Osana Finest Baynlahden kehitysprojektia, 100 km: n Tallinna-Helsinki-rautatie-sukellustunneli Kiinan rautateiden kansainvälisen ryhmän (CRIG), Kiinan rautatietekniikan yrityksen (CREC), Kiinan viestinnän rakennusyrityksen (CCCC) ja rahoittajan Touchstone Capital Partners (TCP) kanssa. allekirjoitti yhteisymmärryspöytäkirjan.
Maaliskuussa 2019, FeBay ja TPC allekirjoittivat sopimuksen rahoittaa 15 miljardia euroa Helsinki-Tallinnan sukellusvenesataman tunnelihankkeeseen, ja rakennustöiden arvioidaan olevan 12,5 miljardia euroa. Rahoitus on mukana aiemmin ilmoitetun 2018 miljoonan euron rahaston kanssa, joka on sovittu ARJ Holding LLC: n kanssa 100issa.
Myös maaliskuussa ilmoitettiin, että ÅF Pöyry - AINS -konsortio suunnittelee projektin, joka koostuu neljästä asemasta, varastosta ja kahdesta keinotekoisesta saaresta. Finest Bay -lahden kehityshankkeen suunnittelu aloitettiin toukokuussa 2018 samanaikaisesti ympäristövaikutusten arviointiprosessin kanssa. YVA-ohjelma annettiin Suomen viranomaisille tammikuussa 2019.
Finest Bay Bayn alueen sukellusveneiden rautatietunnelihankkeen tarkoituksena on rakentaa sukellusveneiden rautatietunneli, joka vähentää merkittävästi matka-aikaa Suomen ja Viron maiden välillä. Rautatietunneli yhdistyy Suomen ja Viron pääkaupungeissa.
Tunnelin rakentaminen alkaa vuosina 2019-2020, ja sen on tarkoitus olla toiminnassa vuonna 2024.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi