Korkeiden ympäristöinsinöörien laatima katsaus muistiinpanosta Kanal Istanbul -hankkeen YVA-raportista, joka aiheutti julkisen keskustelun, paljasti hankkeen puitteissa toteutettavat työt.
Tärkeitä ympäristömäärityksiä tapahtui korkeiden ympäristöinsinöörien valmistamassa tutkimuksessa Kanal Istanbulista.
CumhuriyetMahmut Lıcalı'n raportin mukaan tutkintotodistuksessa; Canal Istanbul -hankkeesta löytyi erittäin tärkeitä havaintoja. Ympäristöinsinöörin Sezer Arslanin laatima katsaus sisälsi:
850 tuhatta kuutiometriä kaivua päivässä: Projektialueeksi määritettiin 13 miljoonaa neliömetriä. Niinpä lyhyimmäksi ajanjaksoksi hankkeen loppuunsaattamiseksi lasketaan 4 vuotta, tälle jaksolle on määritetty jopa 7 vuotta. Jos kausia, joita ei oteta huomioon vuoden aikana, olisi keskimäärin 800 tuhatta 850 tuhatta kuutiometriä kaivua päivässä, kuljetus ja varastointi meritse. Tämän koon kaivaminen edellyttää jättimäisten kaivinkoneiden ja avoimissa kaivoksissa toimivien kuorma-autojen käyttöä.
Maatalous- ja vesikentät menetetään: Maatalousmaa, laitumet, biologisen monimuotoisuuden alueet, juoma- ja kasteluvesialueet, hankealueella olevat yksityiset metsäalueet menettävät ominaisuutensa, ja niitä rikkovat kansainväliset yleissopimukset (biologista monimuotoisuutta koskeva yleissopimus) ja kansallinen lainsäädäntö (perustuslaki, vesilaki, laidunlaki, ympäristölaki). päinvastainen kauppa tehdään. Hankkeeseen vaikuttavat Gala Järven kansallispuisto, Sazlıderen pato, Terkosjärvi ja Sazlıderen pato.
10 tuhatta 965 kiloa räjähteitä päivässä: On todettu, että purettavan materiaalin määrä on 41,5 miljoonaa kuutiometriä ja räjähdys tehdään joka päivä ja 1 kilogrammaa räjähteitä tulisi käyttää 45 reikään. Päivittäin käytetään yhteensä 255 tuhatta 10 kiloa räjähteitä yhteensä 965 reikään.
Tämä tilanne voi luoda maanjäristysvaikutuksen, jopa 40-50-reikäisissä louhoksissa käytettiin 36 kilogrammaa räjähteitä, vaikka havaittiin vakavia ongelmia. Todettiin, että 5 miljoonan kilogramman räjähteiden käyttö viiden vuoden ajan voi aiheuttaa vakavia turvallisuusongelmia.
1.5 miljoonaa litraa polttoainetta vuodessa: Hankkeen rakennusvaiheen aikana dieselpolttoainetta käytetään kuorma-autoissa ja ennustetaan, että vuodessa kuluu miljoona 1 tuhat litraa dieselpolttoainetta. Tämä tarkoittaa noin 504 miljoonan litran dieselpolttoaineen käyttöä viidessä vuodessa.
4 250 kuorma-autoa päivässä: Päivittäinen 850 200 kuutiometrin louhintamateriaalin kuljetus 400 kuutiometrillä 4 kuorma-autoa tarkoittaa vähintään 250 XNUMX matkaa päivässä. Pakokaasupäästöt, pöly ja liikennekuorma vapautuvat.
30 miljoonaa kuutiometriä vettä menetetään: Siksi Sazlıderen pado peruutetaan ja 30 miljoonaa kuutiometriä vettä tuhlataan. Koska kanava jakaa maan kahteen osaan, kaikki infrastruktuurit, kuten siirtojohdot, sähkö, puhelin ja tie, peruutetaan ja tarvitaan uudelleeninvestointikustannuksia.
Vaikutus Mustallemerelle ja Marmaraan: Projektin myötä Mustanmeren konttisatama on 2.8 miljoonaa neliömetriä ja Marmaran konttisatama on 631 tuhatta kuutiometriä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi