Fatih Sultan Mehmet -sillan huoltotöistä on tullut Istanbulin liikenteestä uskomatonta. Aiempina vuosina siltaa ylläpidettiin ja liikenne oli täsmälleen sama, mutta tällä kertaa on ero. Vaikka Istanbul on Euraasian tunneli ja kolmas silta, liikenteen tiheys ei muutu. Jotkut pidättäytyvät käyttämästä kolmatta siltaa, koska se on kaukana, ja hankkeiden kallis käyttö estää kansalaisia. Siitä huolimatta se maksaa rahaa, jota ei ole vielä ohi.
Istanbulin liikenne kokee yhden sen historiallisista ajoista. Fatih Sultan Mehmet -sillalla tehtiin asfalttikorjaustyöt vuonna 2012 ja Istanbulin liikenteestä oli tullut kaoottista. Vaikka Istanbulin kahden maanosan välillä tapahtuvaa siirtymistä varten on tällä hetkellä toteutettu vielä kaksi jättiläishanketta, liikenneongelmat eivät ole vähentyneet.
KAKSI KESKITÄ KAKSI KAKSI
Istanbulin liikenne on lukittu 52 päivän huollon vuoksi. Fatih Sultan Mehmet -sillan huoltotöiden vuoksi kaistojen lukumäärä pieneni neljään, joista kaksi on lähtöjä ja kaksi saapumista.
KANSALAISET VÄLTÄ KÄYTTÖÄ
Liikenne paisuu varhain aamusta. Autolauttapalvelut eivät riitä vastaamaan kysyntään. Aiempina vuosina Mikronesiasta eroavan kunnossapidon mukaan vuonna 2019 toteutettiin myös Euraasian tunneli ja kolmas mantereiden välinen kolmas silta Istanbulissa. Kansalaiset pidättäytyvät kuitenkin suosimasta näitä hankkeita taloudellisen taakkansa vuoksi.
Siirry EURASIA TUNNEL GEL 46.60 TL: hen
Niin paljon, että tiheys Euraasian tunnelissa on ollut enemmän kuin normaalia päivää eilen, kun taas kolmannen sillan liikenne oli edelleen rehevää, koska siltaa ei käytetä usein.
Valtatien ylläpitämä Fatih Sultan Mehmet -silta maksaa 8.75 TL. Ei meno-paluumaksua, mutta vain yhdensuuntainen maksu.
Autotullit Euraasian tunnelista ovat klo 23.30 TL. On kaksisuuntainen maksu. Autotullia kolmannesta sillasta on 19.15 TL. Sillalla on kaksisuuntainen tiemaksu. Yhdysteiden kanssa kolmannen sillan käyttö ilman polttoainetta on 30 tonnia.SPOKESMAN)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi