Samanlainen onnettomuus palautettiin 13. tammikuuta 2018 Marshall Roadin asemalta, jossa Ankarassa 9. joulukuuta 84 tapahtui YHT-suuronnettomuus, kuolemalla 3 ja loukkaantuessa 2020 ihmistä. Eastern Express -junan veturi- ja generaattorivaunu sujui raiteelta. Kukaan ei kuollut tai loukkaantunut vahingossa.
CumhuriyetHazal Ocakin uutisten mukaan; "Turkin tasavallan valtion rautateiden (TCDD) tuomioistuin on paljastanut, että organisaation tarkastuskertomus on melkein uponnut. Raportissa, jossa todettiin, että jotkut TCDD: n investoinnit, joista aiheutui 2018 miljoonan liiran menetys odotettua enemmän vuonna 863, valmisteltiin hankkeita ilman riittävää infrastruktuurityötä, korostettiin, että projektit saatiin päätökseen 2–4 kertaa pidempään kuin tavoite saavutettiin. Raportissa, joka sisältää tärkeitä havaintoja Sincan-Ankara-Kayaş-radasta, joka tuli esityslistalle onnettomuuksien kanssa, todetaan, että linja otettiin käyttöön ennen merkinantotöiden päättymistä.
TCA saattoi päätökseen TCDD: n vuoden 2018 tarkastusraportin. TGNA: lle esitetty raportti sisälsi silmiinpistäviä havaintoja. Raportin mukaan TCDD, joka aikoo sulkea vuoden 2018 menetyksellä 1 miljardi 695 miljoonaa puntaa, on menettänyt 2 miljardia 558 miljoonaa puntaa vuodessa. Toisin sanoen TCDD päätti vuoden 2018 melkein 863 miljoonalla punnalla vahinkoja odotettua enemmän. Raportin mukaan TCDD: n tytäryhtiöiden budjetti on poikkeava 307 prosenttia suunniteltua enemmän. Toisin sanoen, vaikka kumppanuussuhteiden mukaan tappio on 2018 miljoonaa 222 tuhatta puntaa vuonna 337, tappio oli 907 miljoonaa 79 tuhatta TL. Todettiin, että 4 hanketta saatiin päätökseen XNUMX kertaa.
Ankara Sivasin pikajuoksun tilintarkastustuomioistuimen raportti
Raportissa annettiin tärkeitä varoituksia Ankara Sivasin suurnopeusjunaradalta. Raportissa, joka sisälsi vuonna 2013 tehdyt päätelmät radan infrastruktuurirakentamisesta, Kırıkkale Yerköy, liikenneministeriö laati hankkeen, ja TCDD tarkisti sen hanketta myöntämällä sen toiselle yritykselle tarjouskilpailulla. Raportissa, jossa korostettiin, että hanke on valmistettu ilman riittäviä pohjaporaustöitä, muistutettiin, että liikenneministeriö tarkasti kaikki työt ja menettelyt ja tarvittaessa tutkii niitä varmistaakseen, että tarvittavat toimenpiteet toteutetaan tällaisten vikojen toistumisen estämiseksi. Todetaan, että liikenneministeriön suorittama tutkimus jatkuu.
Raportissa TCDD: n pääosaston vuoden 2018 investoinnit olivat 99.7 miljardia puntaa ja 7.5 miljardin punnan määrärahoja, 2019 investointien määrä oli 125.1 miljardia puntaa ja 3.9 miljardin punnan määräraha on tarkoitus määritellä hankkeessa. Hankkeiden loppuun saattamiseksi 2 tai 4 kertaa on odotettavissa, että hankkeet saatetaan päätökseen kehityssuunnitelman ja keskipitkän aikavälin ohjelman puitteissa allekirjoittamalla sopimus ja allekirjoittamalla paikka, mutta sellaisissa hankkeissa, joissa määrärahoja ei voida jakaa, mutta määrärahoja ei voida jakaa. osat työstä tulisi tehdä tavalla, johon ulkoiset vaikutukset eivät vaikuta haitallisesti ”.
"TÄYTETTÄVÄ 31. JOULUKUUTA 2019"
Mietinnössä tehtiin tärkeitä päätelmiä liittyen Sincan-Ankara-Kayaş Line (Başkentray) -hankkeen jälleenrakentamiseen. Ankara-Sincan-linjan tulisi olla valmis toukokuussa 2017 ja Ankara-Kayaş-linjan pitäisi olla valmis elokuussa 2017, kun taas töitä ei suoritettu työaikataulun mukaisesti. Valmistusaikana annetaan 450 vuorokauden jatkoaikaa, kun taas Ankara-Kayaş-linjan on oltava valmis 820 päivässä, pidennys on 540 päivää ”. Raportissa todettiin, että linja avattiin junanhallinnalle 730 ja aloitettiin vain yötyöt. Erken Ankaran ja Sincanin välistä signalointityötä ei ole mahdollista suorittaa 12 tunnin työllä yöllä da. Raportissa todettiin, että linjatyöt on saatava päätökseen 2018. joulukuuta 3 mennessä.
ILMAINEN MAA KÄYTETTY
Raportissa todettiin, että 12 tuhannen 40 neliömetrin maa-alue, joka sijaitsee Mersinin satamassa TCDD:ssä, mutta ei kuulu sataman piiriin, on ollut maksutta käytössä vuodesta 2007 lähtien. Raportissa, jossa korostettiin, että TCDD:n tulisi olla tämän maa-alueen käyttö, todettiin, että vuokrahinta tulisi laskea takautuvasti ja periä käyttöyhtiöltä. Selvityksessä korostettiin, että TCDD ei pysty maksamaan lainavelkojaan ja että velkoihin, jotka kertyvät korkoa ja kasvavat vuosittain valuuttakurssierojen vuoksi, tulisi löytää pikainen ratkaisu. – Cumhuriyet
Ole ensimmäinen, joka kommentoi