Liikenneministeri väitti, että YHT on nopeampi ja turvallisempi, mutta BTS: n presidentin Hasan Bektaşin mukaan luvut eivät ole realistisia.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan, Ankara, 9-ihmiset menettivät henkensä junan onnettomuuden jälkeen vastasi kysymykseen: "YHT-kuljetus on tullut turvalliseksi ja nopeasti", hän sanoi. BTS vastaaminen ministereille puheenjohtaja Hasan Bektaş sanoi, että koko rautateiden turvallisuudelle xnumx n prosentin Turkissa.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan vastasi maan rautateiden ja rautateiden 2023-strategiaa koskevaan ehdotukseen, että YHT-liikenne on tullut turvalliseksi ja nopeasti. Ministeri Turhan, 30 lokakuun demokraattinen kansanpuolueen varamies Abdullah Koc Koc, Ankara-Konya -kampanjan suurnopeusjuna (YHT), joka kaatui veturin kanssa 9-henkilön seurauksena, tapettiin, 92-henkilö loukkaantui onnettomuuden jälkeen. Turhan, vuodesta 2003 538 kilometrien Turkissa ja että ylimääräinen tavanomaisten ratojen käyttöön 1213 kilometriä suurnopeusjunaverkon linjan maan rautatieverkosto pituus oli jakavat 12 710 tuhannen kilometrin nousussa tietoa. Turkin junien nopeuksia Turhan sanoi, että linja ja kyky lisätä matkustaja- ja rahtiliikenteen enemmän mukava, turvallinen ja väittäen, että se on tullut nopeasti, sanoi osuuden kasvu rautateiden kuljetus.
BEŞTAŞ: KUVAT EI OLE REALISTISET
Yhdistyneen liikenteen työntekijöiden liiton (BTS) puheenjohtaja Hasan Bektas, ministerin lausunto siitä, että HHT: n kuljetus on tullut turvallisemmaksi, nykyisten rautateiden 20-prosenttiosuus on täysin turvallinen, on työ, mutta työ meni hitaasti, hän sanoi. Bektas totesi, että aiemmin nämä linjat eivät olleet epävarmoja, mutta koska hankkeet avattiin ennen loppua, nykyinen johto muuttui epävarmemmaksi. Suojattuja rivejä käytetään, mutta ei tarpeeksi. " Bektas sanoi, että ministerin jakamat luvut olivat hämmentäviä ja sanoivat: ”Ministerille annetaan vääriä tietoja. Hämmentäviä lauseita, kuten sanonta izasyon Signaling, on välttämätöntä. Bektas Turkki, mikä osoittaa, että nopea juna liikkuu, nopea juna on tällä hetkellä vain välillä Eskisehir ja Ankara-Konya-Ankara, totesi, että tavanomaiset radat muissa paikoissa. Bektas sanoi: ”Monissa paikoissa käytetään tavanomaisista linjoista tulevia teitä. Suuren nopeuden junayhteyksiä Eskisehirin ja Istanbulin välillä ei ole vielä saatu päätökseen. Ei ole realistisia lukuja tältä osin. Panen 2023-vuoden ministerin 10-tavoitteeseen. ”
TAVOITTEIDEN VAATIMUKSET
Tarpeet rautatiet Turkissa ja korostaa, että se on ensisijaisesti elvyttämiseen perinteisen linjan Bektaş sanoi, "mutta nopein juna eturintamassa rautateiden Egeanmeren polkumyynnillä rivit-Anatolian ja muissa paikoissa. Emme tietenkään ole vastassa suurnopeusjunaa, mutta nämä linjat olisi uudistettava ensin. " Bektas totesi, että rautateiden yksityistämislain mukaan 2013issa ei ollut henkilöstöä. Taş Jos jotain on tehtävä tämän maan hyväksi, tästä toimielimestä tulee poliittista painostusta. Tämä toimielin ei ole poliittisen painostuksen alainen toimielin, mutta yksityistämislaki hyväksytään, ja se saavuttaa hallinnon mitä tahansa aikakauden vaatimuksia. "
96 KAUPPA KULJETTAA MAA
Bektas, kiinnittää huomiota riittämättömyyteen rautatiekuljetustensa xnumx n prosenttia kuljetetusta Turkissa kiinnitti huomiota tien. Bektas, "Turkki ei valitettavasti ole hyödynnetty rautatieliikenteen, se on heikko kautta linjan. Rautatiet ovat erittäin tärkeitä kuljetettaessa enemmän rahtia vähemmän energiaa. Tämän tilanteen on muututtava tavaraliikenteessä. Bektas korosti, että budjetista rautateille osoitettu budjetti ei ole riittävä ja että jaettua osuutta ei käytetä realistisesti ja se on ylitetty. yleismaailmallinen)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi