Ankaran suurnopeusjuna-onnettomuudesta CHP İzmirin varapuheenjohtaja Atila Sertel sanoi: "Jos liikenne- ja infrastruktuuriministeriä, TCDD: n pääjohtajaa ja muita asiaankuuluvia henkilöitä ei poisteta tehtävistään, tämä rautatieonnettomuus katetaan eikä menetettyjä ihmishenkiä kyseenalaisteta." sanoi.
Sertel totesi, että SOE-valiokunta keskusteli lehdistötilaisuudessa joidenkin CHP-edustajien kanssa parlamentissa TCDD: n virheistä ja puutteista liikenteen alalla ja onnettomuuksien syistä.
Sertel totesi, että he joutuivat kohtaamaan surullisen suurnopeusjunaonnettomuuden Ankarassa muutaman päivän kuluttua neuvotteluista, joissa paljastui monia puutteita, jotka näkyivät myös tilintarkastustuomioistuimen kertomuksissa. Sertel väitti, että hallituspuolueen edustajat eivät hyväksyneet heidän kritiikkiään komission kokouksessa ja että he yrittivät estää puheitaan.
Totesi, että mahdollinen onnettomuus kutsusta he näkivät, että he näkivät Sertelin tuhlauksen, sanoi:
"Joka päivä Turkissa pikajunalla matkustaa 25 tuhatta kansalaisemme. Tämä määrä kasvaa entisestään Ankara-Izmir-lentojen alkaessa. Rautatieverkostomme on 11 tuhatta 527 kilometriä, joista 12 tuhatta 740 on tavanomaista. Yli puolella koko rautatieverkosta ei ole merkinantojärjestelmää. Henkilökohtaista kuljetusjärjestelmää, järjestelmää, joka on avoin onnettomuuksille henkilön syystä, ei voida koskaan ajatella. On anteeksiantamatonta, että Ankaran kaltaisessa paikassa ei ole merkinantojärjestelmää ja että lennot jatkuvat tällä tavalla. "
Sertel totesi, että TCDD: lle ei myönnetty korvausta vuodelle 2019 ja että käynnissä olevat investoinnit lopetettiin. Sertel painotti, että on erittäin tärkeää tukea TCDD: n kuljetusinvestointeja.
Sertel väitti, että TCDD: n työntekijät ovat onnettomia, koneistajat työskentelevät 15-16 tuntia ja sakset vaihtavat 14-15 tuntia. Sertel kertoi nähneensä "kuolleen" TCDD: n tyytymättömien työntekijöiden kanssa.
Sertel puolusti, että vastuu onnettomuudesta yritettiin heittää useille ihmisille ja sanoi:
"TCDD: n toimitusjohtaja syytti meteorologiaa Çorlun onnettomuudesta valtion talousyrityksen toimikunnassa. 25 kansalaistamme kuoli onnettomuudessa, joka tapahtui kiskojen kullan purkamisen yhteydessä tällä alueella, ja 9 kansalaistamme Ankarassa. Ministerin, joka voi sanoa "Se voidaan tehdä ilman ilmoitusta", pitäisi välittömästi erota. Insinööri, joka havaitsi tekevänsä puutteen Osman Gazi -sillan rakentamisen aikana, tappoi hänet tekemällä harakirin. Kysymys on eettinen moraalinen kysymys. Jos liikenne- ja infrastruktuuriministeriä, TCDD: n pääjohtajaa ja muita asiaankuuluvia henkilöitä ei eroteta tehtävistään, myös tämä rautatieonnettomuus katetaan eikä menetettyjä ihmishenkiä kyseenalaisteta. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi