Istanbulin lentokentällä ei ole kuljetusongelmia

Liikenne- ja infrastruktuuriministeri M. Cahit Turhan sanoi, että kaikki aiemmin suunnitellut Istanbulin lentokentälle liittyvät liikennejärjestelmät on aktivoitu.

Turhan totesi, että Istanbulin lentokenttä on iso projekti, ja he ovat tilanneet tämän lentokentän ensimmäisen vaiheen osan A ja ottavat osan B käyttöön ensi vuonna.

Turhan huomautti, että 29 miljoonan matkustajan kapasiteetti avattiin 90. lokakuuta, ja totesi, että kansalaiset hyötyivät ensisijaisesti viidestä laskeutumisesta ja 5 lähtölennosta lentokentällä, joista 5 oli kotimaisia ​​ja 3 heistä oli kansainvälisiä lentoja.

Korostaen, että lasku- ja lähtökokeet tehtiin marsumatkustajille ennen tällaisen suuren laitoksen avaamista, Turhan totesi, että ei ole oikein ladata koko järjestelmää yhtäkkiä niin suurille lentokentille, joten tällä lentokentällä järjestettiin 10 lentoa toistaiseksi matkustavien kanssa. Turhan sanoi: "Joulukuun 31. päivästä lähtien aiomme siirtää kaikki Atatürkin lentokentän laskeutumis- ja lähtöajat uudelle lentokentälle." sanoi.

Sillä välin Turhan muistutti, että he ovat kokeilleet kaikkia järjestelmiä sekä toimintayhtiöinä, maahuolintayhtiöinä että lentoliikennepalveluja tarjoavana valtion lentokenttäviranomaisena, että jos sähköisissä järjestelmissä on vikoja, nämä valvontatoimenpiteet jatkuvat ja nämä valvontatoimet jatkuvat kaksi kuukautta, ja tämän ajanjakson lopussa Istanbulin lentokentällä. Hän sanoi, että ne olisivat avanneet kaikille kotimaisille ja kansainvälisille palveluille täydellä kapasiteetilla.

"Uudella lentokentällä ei ole kuljetusongelmia"

Ministeri Turhan totesi, että uudella lentoasemalla ei ole tällä hetkellä merkittävää kuljetusongelmaa ja että kun se avataan, 250 tarjoaa kuljetuksia tuhansille ihmisille päivässä.

Korostaen, että kaikki aiemmin suunnitellut Istanbulin lentokentälle liittyvät liikennejärjestelmät on aktivoitu, Turhan sanoi:

”Hasdal, Kemerburgaz, Yassıören, Subaşı, Çatalca-tie, jotka tarjoavat kuljetuksen uudelle lentokentällemme, ovat nyt avattu palveluksi. Pohjois-Marmaran moottoritien kolmas osa, nimeltään Kurtköy-Odayeri-Mahmutbey, palvelee myös tätä lentokenttää. TEM-moottoritie, Hasdal, Kemerburgaz, Esenler-vaihto Yassıörenin yli, Metris-risteys, European Highway Metris -risteys, TEM-moottoritie Arnavutköy on yhdistetty lentokentälle Habiplerin kautta. Pohjois-Marmara-moottoritien Odayeri-Yassıören-linja avattiin lentokentän kanssa. Işıklar-risteyksen ja Tayakadınin risteyksen välillä on lentokenttäalueella sisäänkäynti ja poistuminen.Kun lentokenttä on otettu täysin käyttöön, sisäänkäynti ja poistuminen 3 risteyksestä eivät riitä. Tulevaisuudessa tänne saapuvien ja lähtevien matkustajien määrä nousee 350 tuhanteen päivässä. Katsomme, että neljäs risteys on Tayakadınin risteys. Rahtiasemalle tulee erillinen risteys. ”

Turhan totesi, että julkinen liikenne toimii täällä ja että lentokentällä on 660 D-segmentin ylelliset taksit.

Turhan huomautti, että lentokenttäsopimuksen ehto on, että Atatürkin lentoaseman kauppaa ja kuljetusta harjoittavat yritykset eivät ole uhreja ja että nämä yritykset jatkavat toimintaansa sopeutumalla uuden lentokentän rakentamisen, käytön ja siirron ehtoihin.

Korostaen, että IETT-bussit kulkevat myös tietyistä Istanbulin osista lentokentälle, Turhan sanoi:

”Vuoden 2019 lopulla tavoitteemme on avata Gayrettepe – Istanbul-lentokenttäyhteys. Bussiliikennettä järjestetään tietyistä metroasemista sekä Anatolian että Euroopan puolella palvelemaan tätä tehtävää. Nämä bussit vievät myös matkalaukkuja. Tarjotaan ylellinen maantiekuljetuspalvelu. Pisin matkamaksu on täällä 30 liiraa. Etäisyyden mukaan keskipalkkaksi määritettiin 15 liiraa. Näissä linja-autoissa on sähköinen järjestelmä ja internet, jota matkustajat voivat käyttää jokaisella istuimella. Idän ja lännen kuljetusreitit yhdistettiin mieluiten Istanbulin lentokentälle. ”

Tulluttuaan Istanbulin lentokentälle ja kysyessään, onko etäisyyspisteessä ongelmia, Turhan kertoi, että tällaisia ​​yksityiskohtia otettiin huomioon määritellessään lentokentän sijaintia.

Ilmaisee, että kyseinen hanke on peräisin 1990-luvun alun ja 2000-luvun alun etsinnästä, Turhan sanoi: ”Istanbulille tarvitaan uusi, suuren kapasiteetin lentokenttä. Tämä oli päätetty. Istanbulilla on sellainen potentiaali, siunauksia, tuloja ja osakkeita, jotka se saa maailman siviili-ilmailumarkkinoilta. Miksi emme voi hyödyntää tätä? Tämä on maantieteemme tarjoama tilaisuus. ” hän puhui.

Turhan; Kaikkien näiden huomioiden presidentti Recep Tayyip Erdoğan totesi, että Erdogan on osoittanut vahvan tahdon ja että uuden lentokentän sijainti on määritelty sopivimmaksi paikkaan lentoliikenteessä.

”Suunniteltu ilmailutukiksi”

Turhan korosti, että Istanbulin lentokenttä oli suunniteltu ilmailun tukikohdaksi, sanoi: ”kateellisuus yritti estää ja sabotoida tätä. Koska täällä on valtava vuokra. ” löysi arvioinnin.

Selittäessään, että tekniset palvelut ovat erittäin tärkeä tulolähde ilmailussa, Turhan sanoi myös, että lentokenttä sijaitsee edullisimmassa paikassa Afrikan, Euroopan, Aasian, Etelä-Aasian ja Amerikan siirtopisteenä.

Turhan totesi, että Istanbulin lentokenttä on asuinkeskus, ja että konferenssisalit, hotellit, yrityskeskukset ja näyttelyalueet ovat lentokentän ominaisuuksia.

Turhan sanoi korostaen, että ympäristöystävällinen lentokenttä on rakennettu, "Projektissa kaikki näkyi lämmitys-, jäähdytys-, tuuletus-, valaistus- ja vedenkäyttömenetelmissä." käytti lauseketta.

"Siihen pääsee 61 minuutissa Pendikistä"

Koskettamalla Istanbulin lentokentän etäisyyttä kaupunkiin, Turhan sanoi, että se on kohtuullisemmalla etäisyydellä ottaen huomioon sekä kehittyneiden maiden lentokentät että kotimaan lentokentät.

Turhan totesi, että Istanbulin siirtokunta siirtyi pohjoiseen Marmara-maanjäristyksen jälkeen vuonna 1999, ja etäisyys on Pendik julkisilla liikennevälineillä. Pendikin kansalainen saavuttaa lentokentälle 61 minuutissa luksusbusseilla. ” sanoi.

Turhan huomautti, että lentoasemalta hyötyville matkustajille tiedotetaan jatkuvasti siitä lähtien, kun he lähtevät kodeistaan ​​ja että Gayrettepen metrolinja on saatavilla 2019in lopussa ja 2020in lopussa. Halkalı Lentokentän metroasema otetaan käyttöön, näiden hankkeiden rakentaminen on jo aloitettu, hän sanoi.

"Atatürkin lentoasema työntää rajat"

Muistuttaen keskusteluja siitä, tarvitaanko Istanbulin lentokenttää vai ei, Turhan korosti, että Atatürkin lentokenttä palvelee tällä hetkellä rajoja asettamalla.

Turhan totesi, että Atatürkin lentokentällä laskeutuu ja nousee 500 tuhatta konetta, ja jatkoi seuraavaa:

”Jos etäisyyden, jonka normaalisti tulisi olla lentokoneiden välillä, on 10 kilometriä, lennonjohtajat vähentävät sen äärimmäisen huolellisesti 7-8 kilometriin, suorittavat nämä laskut ja nousut huolellisesti. Polttoainekysymys on erittäin tärkeä jäte. Koska kaupunki on kaupungissa, melu vaikuttaa myös ympäröiviin ihmisiin. Laajennetut Afrikka-Aasian maat pyysivät lähtö- ja saapumisaikoja, emme voineet myöntää lentolupia. Kun yritit huolehtia lentokentän kiitoteistä, sinulla oli riskejä ja ongelmia. Emme voineet antaa lähtö- ja saapumisaikoja maille, joissa kauppasuhteemme kehittyivät Afrikan laajentumisen aikana. Nyt on maita, jotka olemme avanneet uusia. ”

Turhan ilmoitti, että Kiinasta ja Etelä-Amerikasta tulevat lentävät Istanbulin yli ja että Istanbulin lentokenttä kerää tämän tilanteen aiheuttaman kosteuden.

Lähde: www.uab.gov.t on