Adana Metropolitan Municipality ja Presidential Alliance Candidate Hüseyin Sözlü toivat yhteen projektit, jotka rakentavat Adanan seuraavan sadan vuoden V Vision 2023 Ad -teemana suuren yleisön kokouksessa. Podiumiin saapunut pormestari Sözlü esitteli Adanan seuraavan viiden vuoden ajan merkitsevät visiohankkeet, joissa esiteltiin Adanan muutoksia ja tapahtumia 2014ille visuaalisen esityksen avulla.
Tässä on Adana Metropolitanin kunnan pormestarin ja tasavallan ehdokkaan Hüseyin Sözlün visionäärinen projekti, joka kuljettaa Adanaa tulevaisuuteen…
Kaupunkiliikenneverkostomme kehittämiseksi ja kurinalaisuudeksi aloitimme D-400-moottoritien 26-kilometrien haltuunoton valtateiltä.
Tarkastimme kaupunkiamme yleissuunnitelman mittakaavassa, jotta se olisi terve ja saavutettavissa pohjoisesta etelään ja itään länteen.
5 Uusi moottoritieyhteys
Keskustelimme kaikista kaupungin keskustan läpi kulkevista valtatieyhteyksistä ja määriteltiin pisteitä, jotka olisi avattava kaupungistumisen liikkeen mukaan. Yhdessä moottoriteiden kanssa olemme laatineet ja toteuttaneet uuden 5-valtatieyhteysprojektimme. Olemme aloittaneet Şambayadı- ja Türkmenbaşı-yhteyksien rakentamisen.
Moottoritien yhteyksien ansiosta vahvistetaan pääsyä uusille teollisuusalueille, uusille asuinalueille ja alueyhteysteille ja kaupunkiliikenne tulee nykyaikaisemmaksi.
D-400 Boulevard ja edellä mainitut toimet
Nopean junahankkeen rinnalla varmistimme, että bulevardi peitettiin eri tasoilla risteyksillä alueilla, joilla D-400 ja rautatie lähestyivät. Küçük Dikili, linja-autoasema, Barkal, Şakirpaşan risteykset ylitetään nyt ilman liikennevaloja.
Samoin suunnittelimme erilaisia tasoristeyksiä D-400in, Ege Bağatur Boulevardin, Mobilyacılar Sitesin, İncirlikin ja kaupungin itäpuolisen kehätien risteyksissä. Idästä länteen D-400in jatkuva virtaus on nyt hyvin lähellä.
ADANARAY-projekti
Olemme ryhtyneet ensimmäisiin vaiheisiin modernilla rautatiejärjestelmällä, joka tuo kaupungin keskustan järjestettyyn teollisuusalueeseen ja suunnittelee uusia teollisuusalueita rautateitse ja sisällyttää sen investointiohjelmaan. 5-asemilla suunnitellun rautatien ansiosta noin 100 kuljettaa tuhansia ihmisiä joka päivä.
2 on Metro. ja 3. Laps
Valmistimme 2-vaiheen toteuttamiskelpoisuuden ja suunnitelman sekä projektityöt, jotta olemassa olevaa metrolinjaa voitaisiin käyttää tehokkaammin ja palvella uusia julkisia investointeja ja asuinalueita. Kun tilasimme linjan, uusi stadion, kaupungin sairaala, Alparslan Türkeşin tiede- ja teknologiayliopisto, Çukurovan yliopisto ja Sarıçam uusi asuinalue pääsevät lyhyessä ajassa kaikkialta kaupungista.
Olemme jo alkaneet työskennellä 2-vaiheessa, joka integroidaan 3-vaiheeseen ja yhdistää valtion Bahceli-sillan kautta Turgut Ozal Boulevardiin, joka on yksi Pohjois-Adanan elintärkeistä suonista. Olemme jalostaneet rautatiejärjestelmän linjan Karataşin alueelle kaavoitussuunnitelmiin.
Bridge-projektit
Osavaltion Bahceli-silta nousi Adanan rakennustason muistoksi 70-tasolle. 2 tuhat 450 metriä saavuttaa yhteyden valtion Bahceli Bridge, Seyhan, Yuregir ja Saricam piirit helpottavat huomattavasti kuljetusta. Adanan kaupungin sairaala, uudet stadionit, oikeustalo ja pääsy yliopistojen kampuksille ovat vapaita sillan takana olevasta liikenteestä.
Jatkamme 35-mittarin leveän 550-metrin pituisen sillan rakentamista, joka tarjoaa kuljetuksen Sularista Orhan Kemal -bulevardille.
Toinen Seyhanin sillamme yhdistää Koza Boulevardin Yüreğiriin Seyhaniin.
Ceyhan-joen ylittävä silta rakennetaan aivan historiallisen Misis-sillan vieressä.
25-mittari Kyrenia-silta 52.5-radan 10-metrin leveydelle, joka toimii projektin toteutuksena.
Urban koskettaa
1- Alparslan Türkeş Boulevard
Jotta boulevardin pohjois-etelä-akseli pysyisi keskeytyksettä, avasimme İkizler-sillan ensimmäisenä askeleena. Olemme toipuneet tulvista modernisoimalla kuvernöörin risteyksen ja junan sillan risteyksen, joka on vuosien verenvuoto.
On kuitenkin vielä yksi asia, joka koskee hankkeen kokonaisvaltaista toteuttamista. Sovellushankkeemme valmistui Kıyıboyu-Tellidere-risteyksessä ja valmistimme sen tarjouskilpailuun. Kun hanke toteutetaan, Kurttepen risteyksestä pääsee käsiksi hallintoalueelle ilman liikennevaloa.
Yhdistämme Barış Manço Boulevardin hoitokodeihin. Tämä boulevard, joka päättyi Alparslan Türkeş Boulevardiin, kulkee nyt metrolinjan läpi tunnelin kautta Huzurevleriä ja 80ia. Hän pääsee vuoden Avenue-kadulle.
Vastaavasti yhdistämme Ahmet Sapmazin bulevardin Pınar-naapurustoon ja Aliya İzzetbegovicin bulevardiin metrolinjan alla ja luomme vaihtoehtoisia reittejä itä-länsi-linjalla.
2-Yavuzlarin sillan risteykset eri tasoilla
Yavuzlar-sillan valmistumisen jälkeen lievennämme liikennettä eri tasojen risteyksillä ottamalla TEDAŞ-risteys, ASKİ-rakennusliitos, maakunnan terveysosaston risteys ja Aqualand-risteys yhteen.
3- Türkkuşu - Fuzuli-kadun alirata
Etenkin pysäköintipaikkojen välttämiseksi Reşatbeyn naapuruston kaduilla saavutamme parkkipaikan kulkemalla Türkkuşu Avenuen ja Fuzuli-kadun läpi tunnelin kautta, joka tarjoaa pääsyn pysäköintitilaan lepotilassa olevaan Central Parkin kellariin, jossa 10in kapasiteettia ei edes käytetä. Aloitimme hankkeen rakentamisen tarjouskilpailulla.
Uudet bulevardimme
Vaihtoehtoja 1-North-Southille
Teimme tutkimuksia opettajien bulevardin taakan keventämiseksi, jota käytetään laajalti. Tämän bulevardin länsipuolella suunnittelimme bulevardin, joka alkaa Kabasakalin hautausmaalta, ylittäen D-400in, menemällä kasvi-valtioon ja Etelä-kehätielle. Itään avasimme Alija Izetbegovicin D-400: ään yhdistetyn bulevardin. Jatkoimme olemassa olevaa Türkmenbaşı-bulevardia ja avasimme bulevardin, joka pääsi lentoaseman risteykseen Denizlin kaupunginosasta.
2 - Itä-Länsi-vaihtoehdot
Aloitimme sekä purkamisen että rakennustyöt risteykselle, joka alkoi rinnakkain rautatielinjan kanssa alkaen Denizli-alilinjasta. Samoin teemme hankkeen Yenersehir-Kıyıboyun risteyksestä Yeniceen kanavan molemmin puolin. Opettajien Boulevard-M1-ostoskeskuksen risteyksestä avasimme rinnakkaisen bulevardin, joka on vaihtoehto Aliya İzzetbegovicin bulevardille.
3- Yuregir - Saricamin piirit:
Aloitimme Science Road Boulevardin rakentamisen Mithat Özsan Boulevardin rinnalle, mikä vahvistaa pääsyä uusiin julkisiin investointeihin ja uusiin asutuksiin Sarıçamissa. Moottoritie liitetään Yasemin-kadulle ylittämällä ylävartalo sillalla ja keskeytymätön pääsy D-400ista uuteen stadioniin. Lisäksi yliopiston bulevardi, joka kulkee rinnakkain valtatien runkoon, liitetään Çatalan-kadulle ja Alparslan Türkeş saavuttaa BTU: n. South Campus Boulevard vahvistaa uusien tiedekuntien pääsyä Çukurova-yliopiston kampukselle. Uuden stadionin risteyksestä pohjoiseen Deliçay-tie vahvistaa yhteyksiä pohjoisiin kyliin.
4- Lake District -bulevardi
Olemme aloittaneet vaihtoehtoisen tien avaamisen sekä Adnan Menderesin bulevardille että Turgut Özal Boulevardille helpottaaksemme Adnan Menderesin rannikkoradan virkistyskäyttöä, jonka kunnallamme valmistui Göl-korttelissa, joka on edelleen käynnissä kaupunkimuodossa. Avataan 23-mittarin poikkileikkaustie, joka tapaa Aşıklarin bulevardin maantiekeskuksen päälliköltä.
5 - Kozan Road-Buruk Neighborhood -yhteys
Aloitimme korkeatasoisen bulevardin rakentamisen, joka yhdistää Burukin naapuruston Kozan Roadiin.
6 - Uusi bulevardi Etelä-Seyhanissa ja etelässä Yüreğir
Rinnakkain South Ring Roadin kanssa, jonka on rakentanut valtatien pääosasto ja joka kulkee kaupungin eteläisen seinän läpi, 50-metriä leveä ja 35-metriä leveä Koza-bulevardi, jossa on Kozan silta D-400-renkaalla. sen kuljetuksesta.
Ziyapaşa Boulevard jatkuu suoraan eteläsuunnassa ja kulkee Melekgirmezin läpi ja liitetään Saydam Streetiin. Samoin Çetinkajan edessä, Bakımyurdu-kadun alussa, Saydam Streetiin liittyy bulevardi, jonka leveys on 35-metriä.
Seyhan-katu Seyhan-joen länsipuolella jatkuu voimakkaasti Etelä-Belt-kehätielle.
Yüreğirin puolella yhteys tietietätiestä ylittää D-400in etelään ja yhdistetään South Ring Roadiin.
Jälleen kerran Yüreğirissa, 35-metriä leveä tie, joka kulkee etelään Orhan Kemal -bulevardilta Yavuzlar-sillalta ja kulkee itään Asri-hautausmaasta, yhdistetään South Belt Avenue.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi