DP World Yarımcan satama Körfez Yarımca yhdistettiin Kiinaan rautateitse seremonialla, johon osallistui liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan.
DP World Yarimcan satama, joka on toiminut Persianlahdella vuodesta 2015 lähtien, on kytketty rautatieverkkoon. Turkin rautatieliikenne jatkuvan DP-maailman jokaisessa nurkassa allekirjoitti Kars-Tbilisi-Baku-rautatien niin puolet Kaspianmereen, josta se oli sidottu Kiinaan. Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan, varaministeri Selim Dursun, presidentin sijoitustoimisto ja maailman investointijärjestöjen liiton presidentti Arda Ermut, kuvernööri Hüseyin Aksoy, pääkaupunkiseudun pormestari Tahir Büyükakın, Persianlahden pormestari Şener Söğüt, DP World -toimitusjohtaja. Su Kris Adams, rannikkoturvallisuuspäällikkö Durmuş Ünüvar, merikaupan pääjohtaja Halil Yıldız, meriliikenteen vesijohtaja Taner Keskin, Persianlahden kuvernööri Hasan Hüseyin Can, AK-puolueen maakunnan puheenjohtaja Mehmet Ellibeş, TCDD: n toimitusjohtaja Ali İhsan Uygun, TCDD Transportation -liiketoiminnan pääjohtaja. Erol Arıkan, asiaankuuluvien osastojen johtajat ja organisaatioiden johtajat.
ADAMS, 'Kriittinen tie Eurooppaan'
Puoli aikataulua DP World: n suosimmasta rautatieyhteydestä ei enää päästä missään Turkissa. Viime tammikuussa alkanut rautatieyhteyden rakentaminen saatiin päätökseen 6 kuukaudessa. Avajaisia isännöineen DP World Yarimcan toimitusjohtaja Kris Adams kertoi: ”Rautatie yhdistettiin myös Kiinaan silkkitien kautta Kars – Tbilisi – Baku-linjalla. Siksi satamassamme on ovi, joka avautuu Euroopan maihin keskikäytävän kautta. DP World tarjoaa liikkeenjohdon konsultointia Aktaun ja Korgasin satamiin Kazakstanissa. Euroopan Kiinan markkinat yhdistävät Turkin sataman, jolla on kriittinen rooli - olen varma, että se myötävaikuttaa myös strategiseen asemaansa "ilmaisi paikan.
'600 miljoonan dollarin sijoitukset'
Turkin 80 miljoonaa suuria ja Adams, mikä osoittaa, että nuori väestö, "Turkki on vahva paikallinen infrastruktuuri ympäristö, korkeita kasvulukuja seuraavien 5 vuotta, maailman suurin 10 talous syöttämisessä määränpää ja nopeasti kehittyvä maa, jossa on paljon ominaisuuksia, kuten edistymistä konteynırlaş suuntaan. Sillä on tärkeä paikka globaalissa verkostossamme. Siksi olemme tehneet yhteensä 550 miljoonan dollarin sijoituksen 50 miljoonan dollarin sijoituksella, jonka teemme seuraavan kuuden kuukauden aikana DP World Yarımcaan, joka perustettiin yli 600 miljoonan dollarin kustannuksella. ”
'Turkki kauppataseen Talebanin'
Puolet sanoista jatkoi DP Worldin toimitusjohtaja Kris Adams: "Turkin tuonti ja vienti tarjoavat muutosta. Olemme täällä auttamassa taloutta kasvamaan pitkällä tähtäimellä. Tässä yhteydessä panostamme satamatoimintoihimme ja henkilöresursseihimme sekä tarjoamme asiakkaillemme ja toimittajillemme tehokkaita ratkaisuja ajallaan ja kustannuksiin liittyvissä kysymyksissä saamalla tukea globaalista kokemuksestamme ja tietämyksestämme. ”
ERMUT, "VERSATILE PROJECTS"
Adams sitten puheenjohtaja presidentin Investment Office Arta Ermut puhuu "17 vauhtia, että Turkki jäi kiinni viime vuonna, ei ole sattumaa. Liiketoiminnan ja strateginen sijainti Turkin yhdessä parantamista sijoitusympäristön, ammattitaitoinen työvoima on dynaaminen ja väkiluku maamme on tullut houkutteleva investointi ja logistiikkakeskus. Olemme olleet apuna reunan yhteydessä kunkin Yarimca rautatieverkon Turkissa avaamalla tätä rautatietä. Tavoitteenamme ei ole vain lisätä satama- tai rautatieinvestointeja. Tavoitteenamme on joka puolelle maamme varmistaa, että kaikki sijoittajat toimivat Turkissa ja maailman kuljetuksen. Sijoitustoimistona olemme aina asettaneet etusijalle monimuotoiset projektit, kuten DP World, ja jatkamme niin. ”
'TALOUSKULJETUS'
Ermut kertoi, että Kocaelin ja Istanbulin väliseen rautatieyhteyteen yhdistetty risteys on yhden kilometrin mittainen, jalokivijuntaan sopiva linja kuljettaa lastatut vaunut laiturille. DP World Yarımca -satama, joka käyttää edistyneimpiä tekniikoita, voi lastata tai purkaa suoraan vaunuista kauko-ohjatuilla nosturilla. Rautatieyhteydellä DP World Yarımcan terminaali menee minne tahansa, missä kiskot ulottuvat, etenkin Ankarassa, Eskişehirissä, Bilecikissä ja Kütahyassa. Miinien, marmorien ja koneiden lähetys, jotka yleensä toimitetaan rautateitse, saapuu satamaan ja sieltä muuhun maailmaan taloudellisella ja turvallisella tavalla.
BUYUKAKIN PYYTÄ MINISTERÖN LOGISTIIKAN KIRJAA
Ermut'un tuli sitten mikrofonin pormestari Assoc. Tohtori Tahir Büyükakın, "Turkin talous, maamme ja olemme upea isäntä-city kannalta meidän kaupungissa. 6 yhdistetään moniin Anatolian muistiinpanoihin rautatieyhteydellä lyhyessä ajassa. Siten uusi silkkitieyhteys toteutuu. Haluan kiittää sidosryhmiä, jotka osallistuivat sijoitukseen. Kaupungissamme on päivittäisten 200 tuhannen kuorma-autojen logistiikkaliike. Herra ministeri, meidän on laajennettava tätä linjaa ja rakennettava logistinen kylä tieyhteydelle. Tämä on elintärkeää. Turkki, tulevaisuudessa yksi nousevista tähdistä tämä oletettu nousu sivuradoille ", hän sanoi.
AKSOY, 'ENSIMMÄINEN RANKI 73-ÄÄNellä'
Kuvernööri Huseyin Aksoy, "on yksi Kocaelin maakunnan tarjoaa suuren panoksen Turkin talouteen. Kun tarkastelemme kuormitussuhdetta, jota käsittelee 34-porttimme Izmit Bayssä, 73 on Tonin kanssa ensisijainen. DP World, joka sijaitsee niin tärkeässä kaupungissa, antaa merkittävän panoksen investointeihin. Jotta kansainvälisestä kaupasta saataisiin enemmän osakkeita, logistiikkatoiminnan kustannuksia olisi alennettava. Tämä sijoitus vähentää myös kustannuksia. 18 prosenttia ulkomaankaupasta tapahtuu Kocaelin tullin kanssa ”.
