Liikenne- ja infrastruktuuriministeri M. Cahit Turhan kertoi, että 5-erillistä reittiä valmistellaan Istanbulin kanavahankkeen yhteydessä ja että hanke on päättymässä.
Canal Istanbul Project Turhan Turkey korosti, että yksi projektin visioista, projekti antaa arvoa Turkille, se nostaisi tuotemerkin arvoa ja Istanbulin salmen meriliikenne olisi ratkaisu kasvavaan ongelmaan.
Turhan huomautti, että Bosporinsalmi on vaikein ja kriittisin merireitti maailmassa, ja totesi, että Bosporinsalmesta aiheutuu ongelmia kaupunkiliikenteessä, matkailumatkoissa ja kansainvälisten merikaupan kulkuneuvoissa Montreux-sopimuksen edellyttämällä tavalla ja että satunnaisia onnettomuuksia tapahtuu.
Turhan muistutti, että Bosporin läpi kulkeville aluksille annettiin luots kapteeni.
Turhan huomautti, että maailmankaupan taloudellisin kuljetus on meriväylä ja sanoi: ”Jos sinulla ei ole tietä, teet uuden. Vaikka tällaiselle kanavalle on tarvetta, Kanal Istanbul -hanke suunniteltiin ymmärtämällä, että se tuo uuden näkemyksen urbanismiin maailmassa ajatuksella "teemme projektin tavalla, joka myötävaikuttaa kaupunkiin", samalla kun se tekee vesiväylän, joka näkee Bosporin teokset. sanoi.
"Projekti on tullut viimeiseen vaiheeseen"
Turhan totesi, että erillistä 5-reittiä tutkitaan Istanbulin kanavahankkeen puitteissa ja että sopivin reitti on Küçükçekmece-Yeniköy-linja, jolla testataan meren veden liikkeitä ja että projekti on loppuvaiheessa.
Turhan totesi, että projektissa saavutettiin 1/100.000 XNUMX: n kehityssuunnitelmat ja jatkuivat seuraavasti:
”Bosporinsalmetus on arvokkain paikka Istanbulissa urbanismin ja kiinteistöjen arvon suhteen. Bosporin kehityslaista johtuen rakentaminen on nyt rajallista, melkein olematonta. Istanbulissa on myös maanjäristysriskiä vastaan kaupunkien muutoshanke. Erityisesti Marmaran rannikon asutukset ovat vaarassa. Rakennusten turvallisuutta on tarpeen siirtää tänne kaupunkien muutosprojekteilla. Liikkumisen aikana sitä ei pidä suunnitella ja suunnitella, vaan on välttämätöntä vapauttaa erittäin keskittyneet alueet. Tässä suhteessa heijastamme Turkin tasavallan presidenttimme herkkyyttä urbanismille erityisesti tässä hankkeessa. "
"Hankkeen tarjoajat eivät ole vain kiinalaisia"
Istanbulin kanavaprojekti alueella toteutetaan Küçükçekmecen, Arnavutköyn, Başakşehirin alueilla, jotka osoittavat Turhan varantorakennusalueiden havaitsemisen, näille alueille luodaan kaupungistuminen, näille alueille suunnatut uudet matkailu- ja asumisalueet kertoivat maailmalle.
Turhan mainitsi myös siltojen ja tunnelien määrän Channel Istanbul -hankkeessa ja sanoi:
”Meillä on tällä hetkellä 6 siltaa, joista yksi on rautatie. Ne uusitaan ja harkitaan vielä 4 siltaa täällä esiintyviä tarpeita varten. Kanal Istanbul -hankkeeseen suunnitellaan 10 siltaa. Hankkeen tarjoajat eivät ole vain kiinalaisia, vaan myös sijoittajia eri puolilta maailmaa tulevat ja saavat tietoa projektista. He ilmoittavat haluavansa osallistua tähän investointiprojektina. Jaamme projektimme heidän kanssaan, satunnaisia paluita on. Tietenkin tämä tarjotaan, tämä on julkinen projekti. Etsimme tätä tekemällä rakennus-toimi-siirto -menetelmällä tai ulkomaisella luottolla. "
Turhan kertoi, että kanavan rakentaminen voidaan aloittaa linjojen, kuten kuljetus, viestintä, energia, vesi ja maakaasu, siirtymisen jälkeen, ja että sijoittajat arvioivat näitä asioita ja aikovat aloittaa lähipäivinä olemassa olevien rakenteiden siirtymistä koskevat työt.
Hankkeen tarjouspäivästä Turhan sanoi: "Aiomme aloittaa tarjouskilpailun olemassa olevien rakenteiden siirtämisestä Channel Istanbul -hankkeen mukaisesti vuoden 2019 alussa. Kanal Istanbulin rakentamista ei pidä jättää vuoteen 2020. " sanoi.
Lähde: www.uab.gov.t on
Ole ensimmäinen, joka kommentoi