CHP: n Yavuzyılmaz, joka jakoi tutkimuksensa Floryan junaonnettomuudesta BirGünin kanssa, selitti, että onnettomuus johtui merkinantojärjestelmän puuttumisesta.
Dilara ŞİMŞEKin uutiset Birgünissa ovat seuraavat; "CHP: n jäsen Yavuzyılmaz, joka perustui havaintoihinsa onnettomuuspaikalla, jossa Ankarassa menetti henkensä 9 ihmistä, sanoi palanneensa katastrofin partaalta.
Valtion talousyrityksiä käsittelevän parlamentaarisen komission jäsen Yavuzyılmaz reagoi rautatieliikenteen tarjoamiseen radiojärjestelmällä.
HalkalıYavuzyılmaz jakoi tutkimuksiaan sanomalehden kanssa Gebze-esikaupunkijunan kanssa ja sanoi: ”Koska merkkityö oli jätetty tärkeimmäksi tehtäväksi, puomikone siirtyi väärään rautatielinjaan ja sähkökäyttäjä työskenteli ensimmäisellä radalla. ”Hän sanoi.
Yavuzyılmaz totesi, että taivutuskoneen koneistajat alkoivat varoittaa törmäyksestä varastamalla sarvi jonkin aikaa ennen kaatua ja että katuväyläoperaattorit tulivat ulos tästä varoituksesta ja 3-työntekijä, joka työskenteli korkealla korkeudella, loukkaantui hyppäämällä alustalta.
Kurssi ei ole otettu
13 Yavuzyilmaz mainitsi, että Ankara-Konyan lentoja joulukuussa tehdystä High Speed Train -onnettomuudesta ei ole luennoitua, ja että junien linja-autojen rakentamisen kiireellisen prioriteetin merkinantojärjestelmä oli tarkoitus tehdä näiden surullisten tapahtumien estämiseksi.
Yav Ei ole mahdollista, että kaksi junaa tai rautatiekalustoa voi tavata samassa radanauhassa automaattisella lukituksella merkinantojärjestelmän ansiosta, Deniz Deniz Yavuzyılmaz päätti puheensa sanoen:
Bile Jopa tällä alueella, jossa 9-kansalainen on menettänyt kansalaiset, Marşandizin rautatieasemalla tapahtuneesta onnettomuudesta ei ole vielä opittua, vaikka signalointijärjestelmää ei ole olemassa, ja siellä on moniratajärjestelmä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi