Tasavallan kansanpuolue (CHP) Niğde MP Ömer Fethi Gürer pyysi liikenneministeriä Cahit Turhania TGNA-suunnitelman ja budjettikomission kokouksessa, jossa keskusteltiin liikenne- ja infrastruktuuriministeriöstä.
Gürer huomautti, että Istanbulin salmen risteykset ovat vähentyneet 10-prosentilla viimeisen 25-vuoden aikana, vaikka Kanal Istanbulin toteutettavuustutkimus on toteutettu ottaen huomioon, että alusten risteykset kasvavat.
Vastauksena Gürerin kysymyksiin kirjallisesti ministeri Turhan selitti, että Kanal Istanbulin toteutettavuustutkimukset toteutettiin ottaen huomioon monet parametrit, kuten OECD: n tiedot, kauppamäärä Mustanmeren alueella.
”LAIVALIIKENNE ON YKSI TAPA”
Ministeri Turhan totesi, että Bosporin mustanmeren läpi kulkevien alusten enimmäiskoot ja siirtymäprosentit sekä Mustanmeren kaikkien satamien ankkurointikapasiteetti on otettu huomioon suhteessa alusten kokoon, jotka kulkevat Kanal Istanbulin läpi. Hänen mukaansa se määritettiin optimaalisesti navigointimallinnuksen tuloksena, joka toteutettiin ottaen huomioon kaikki negatiiviset toimintaolosuhteet.
Selittäessään, että risteily-, henki-, omaisuuden- ja ympäristöturvallisuuden riski on välttämätöntä eliminoida, etenkin suurten laivansiirtojen aikana, terävien käännösten ja voimakkaiden virtojen vuoksi Bosporin torissa, Turhan sanoi: ”Laivan liikenne ei ole yksisuuntaista Bosforin suuntaan. "Canal Istanbul suunniteltiin tarjoamaan hallittu tapa turvallisemman navigoinnin mahdollistamiseksi luotettavammin."
Ministeri Turhan sanoi: ”Kanal Istanbuliin liittyvät teokset toteutetaan luottamuksellisesti.
Ministeri Turhan, Gürer "Ajetaanko sota-alusten laivasto Mustallemerelle Istanbulin Kanaliin tällä tavalla?" "Kanal Istanbulin laivaliikenneennusteita tehtiin vain kaupallisille aluksille, ja strategisesti kriittisten alustyyppien siirtymistä koskevia tutkimuksia jatketaan".
Turhan totesi myös, että soru Expressiontion ja sillat eivät sisälly Kanal Istanbul Projectin investointikustannuksiin. Siltoja on tarkoitus rakentaa yleisestä talousarviosta rakennus-käyttö-siirto -mallin sijasta ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi