Liikenneministeriön prioriteetit muuttuivat ..! Kymmeniä projekteja on nostettu ..!

CHP Niğden varajäsen Ömer Fethi Gürer toi TBMM-asialistalle hankkeet, joita liikenne- ja infrastruktuuriministeriö on toteuttanut aikaisempina vuosina, mutta joita ei ole käytetty pitkään aikaan.

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi vastauksena Gürerin ehdotukseen, että hätätapauksia koskevat hankkeet asetettiin etusijalle kehitysministeriön kiertokirjeen kanssa ja että joidenkin hankkeiden prioriteetit ovat muuttuneet tässä yhteydessä.

Republikaanien kansanpuolue (Ni), kansanpuolue Niğde, kansanedustaja Ömer Fethi Gürer luetteloi joitakin hankkeita, jotka sisältyivät vuoden 2018 investointiohjelmaan, mutta jotka eivät käytä menoja.

HANKKEET ILMAISESTI

CHP: n varajäsen Ömer Fethi Gürer sanoi: ”Gebze-S. Gökçen-Yavuz Sultan Selim -silta-kolmas lentokenttä-Halkalı YHT-linja, Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) -rautatieyhteys, Ankara-tien mekaanisen työpajan modernisointi, Izmirin sataman toisen kontinkolon rakentaminen ja lähestymiskanavan seulonta, Ödemiş Kiraz HT -rautatieasema, Aksaray-Ulukışla -rautatie, Bergama Soma -rautatie-, testi- ja mittausjuna, MustafaYavuz -Çobanbey Variant, Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur rautatie- ja Habur-logistiikkakeskus, Afyon-Konya (ESTA), Suveren-Gözertepe-Genç uusi rautatie (DAP), Nemrutin lahden yhteys, Aliağa-Çandarlı-Bergama sataman rautateiden rakentaminen ja Çandarlı-satama. Yhteys ja Selçuk-Ortaklar Mistä syistä ei käytetä uusia rautateiden ja toisen radan rakennusprojekteja? ” kysyi.

CHP: n varajäsen Gürer sanoi myös: ”Vuonna 2018 sijoitusohjelma Halkalı-Kapıkule kaksoisrautatieprojekti Çerkezköy- Kapikule-osuudelle osoitettiin 250.000 XNUMX tuhatta TL Kappale-osuudelle liittymistä valmistelevasta tukivälineestä (IPA), mutta miksi IPA-rahastosta ei käytetä varoja? Missä vaiheessa projekti on? ” Hän pyysi vastausta kysymykseen.

PRIORITEETIT MUUTTUNUT

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, joka vastasi esitykseen,

Hän korosti kehitysministeriön 05.10.2017 päivättyä kiertokirjettä, numeroitu 30201. Ministeri Karaismailoğlu totesi kiertokirjeessä: ”Hanke-ehdotuksissa ja määrärahoissa hankkeen perusteella; Parhaillaan käynnissä olevista ensisijaisista hankkeista etusijalle asetetaan ne hankkeet, jotka voidaan saada päätökseen lyhyessä ajassa, ja niillä on suurin panos talouskasvuun ja sosiaaliseen kehitykseen edellyttäen, että ne perustuvat pätevään toteutettavuustutkimukseen. Nykyisen julkisen kiinteän pääoman kannan hyödyntämiseksi maksimaalisella kapasiteetilla annetaan tärkeä tehtävä kunnossapito ja korjaukset, eikä tarjota hankkeita, jotka eivät suoraan palvele kansalaistemme kiireellisiä tarpeita ja talouden lisäarvon lisäystä. " Hän sanoi, että se sanottiin. .

Karaismailoğlu antoi lausunnon "Tämän kiertokirjeen mukaisesti prioriteetti määritettiin tarpeen mukaan TCDD-yritystoiminnan pääosaston vuonna 2018 toteuttamissa hankkeissa."

Myös liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu sanoi:HalkalıKapicule -nopea linja Çerkezköy- Kapikule-osalle on saatu 275 miljoonan euron avustus EU: n liittymistä valmistelevasta tukivälineestä (IPA). Toimitus sijaintiin tehtiin urakoitsijalle 30.04.2019. Hankkeen taloudellinen eteneminen on noin 16 prosenttia, ja se käytetään IPA-rahastoilla tehdyn sopimuksen mukaisesti määritettyinä viipaleina. "

GÜRER: ”SUUNNITTELU JA VASTUUVAPAUSLAUSEKE

Ehdotuksessa CHP: n varajäsen Ömer Fethi Gürer puolestaan ​​arvioi sitä tosiasiaa, että monet hankkeet jätettiin ensisijaisten hankkeiden ulkopuolelle ”suunnittelemattomina” ja ”ennakoimattomina”, vaikka monet hankkeet sisältyivät vuoden 2018 talousarvioon. Gürer huomautti, että hankkeisiin käytetty työvoima ja menot ovat julkisten resurssien tuhlausta, ja totesi, että valitettavasti sadat hankkeet, joita ei käsitelty suunnittelemattomassa, ennakoimattomassa ja kattavassa tutkimuksessa, päättyivät valitettavasti.

Eivätkö logistiikkakeskuksia tarvita?

CHP: n varajäsen Ömer Fethi Gürer huomautti, että joidenkin hankkeiden joukossa on logistiikkakeskuksia, jotka liikenne- ja infrastruktuuriministeriö on jättänyt ensisijaisten hankkeiden piiriin. Jopa yhtäkään naulaa ei ole kuitenkaan kynnetty logistiikkakeskukseen, jonka on ilmoitettu valmistuvan Niğdessä vuonna 2018 ja pakkolunastustutkimukset on saatu päätökseen. Logistiikkakeskus on yksi Niğden tärkeimmistä tarpeista. Vaikka sanotaan, että hankkeesta on tehty enemmän kuin yksi selitys ja se jatkuu, se on pysynyt projektin alkamispaikassa ”.