Rautatieliiketoiminnan johtaja Cemal Yaman tiedotti lehdistötiedotteessaan jokaisen ehdokkaan asialistalla vaalikaudella, mutta eräänlaisen rautatiejärjestelmäongelman tulokset tulisi ratkaista mahdollisimman pian, hän painotti.
Sakaryan rautatiealan johtajan Cemalş Yamanin lehdistötiedote on seuraava; Näemme, että maailman suurimmat kaupungit ovat nykyään välttämätön kuljetusväline "RAUTAJÄRJESTELMÄT".
Olemme todistamassa paikallisviranomaisten ponnisteluja investoimalla hankkeisiin, infrastruktuuriin ja kuljetusvälineisiin kaupunkien tulevaisuuteen.
Näissä tutkimuksissa todistamme, että monet maamme ja jopa Sakaryan kaupungit, jotka ovat hyvin pieniä eivätkä sijaitse maantieteellisesti, selittävät rautatiehankkeitaan.
Olemme toistuvasti todenneet, että Sakarya on yksi sopivimmista kaupungeista, jossa rautatiejärjestelmää voidaan soveltaa.
Sakaryassa yliopistolla, teollisuuskamaralla, poliitikoilla ja kansalaisjärjestöillä on oltava jotain sanottavaa. Erityisesti yliopiston on esitettävä aiheesta mielipide ja projekti kaupungille.
Kaupungin keskustassa sijaitsevan TCDD-aseman linja olisi suunniteltava monille rautatiejärjestelmän piirille ja alueille.
Dörtyol Industry-Hendek Industry, uusi asuinalue, Serdivan, Söğütlü-Ferizlin pohjoispuolella, Karasu, mukaan lukien Hendekin alue, mukaan lukien seuraavan vuosisadan projekti.
Näiden hankkeiden toteuttamiseksi on tehtävä yhteistyötä keskushallinnon ja TCDD: n kanssa, ja voimme muistuttaa, että tästä on esimerkkejä Istanbulissa, Izmirissä ja Ankarassa.
Paikallisvaalien aikana on kulunut 100 päivää. Tiedämme, että rautatiejärjestelmä lupaa kaikki ehdokkaat. Emme kuitenkaan ole toistaiseksi nähneet mitään vakavaa työtä. Vaikka Istanbulin İstiklal-kadun raitiovaunujärjestelmä heijastuu yleisölle, virallista lausuntoa ei ole annettu.
Sakaryan tulisi pitää rautatiehankkeen kohde suurena ja laajana. Adarayn poisto oli väärä. Adaray oli vietävä pidemmälle ja laajennettava Sapanca Kocaeliin.
Tiedämme, että Ali Fuat Paşa-Pamukova, joka lakkautettiin 20 vuotta sitten, poistettiin henkilöstöpulasta, kun Mekece Commuter Personnel Transportation oli paikalla.
Siksi haluamme olla tietoisia siitä, että 20 vuotta sitten Mekece-Adapazarı, Kocaeli-Sakarya, Adapazarı-Mithatpaşa esikaupunkilinjat olivat kansamme palveluksessa Sakaryassa, ja että palasimme rautatiejärjestelmään, emme eteenpäin.
Mitä tehdä SAKARYAlle
Jos Sakaryan pääkaupunkiseudun hallinto ja rautatiejärjestelmä haluavat vilpittömästi, olisi perustettava henkilöstö, joka ymmärtää tämän järjestelmän perustamalla "Sakarya Transportation Inc." aivan kuten kaupungit, joissa rautatiejärjestelmiä käytetään, kuten Bursa-Kocaeli-Samsun-Istanbul-Ankara-İzmir. Ihmisiin, kansalaisjärjestöihin, TCDD: hen ja TÜVASAŞan tulisi ottaa yhteyttä ja aloittaa yhteinen työ.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi