Ankara İzmir YHT 2022 -vuosi valmistuu; Liikenne- ja infrastruktuuriministerin parlamentaarisessa suunnittelu- ja budjettivaliokunnassa käsitelty 2020-vuoden budjetti esitti ministeri Turhanille viimeisen 17-vuoden aikana rautatieinvestointien kokonaismäärän 137.5 miljardia puntaa.
Turhan selitti, että he aloittivat suurnopeusjunan (YHT) vuodesta 2009 ja uudistivat nykyiset tavanomaiset linjat sekä uuden linjan rakentamisen. "Valmistelemalla tehokas toimintamalli uusilla YHT-sarjoilla vuonna 2020 lyhennämme ensisijaisesti matka-aikaa puolella tunnilla pikalennoilla Ankara-Istanbul-linjalla." sanoi.
Turhan kertoi korostavansa rautateiden vapauttamista ja kertoi pyrkivänsä parantamaan kilpailua ja lisäämään rautateiden osuutta matkustaja- ja tavaraliikenteessä.
Turhan totesi, että tavarakuljetusten lisääntyminen uusimisen myötä päälinjoilla lisääntyi. Turhan ilmoitti odottavansa tavaraliikenteen, joka oli 2017 miljoonaa tonnia vuonna 28,5, saavuttavan 32,6 miljoonaa tonnia tämän vuoden loppuun mennessä.
Turhan totesi, että yksityisen sektorin rautatiekuljetusten osuus rautateillä lähestyy 11 prosenttia tänä vuonna, joten rahtiliikenne kasvaa ja vähentää kuljetuskustannuksia sähkö- ja signaalihankkeilla.
”Ankara-Sivas YHT 2020 on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden ensimmäisellä puoliskolla”
Selittäessään, että Ankara-Sivas YHT -linja on saavuttanut 94 prosentin fyysisen edistyksen infrastruktuurin rakentamisessa, Turhan sanoi: ”Aloitamme koeajoja lähipäivinä ja aloitamme toiminnan vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla. Siten rautatiematkan aika vähenee 12 tunnista 2 tuntiin. " antoi tietoja.
"Ankara-Izmir YHT 2022 valmistuu vuoden lopulla"
Turhanin, Ankara-Izmirin suurnopeusjunaverkon rakennustyöt jatkuvat kaikilla osilla, sanoi:
"Tavoitteenamme on saada Polatlı-Afyonkarahisar -osa päätökseen vuoden 2021 lopussa ja Afyonkarahisar-İzmir-osa vuoden 2022 lopussa. Pienennämme Ankaran ja Izmirin välillä kulkevaa 14 tunnin junamatkaa 3 tuntiin 30 minuuttiin YHT: llä. Infrastruktuurityöskentely edistyi 56 prosenttia Bursa-Gölbaşı-Yenişehir-73 kilometrin osuudella. Kun Bursa-Yenişehir-reitti valmistuu vuoden 2022 lopussa ja Bursa-Osmaneli vuonna 2023, sekä Ankara-Bursa että Bursa-Istanbul kestävät noin 2 tuntia ja 15 minuuttia. "
"Halkalı- Kapıkule-suurnopeusjunien rakentaminen jatkuu ”
Ministeri Turhan, Halkalı - 153 kilometriä pitkä Kapıkule rakennetaan Kapıkule-pikajunalinjan tuella IPA: n tuella.Çerkezköy alan rakentaminen jatkuu, Halkalı-Çerkezköy sanoi, että tarjouskilpailu jatkuu.
Ilk Ensimmäinen kauttakulkujuna, joka saapui Kiinasta Eurooppaan ylittämällä Marmarayn, osoitti sen investointien merkityksen. ”
Turhanin mukaan ensimmäinen tavarajuna, joka kulki Kiinasta Eurooppaan Baku-Tbilisi-Kars- ja Marmaray-linjoilla, kulki noin 11 tuhatta 500 kilometriä päivässä ja kuinka tärkeitä rautateille, etenkin Marmarayn, tehdyt investoinnit viimeisten 18 vuosien aikana. että se ymmärretään paremmin.
Selittäen, että he tuottavat hinattavia ja hinattavia ajoneuvoja paikallisesti ja valtakunnallisesti, Turhan sanoi: "Perustimme Adapazariin suurnopeusjunien ja kaupunkijunajärjestelmien ajoneuvoille tarkoitetun alumiinirungon tuotantotehtaan ja otimme sen käyttöön kesäkuussa. Tavoitteenamme on nopeuttaa kotimaan ja kansallista rautatieliikennettä perustamallamme rautatiekuljetustekniikan instituutilla. hän puhui.
Gebze Marmarayn kanssaHalkalı Aika välillä 185 minuutista 115 minuuttiin
5–9 provinssissa toteutettujen rautatiehankkeiden ministeriö antaa 15,5 miljardia puntaa, jonka Turhan myötävaikuttaa Turkin talouteen, "285 päivän matka keskimäärin 373 tuhannelle Gebze-Halkalı Lähijunalinjan käyttöönoton myötä aika tiellä lyheni 185 minuutista 115 minuuttiin. Joina päivinä ylitämme 500 tuhatta, ja tavoitteemme on kuljettaa 700 tuhatta matkustajaa. Ministeriömme on toteuttanut merkittävän osan Istanbulin kaupunkien rautatieverkosta. " löysi arvioinnin.
Turhan huomautti, että he ovat saaneet selvityksen ja projektityöt Ison Istanbulin tunnelista, uudesta tunnelista, joka kulkee Bosporinsalmen alle Marmarayn ja Euraasian jälkeen, ja sanoi: "Se yhdistää 6,5 erilaista rautatiejärjestelmää, joita 11 miljoonaa matkustajaa käyttää päivässä." hän puhui.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi