ne. Direktiivi, joka vaatii, että jokaisella sähköisellä rullalaudalla on kaikista suunnista näkyvä tunnusnumero, valmistelee infrastruktuurin rikkoutuneiden rullalautailijoiden havaitsemiseksi ja ilmoittamiseksi asianomaisille yksiköille.
Direktiivi velvoittaa yritysomistajat varustamaan monia teknisiä ominaisuuksia, kuten palvelemansa rullalautan kippausanturin. Kallistusanturin ansiosta on myös pakollista ottaa välittömästi yhteyttä onnettomuuteen joutuneisiin käyttäjiin ja vastaanottaa hätäapupyyntö. Toinen järjestely operaattorille on tarjota käyttäjille selkeää tietoa esimerkiksi laskutustilasta ja -alueesta.
Alkoholi rullalautailu, jalankulkijoita vaarantavat käytännöt ja jalankulkijoiden virtausta estäviä puistoja koskeva direktiivi sisältää liikenteenharjoittajien velvollisuuden kouluttaa käyttäjiä liikkuvalla tiellä.
Direktiivin ohella tarvitaan vähintään kerran vuodessa joukkotiedotuskampanja ajokulttuurin kehittämiseksi ja ratkaisemiseksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi