Tuote, jonka mukaan IMM on vähentänyt julkisen liikenteen palveluja, ei heijasta totuutta. Vaikka matkustajamäärä laski 90 prosenttia, matkojen määrä laski vain 20 prosenttia. Koronavirustoimenpiteiden puitteissa Istanbulin bussi- ja metrobussiyhteydet suunniteltiin pitämään yllä sosiaalista etäisyyttä. Tapauksissa, joissa matkustajien lukumäärä ylittää 50 prosenttia ajoneuvon kapasiteetista, kuljettajia kehotettiin olemaan ottamatta matkustajia vastaan ja lähettämään korvaavia ajoneuvoja.
IETT: n pääosasto, yksi Istanbulin pääkaupunkiseudun (IMM) sidosryhmistä, tarjoaa jatkuvaa palvelua yhteensä 814 linjalla yhteistyössä IMM: n kuljetusten koordinointikeskuksen kanssa. Linja-autojen sisusta ja metrobusseja valvotaan jatkuvasti kameroiden avulla.
Näillä linjoilla palvelee noin 5 IETT-, OTOBÜS AŞ- ja yksityistä julkista bussia (ÖHO). Kaikki ajoneuvot pidetään käyttövalmiina. Tarpeesta riippuen noin 697 prosenttia linja-autoista annetaan palveluun. Muiden kuin matkustajien aikoina ajoneuvot viedään autotalli-alueelle tankkausta, huoltoa, puhdistamista ja välitöntä desinfiointia varten.
Koska koulut suljettiin Istanbulissa ja lennot peruutettiin, vain koulu- ja lentokenttälinjat poistettiin.
METROBUS PALVELEE 500 AJONEUVOA
Maallamme ensimmäisen tyyppisen koronavirustapahtuman jälkeen Metrobus-linjalla 11. maaliskuuta matkat laskivat 90 prosenttiin. Tästä huolimatta IETT tarjoaa tällä hetkellä palvelua 553 bussilla 500 metrolinjan linjalla, jotka pystyvät toimimaan maksimissaan.
Kun linja-autoissa ja metrobusseissa tarkastellaan matkamuutosten ja matkojen keskimääräistä matkaa kohti, havaitaan, että keskimääräinen matkojen määrä matkaa kohti on enintään 25.
Vianmäärityksen estämiseksi on toteutettu toimenpiteitä
Tässä prosessissa IMM ryhtyi seuraaviin varotoimenpiteisiin matkojen ongelmien välttämiseksi:
- Matkustajatiheyttä tarkkailtiin välittömästi, ja matkojen määrän ei ollut suunniteltu ylittävän 50 prosenttia ajoneuvojen kapasiteetista. Lisälentoja järjestävät IETT ja yksityiset julkiset bussit sekoittamaan hetkelliset vaatimukset.
- Linja-autoihin töihin ja takaisin kotiin kohdistuvan osittaisen intensiteetin estämiseksi suunniteltiin 100 varaajoneuvoa, lukuun ottamatta reittilentoja.
- Autokannan seurannan työkalut otettiin käyttöön, jotta varmistetaan laivastonhallinnan kestävyys. Laivaston hallintaa ohjaa 7/24 IETT, yksityinen kuljetus ja Metrobus-järjestelmä kauko-ohjausjärjestelmällä.
- Tapauksissa, joissa matkustajien lukumäärä ylittää 50 prosenttia ajoneuvon kapasiteetista, kuljettajia kehotettiin olemaan ottamatta matkustajia vastaan ja soittamaan ohjauskeskukseen lähettämään korvaava ajoneuvo odotettuun pysähdykseen.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi