Bursa-pikajunahanke on ministerineuvoston asialistalla. Kuljetusvaliokunnan, jonka muodosti Rakennusinsinöörien kammion Bursa-osaston päällikkö Mehmet Albayrak, pyritään antamaan ehdotuksia pitämällä kaupunkiliikenne valokeilassa.
Aiemmin ...
İMO, joka on ainoa mielenosoitus, kun rautatiet poistettiin Osmangazin sillalta, pitää Bursa-rautatiekuljetukset tänään esityslistalla.
Todellakin ...
Kokouksessa, johon osallistuimme İMO: n kuljetusvaliokunnan puheenjohtajan M. Tözün Bingölin kutsusta, kuuntelimme innokkaasti junakeskusteluja ja esitettyjä mielipiteitä. Teimme arviointeja Albayrakin ja komission jäsenten kanssa.
Osmangazin yliopiston rakennustekniikan osasto, liikenneosaston tiedekunnan jäsen Eskişehirissä, joka on hyväksytty viranomaiseksi liikenteessä, erityisesti rautatieliikenteessä. Olemme tutustuneet Şafak Bilgiçiin tässä kokouksessa.
Koska hänen vaimonsa on kotoisin Mudanyasta, Dr. Bilgiçin kommentit olivat tärkeitä.
Myös liikennevaliokunnan puheenjohtajan M. Tözün Bingölin laatima ja Bursan rautatiehanketta kaikilta osin käsittelevä esitys oli vaikuttava.
Kriittinen kohta oli:
Rautatieliikenteessä junia, joiden nopeus on yli 250 kilometriä tunnissa, kutsutaan suuriksi ja alle 250 kilometriä nopeiksi. 200 kilometriin sopivia junia pidetään myös korkeatasoisena rautatieyrityksenä, joka on parannettu versio tavanomaisesta junalinjasta.
Ilmoitimme näistä sarakkeista, että Bursa-linja vietiin pikajunalta korkean tason rautatielinjalle tarkistamalla TCDD: n vuoden 2019 investointiprogrammi 1. elokuuta.
Täällä ...
İMO Transportation Commissionissa saimme tietää, että Ankarassa on syntynyt uusi toivo luokan muutoksesta, joka aiheutti laajaa pettymystä Bursassa.
Niinpä Buna
Liikenneministeriön työ hankkeen muuttamiseksi suurnopeusjunaksi tuli jälleen ministerineuvoston asialistalle. Budjettimahdollisuuksien mukaisesti järjestettävä uusi tarjous on vastaava.
Tässä vaiheessa Bursa-aulasta tulee tärkeä.
Kaikki kaupungin dynamiikat, etenkin BTSO suurimpana ja vaikutusvaltaisimpana kattojärjestönä, eivät saisi jättää poliitikkoja yksin ja antaa voimakasta tukea.
Bursana meidän on osoitettava, että haluamme nopeaa junaa.
Balıkesir meni TCDD: lle junalle
Ensinnäkin ... Luemme uutiset yhteyden muodostumisesta Bursaan suurnopeusjunalla Çanakkalen paikallislehdistä. Näimme uutiset Balıkesir-sanomalehdissä lauantaina Bandırman paikallislehdissä eilen.
Seuraava kirjoitetaan:
Balıkesirin AK-puolueen varapuheenjohtajat Yavuz Subaşı, Adil Çelik, Mustafa Canbey yhdessä pääkaupunkiseudun kaupunginjohtajan Yücel Yılmazin ja Karesin kaupunginjohtajan Dinçer Orkanin kanssa vierailivat TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygunissa.
Uutisissa kirjoitetaan, että Ankara-Bursa-Bandırma-pikajuna otetaan käyttöön vuonna 2021.
Tohtori Şafak Bilgiçn kriittinen ehdotus suurnopeusjuna-asemille ja T2-linjalle
Osmangazin yliopisto, Rakennustekniikan osasto, Liikenneosasto, Eskişehir Şafak Bilgiç on yksi nimistä, jotka hyväksytään viranomaiseksi erityisesti rautatiekuljetuksissa.
Yksi jalka Bursassa, Dr. Dawn on ehdottanut kahta kuljetusprojektia:
...
Vain Bal-juna-Balat-asema ei riitä Bursalle. Pyysin oppilaani tutkimaan. Terminaalin vieressä ja Kazıklın ympärillä pitäisi olla toinen asema Yıldırımin alueelle. ”
Kaksi ...
Vakit Ei ole aika päästä T2-raitiovaunulinjaa maan alle. Sen tulisi muuttua metrolla meneväksi kevytraidejärjestelmään
Hän painotti myös:
Sappi Vaikka se olisi maanpinnan yläpuolella, sen tulisi muuttua kevytraidejärjestelmäksi ja yhdistää Bursarayyn. Se riittää pidentämään pysäkkiä. Päällystys on myös erittäin nopeaa. Betonilattia ei ole välttämättömyys;
Hän lisäsi:
Raitiovaunu Tätä linjaa varten ostetut raitiovaunut arvioidaan muualla kaupungissa, eivätkä ne katoa. "
Tunnelista poistettu kyltti ripustettiin sen sijaan
Kehätiellä ne, jotka ylittävät Istanbulin kadun ja menevät Ankaran suuntaan, tarkkailevat ja tarkkailevat Demirtaşin tunnelin sisäänkäyntiä ja sen edessä sijaitsevan maasillan töitä.
Tunnelin sisäänkäynnillä…
Työn ensimmäisestä päivästä lähtien oli olemassa suurnopeusjuna-kyltti. Kyltti poistettiin kuitenkin sen jälkeen, kun projekti suljettiin suurnopeusjunaluokkaan TCDD 2019 -sijoitusohjelmassa.
Tuo merkki…
Perjantaina näimme hänen roikkuvan jälleen ja toivoimme.
Lähde: Ahmet Emin Yılmaz - Olay
Ole ensimmäinen, joka kommentoi