TURHAN, "ENSIMMÄINEN MAASTI"
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan sanoi: ”Asumme maassa, jossa yli 73 sen rajoista on merien ympäröimä. Olemme luonnollinen perusta logistiikkapisteessä. Olemme globaali logistiikkatukikohta paitsi idän ja lännen, myös pohjoisen ja etelän välillä. Liikenne on sosiaalisen hyvinvoinnin ja taloudellisten rakenteiden pääpyörä. Perustamme maailmanlaajuiset tiet, lentokentät, rautatiet ja kuljetusinfrastruktuurit. Me saamme ne kaikki tapaamaan. Sanoimme, että yksityisen sektorimme pitäisi laittaa kätensä kivin alle ja lisätä voimaa voimamme. Tämä on sijoitus tänään. Tämä palvelu on maassamme ensimmäinen yksityiselle sektorille. ”
'133 MILJOONNA TL-SIJOITUS RAUTATIElle'
Ministeri Turhan kertoi, että taloudellisin kuljetus rannikolta sisämaahan on rautatiejärjestelmää, dık Olemme käsitelleet rautatiekonseptia uudella järjestelmällä. Ensisijaisena tavoitteemme on laajentaa logistiikkakeskusta, jotta kaikki linjat saadaan sähköisesti ja merkinannolla, ja kehittää kotimaista ja kansallista rautatiealaa. Tämän puitteissa sijoitimme 133 Billion TL: n rautateille. 2003: n jälkeen olemme onnistuneet tekemään keskimääräisen 135-kilometripisteen vuosittain. 2023: ssä tavoitteemme on lisätä TCDD: n ja yksityisen rautatieliikenteen osuutta maanpäällisessä liikenteessä 5: stä 10: iin. ”
"PARASTAMME SÄHKÖLINJAA"
Tur Suurnopeusjunien lisäksi rakennamme 200 km / h sopivia nopeita junalinjoja, joilla voidaan kuljettaa tavara- ja henkilöliikennettä yhdessä, Bakanin ministeri Turhan sanoi. Olemme antaneet nopeutta. 2003: ssä lisäsimme signaloidun linjapituutemme 2.505 km: stä (23 prosenttia) arvoon 132 Thousand 5 km (809 prosenttia) lisäämällä 45 prosenttia. Pyrimme signaloimaan kaikki tärkeimmät akselimme (2023 prosenttia kaikista linjoista) 77: llä. 2 tuhat 82 km (19 prosenttia) Olemme lisänneet sähköjohtomme pituutta 166 arvoon 5 Thousand 530 km (43 prosenttia). Pyrimme sähköistämään kaikki pääakselimme (2023 prosenttia kaikista linjoista) 77: llä. ”
"Olemme logistiikkapohjassa"
Turhan sanoi, että he ovat todella tilanneet 21: n 9-logistiikkakeskukselta ja saaneet päätökseen 2: n rakentamisen. Jatkamme 10: n suunnittelua ja rakentamista. Nykyään avattujen ja valmistuneiden 11-logistiikkakeskusten kokonaismäärällä olemme tarjonneet logistiikka-alallemme 4,8 miljoonaa m2 -aluetta ja 13,2 miljoonaa tonnia kantokapasiteettia. Kun 21-logistiikkakeskus otetaan käyttöön, pystymme toimittamaan 35 miljoonaa tonnia avointa tilaa, varastotilaa, konttivarastoa ja käsittelyaluetta Turkin logistiikka-alalle mahdollisuutena kuljettaa 13 miljoonaa tonnia. Näin maamme toteuttaa väitteensä olla suuressa määrin alueensa logistiikkapohja. ”
"Suunnittelimme 294 KM ILTSAK LINE"
Ministeri Turhan totesi, että 433-yhdyslinjoja, joiden kokonaispituus on 281-kilometrejä, de aikoo rakentaa tulevalla kaudella 38 OSB: lle, yksityiselle teollisuusalueelle, satama- ja vapaa-alueelle sekä 36-tuotantolaitokselle kokonaisen 294 km -yhteyslinjan. Teemme myös rautatieyhteyksiä satamiin kuljettaaksemme rahtia nopeammin ja taloudellisemmin. 10-mittariston kiskoyhteys 4-porttiin ja 85-laituriin on kokonainen. Tarjoamme lisää yhteyksiä (7 km) 25-satamaan, mukaan lukien tärkeät satamat, kuten Filyos, Çandarlı ”.
"LISÄTÄMME KUORMAMÄÄRÄT Miljoonasta miljardiin"
Ministeri Turhan jatkoi: "Uskon, että satamissamme käsitelty lastimäärä kasvaa 460 miljoonasta tonnista miljardiin tonniin (2003 miljoonaa tonnia 149: ssä). Tarkoitus on avata tie teollisuudelle, keventää taakkaa ja päästä helposti markkinoille. Tässä mielessä suosimme vilpittömästi askel-askeleelta operaattoreitamme omilla resursseillaan. Siksi tänään avaamallamme linjalla on suuri merkitys siitä, että olemme esimerkki. Tämän palvelun avulla Yarımcan satama lisää arvoa arvoonsa. Sataman tapaaminen rautatien kanssa paljastaa myös sen laajan ja suuren vision. Se, että tämä visio on jaettu yksityisen sektorimme kanssa ja askel tarvittaessa tähän suuntaan, on maamme ylpeä
Ole ensimmäinen, joka kommentoi