Kiinteistöjen doping 12 miljardin dollarin edestä: Jokainen uusi sijoitus, jota pidetään korjaamana suurten kaupunkien, etenkin Istanbulin, kuljetusongelmiin, liittyy läheisesti kiinteistöalaan. Vaikka Istanbulin pääkaupunkikunnan 2013-kokouksessa ilmoittama rautatiejärjestelmän mobilisointi jatkuu täydellä vauhdilla, Ankarassa ja Izmirissä tapahtuu samanlaisia ponnisteluja. Metro, metrobussi, raitiovaunu, havaray ja lähiliikenteen juna linja on muotoiltu uudelleen näissä kaupungeissa, ja jokainen pysähdyspalvelu tuo lisäarvoa alueen kiinteistöihin.
Metrolinjat, jotka on aloitettu rakentamaan peräkkäisissä tarjouskilpailuissa, tuovat lisäarvoa alueille, joita ne ohittavat. Jokainen uusi metrolinja tarjoaa paitsi kuljetusmukavuuden myös nostaa asuntojen hintoja keskimäärin 15: n ja 60: n välillä kaikilla alueilla, joilla se kulkee.
Tällä viikolla tutkimme projekteja, jotka tuovat ja tuovat sekä kaupunginosalle että sen asukkaille metroaseman ja muiden rautatiekuljetusinvestointien ansiosta Istanbulissa.
Metroissa, joiden suunnitellaan investoivan 2020 miljardiin euroon (10 miljardia dollaria) Istanbulissa, 12 antaa merkittävän panoksen kaupunkiin energian ja talouden kannalta. Pääkaupunkiseudun kunta, joka sijoittaa 55-60 kuljetusinvestointeihin prosentteina Istanbulin investointibudjetista, soveltaa askel askeleelta työkalenteria, jonka iskulause on metro metro kaikkialla, metro kaikkialla döneminde Kadir Topbaşin kolmannella ja viimeisellä toimikaudella.
Mecidiyeköy- Bahçeşehirin metro
Uuden metrolinjan ensimmäinen vaihe, joka on tarkoitus tulla Mecidiyeköystä Mahmutbeyyn, tuo elinvoimaa reiteille, joita se kulkee, ja metroaseman läheisyydessä sijaitsevien asuntokohteiden osuus tulee olemaan. Metron odotetaan saavuttavan Bahçeşehirin 2019issa.
26-kilometrin metroasema, joka vähentää Mecidiyeköy-Mahmutbeyä 17,5-minuuttien välillä, sisältää Şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler ja Bağcılar. Şişli, Kağıthane, Eyüp, Gaziosmanpaşa, Esenler ja Bağcılar ovat ratkaisu metron liikenteeseen. Mecidiyeköy'de Hacıosman-Yenikapı -metroasema integroidaan. Mecidiyekoy, Caglayan, Kagithane, Nurtepe, Alibeykoy, Yesilpinar, Veysel Karani, Aksemsettin, Kazim Karabekir, Yenimahalle, Karadenizin kortti, Tekstilkent, Century Quarter, Goztepe ja Mahmutbey sijaitsevat 15-asemalla.
Çağlayan, Kağıthane, Nurtepe Alibeyköy alueet, jotka integroidaan nykyiseen Edirnekapı-Sultançiftliği -linjaan Mustanmeren alueella, kulkevat Tekstilkentin ja Century Mahallesi Mahmutbeyn, Mahmutbey-Başakşehirin metroaseman kautta.
Mecidiyeköyn - Bahçeşehirin metroaseman tähtihankkeet
Via Port Venezia: Hanke, joka on noussut Gaziosmanpaşassa Via Properties & Gürsoy -yhtiön yhteistyöllä 1.5 miljardin TL: n investoinnilla, sisältää asuntoja, toimistoja ja ostoskeskuksia. Toimitukset tehdään tänä vuonna.
Batışehir: 3.123in asuntoja ja asuntoja, kaupunkihotelleja, toimistoja, bazaareja ja 100-tuhatta neliömetriä, joissa on yhteinen Batışirir-vaihe, rakennetaan. Kun 15 on valmis, siitä tulee kaupunki, jossa asuu 1000 ihmistä. Voit mennä Beşiktaş - Mecidiyeköy, Mahmutbey - Bahçeşehiriin.
Mall of Istanbul: Turkki on yksi suurimmista sekakäytössä hanke Istanbulissa Mall asuinpaikan, ostoskeskus, toimisto- ja hotelli sijaitsee. Uusimmat asunnot ja toimistot odottavat omistajiaan Torunlar Gayrimenkulin allekirjoittamassa hankkeessa.
Metropark: Teknik Yapı HalkalıIstanbulissa toteutettu Metropark-projekti koostuu 1.272-asunnoista ja 30-kaupallisista yksiköistä. Projektin toimitus tapahtuu marraskuussa.
Eyüp-puisto: Tärkein piirre 110 talon projektissa, joka herätti eloon Gül Projetin 329 miljoonalla liirainvestoinnilla. Kabataş- Yksi pysäkki İkitelli -metroon kulkee projektin alla. Tänä vuonna toimitettava projekti sisältää myös kaupallisia alueita.
Nurol Tower: Nurol REITin Çağlayanissa toteuttama projekti sijaitsee E-5: n ja 15-metrin etäisyydellä metrobusiin. Elämä alkaa tänä vuonna projektissa, joka sijaitsee uuden metrolinjan reitillä.
Premier Campus Office: Fer Yapın rakennuttama Premier Campus Office -hanke Çelikler A.Ş -maalla Kağıthanessa sijaitsee 100-150-metrin päässä uudesta metroasemalta. 150in investointiarvo on miljoonaa puntaa, ja siihen sisältyy 392-toimistoja ja 43-kaupallisia yksiköitä. Hankkeen toimituspäivä ilmoitettiin joulukuussa 2015.
Dap Valley: Dap Yapin toimistot ja kaupalliset alueet sijaitsevat Kağıthanessa lähellä metroa. Officeişli-Mecidiyeköy Çağlayan-Kağıthanen akseli, joka oli osa toimistoelämää, alkoi.
Bizim Evler 6: Yksi tärkeistä metrolinjan pysähdyksistä, joka ulottuu Mecidiyeköystä Bahçeşehiriin, on Ispartakule, jossa sijaitsee 15 tuhat taloa ja noin 50 tuhat ihmistä. ISTANBUL, jossa Emlak Konut aikoo saattaa loppuun myyntiään, ja İhlas Yapın Gökkuşağı Bizim Evler 6 -asuntojen vieressä oleva asema otetaan käyttöön 2019: ssä. IMM: n presidentti Kadir Topbas voi myös sanoa Bahcesehirin asukkaat.
Kiptaş Vaditepe: Bahçeşehirillä, näkymä järvelle, projekti herää eloon kävelymatkan päässä uuden metrolinjan Bahçeşehir-asemalta. 2016: ssä ratkaisuksi avattava projekti sisältää erityyppisiä asuntoja 2 + 1 - 5 + 2. Vaditepessä, jossa maksuehdot jatkuvat 48 kuukausiin saakka, on saatavana myös 10 käsiraha, 1 vuoden erän siirtäminen ja 120 pankkilainavaihtoehdot.
Bakirkoy - Beylikdüzü-metroasema
Bakırköy Beylikdüzü -metrolinjaa jatketaan, mikä vähentää Bakırköy İncirliä ja Beylikdüzü Tüyapia 37,5-minuutteihin. 1 miljardia 375 miljoonaa dollaria maksaa Bakırköyn metroasemat kulkevat Bakırköyn, Bahçelievlerin, Küçükçekmecen, Avcılarin, Esenyurtin, Beylikdüzün ja Büyükçekmecen rajojen yli. 20: n lähellä pysähtyvän hankkeen odotetaan elävän 2017issa. Samalla reitillä oleva Metrobus-linja jatkaa palveluitaan.
Pääosin rakenteilla olevat rakennukset tällä linjalla Beylikdüzüssä ja asuntojen vähimmäishinnat (TL) ovat seuraavat: West Side (160 tuhat), HEP Istanbul (225 tuhat), Gül Park Yaşam (160 tuhat), Makyol Yaşam (225 tuhat). , Terassisekoitus (138-bin), Allure Tower (270-bin)
Linjat liikenteen helpottamiseksi
Muuten Kirazlı - Halkalı Metro Line ja İkitelli - Ataköy Metro Line -hankesuunnitelmat on keskeytetty viime aikoina. İkitelli - Ataköy -metrolinja-projekti, joka tulee esiin sen rakentamisen yhteydessä vuonna 2020, on 13 kilometriä pitkä. Metrohankkeessa, joka koostuu Ataköy, Yenibosna, Çobançeşme, Kuyumcukent, Doğu Sanayi, Mimar Sinan Street, Evrenin alue, İkitelli Junction, Mehmet Akif, Bahariye, Masko, İkitelli Industry -asemat, kuljetus Ataköyn ja İkitellin välillä vähenee 19.5 minuuttiin.
Marmaray puhaltaa hintoja
Marmaray, "vuosisadan hanke", on puhaltanut asuntojen hintoja reiteillä, joita se on kulkenut. Hankkeen myötä Bosphoruksen ylittäminen 4-minuutteihin ja pääsy yli 1 miljoonaan ihmiseen päivässä on ollut dopingvaikutus kiinteistöalalla. Siirtoasemat Euroopan puolella HalkalıKazlıçeşme ja Yenikapı, Söğütlüçeşme, Bostancı, Maltepe, Pendik ja Gebze odotetaan valmistuvan Anatolian puolella. Jopa tässä jättiläishankkeen tilassa kaupunkien kummallakin puolella sijaitsevien asuntojen arvo vaikutti jopa 30-35: iin.
Seuraava Seuraava Sancaktepe
Samanlaista kehitystä odotetaan tapahtuvan näillä alueilla, kun Üsküdar-Çekmeköy-Sancaktepe-metro otetaan käyttöön 2016issa. Kiinteistöarvioitsijat ennakoivat huomattavasti nykyisten tai käynnissä olevien hankkeiden kasvua. Gebze-Halkalı Marmarayn, joka tarjoaa keskeytyksettömän kuljetuksen kaupunkien välillä, käyttöönoton myötä Üsküdar nousee siirtokeskukseen, jossa kaikki rautatiejärjestelmät leikkaavat. Tämän lisäksi on odotettavissa suurta arvonnousua reiteillä, joilla kaikki rautatiejärjestelmät kulkevat.
Viimeisten kahden vuoden aikana Sancaktepe'den myyntihankkeet ovat saavuttaneet kahden viime vuoden vähimmäispalkkion 25: n enimmäisrajan 35'e. Ortadoğu Groupin, Sinpaş GYOn, Dumankaya Constructionin, Selin Yapın, Suryapın ja Denge Yapın hankkeet kasvavat alueella. Lopuksi Ağaoğlun konserniyhtiön toimitusjohtajan Hasan Rahvalın ja heidän kumppaneidensa kaksi poikaa aloittivat optimaalisen projektin alustavan kysyntäprosessin Aydossa. Uusien projektien neliömetrin yksikköhinnat vaihtelevat 2.600in ja 4.500 liran välillä.
Kannattava reitti
Gebze-Halkalı Lähi-idän linjojen parantamisen ja Marmaray-projektiverkoston laajentamisen myötä Gebze HalkalıBostanci, Bakirkoy, Sogutlucesme, Yenikapi, Uskudar ja Sirkeci sekä vuokralaisen hankintakustannukset että vuokralle nouseminen kasvavat entisestään. Dumankaya Construction aloitti Gebze-alueen jättiläisen 5-tuhannen asuntoprojektin alustavan kysynnän.
Maanalainen mihin tahansa
Istanbulin vilkkaimman metrolinjan Hacıosman - Şişhane yhdistäminen Yenikapıan kultaisen sarven-Aksarayn kautta viime vuonna ja sen integroituminen Marmarayyn mahdollisti Euroopan ja Aasian mantereiden yhdistämisen rautatiejärjestelmään. Lähikuukausien esityslistalla on linjat Levent-Hisarüstüstä, Üsküdar-Çekmeköystä ja Kartalista Kaynarcaan. Rakentaminen alkaa vuoden 2015 jälkeen Bakırköy-Beylikdüzü, Bakırköy-Bağcılar, Mecidiyeköy-Mahmutbey, KabataşMahmutbeyn kaltaiset linjat tarjoavat myös liikkuvuuden kiinteistöjen hinnoissa.
Nämä alueet ovat kalliimpia
Anatolian puolella houkuttelemalla ylellisyyttä asuntotuotantoon Çekmeköyn alue arvostettiin edelleen metrolinjalla. Kolmen vuoden aikana 100-25 kasvatti alueella sijaitsevien talojen hintaa, jossa 35 kasvaa maa- ja asuntohinnoissa.
Metrolinjalla myytävien huoneistojen hinnat nousivat eniten Üsküdarissa. Uskudar 2013 275 tuhat puntaa keskimääräisen myyntihuoneen hinnan lopussa, 450 tuhatta kiloa. Libadiye oli se alue, jossa Üsküdarin hinnat nousivat eniten.
3.Airport to Metro
- 70 km: n metro rakennetaan helpottamaan lentokentälle pääsyä. Uusi metro integroidaan myös nykyisen metroverkon, Marmarayn ja metrobussin kanssa. Lisäksi kolmas lentokentän rautatieasema ohjelmoidaan käyttämään uutta suurnopeusjunalinjaa, joka kulkee rakenteilla olevan Yavuz Sultan Selim -sillan läpi. Hankkeen tarjouskilpailu jatkuu
Evankeliumi Gaziosmanpaşalle
Gaziosmanpaşan kaupunginjohtaja Hasan Tahsin Usta antoi viime viikolla viestin: "Työskentelemme uuden metro-projektin parissa, joka ulottuu Küçükköystä Gaziosmanpaşan keskustaan ja integroituu muihin hankkeisiin."
Ensimmäinen vaihe ilmassa
Istanbulin pääkaupungin kunnan suunnittelemat Havaray-reitit määritettiin seuraavasti:
- Beyoğlu-Şişli (5,8 kilometriä)
- Zincirlikuyu-Besiktas-Sariyer (4,5 kilometriä)
- Levent-Gültepe-Çeliktepe-Levent (5,5 kilometriä)
-
Atasehir-Umraniye (10,5 mailia)
-
Sefaköy-Kuyumcukentin lentokenttä (7,2 kilometriä)
-
Maltepe-Başıbüyük (3,6 kilometriä)
-
Kartal Beach-D 100-Tuzla (5 kilometriä)
-
Sabiha Gokcen Airport-Formula (7,7 kilometriä)
Osa rakentamisen tarjouskilpailuista on myös alkanut.
Eyup 3 rentouttaa käsivarren
Pormestari Remzi Aydın esitti Eyüpissä toteutettavat suuret hankkeet seuraavien vuosien aikana:
- Nopea raitiovaunuprojekti, joka yhdistää lentokentän keskustaan, kulkee Eyüpin läpi.
Raitiovaunulinja luodaan kultaisella sarven rannikolla Eminönüstä Alibeyköyyn.
Eagle Flying High
Neliömetrien hinnat nousivat Kartalin Çarşın, Çavuşoğlun, Orhantepen ja Petrolişin kaupunginosissa 30–45 prosenttia vuodessa. Uusien toimisto-, asuin- ja kaupallisten alueiden hankkeita on nousussa piirissä yli 20.
Missä ovat Anatolian puolen uudet metroasemat?
Kartal - Kaynarca, Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe -metrolinjat helpottavat myös Anatolian puolen liikennettä. Kartal - Kaynarca -metrolinjalla kuljetetaan 60 tuhatta ihmistä yhteen suuntaan tunnissa. Kartalin ja Kaynarcan välinen etäisyys otetaan 8 minuutissa. Kolmen aseman metro yhdistää Kartalin ja Pendikin piirit.
Uusi linja ulottuu Üsküdarista Sancaktepeen
Suunniteltu kuljettaa 20 tuhatta ihmistä tunnissa yhteen suuntaan 45 km: n Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe -metrolinjalla. Asemat määritettiin seuraavasti: Üsküdar - Fıstıkağacı - Bağlarbaşı - Altunizade - Kısıklı - Bulgurlu - Ümraniye - Çarşı - Yamanevler - Çakmak - Ihlamurkuyu - Altınşehir - Imam Hatip -koulu - Dudullu-NecipÇazek
Levent - kohti loppua Rumeli Hisarüstüssä
10 tuhatta ihmistä kuljetetaan yhdellä tavalla tunnissa Levent - Rumeli Hisarüstü -metrolinjalla. Metrolinjan pituus, joka tarjoaa kuljetuksen Leventistä Rumelihisarüstüyn 6 minuutissa, on 3.3 kilometriä. Levent - Rumeli Hisarüstü -metrolinja, jolla on yhteensä 4 asemaa; Se yhdistää Şişli-, Beşiktaş- ja Sarıyer-alueet. Levent - Rumeli Hisarüstü -metrolinja, jonka on tarkoitus ottaa käyttöön tänä vuonna, maksaa 100 miljoonaa dollaria.
Topbaşin tavoite on 430
Kun 16: llä oli Istanbulissa 45-kilometrinen rautatiejärjestelmä, Kadir Topbaş vei järjestelmän 142-kilometriin. 109-kilometrijärjestelmän rakentaminen jatkuu. Topbaşin tavoitteena on nostaa rautatiejärjestelmä 2019-kilometreihin siten, että asema kulkee Istanbulin kunkin naapuruston lähimmän pisteen kautta 430: lla.
Verokeskustelu niille, jotka ovat talon metrolinjalla
9-10 käsitellään Istanbul Metrorail -foorumissa huhtikuun 2015. Ehdotuksen myyntiveron kantamisesta odotetaan aiheuttavan kiistaa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi