jättiläinen odottaa tarjouksia Turkin liikenteestä

jättiläinen odottaa tarjouksia Turkin liikenteestä: uusia kuljetusprojekteja ja tulee uuteen vuoteen tarjouksen mukana. Useat megakuljetusprojektit käynnistyvät vuonna 2016.

Olemme menossa uuteen vuoteen. Uusi vuosi tarkoittaa myös uusia toiveita, uusia odotuksia ja uusia työpaikkoja. Taloudellisesti uusia odotuksia kaikissa Turkissa. Kuljetusprojektit ovat johtavia. Turkki liikennehankkeita lukitussa tilassa.

Para-lehden Hülya Genç Sertkayan uutisten mukaan uusi lentokenttäprojekti herää henkiin Istanbulissa, joka on ehdokas tulla maailman suurimmaksi lentokenttäkannaksi ja jonka kapasiteetti on 150 miljoonaa matkustajaa, toisaalta kolmikerroksinen Büyük Istanbul, joka kattaa moottoritien ja metroasemat yhtenä tunnelina Bosporinsalmen alla Tunnelihanke on saavuttanut korkean suunnitteluneuvoston hyväksymisvaiheen. Sen tarkoituksena on valmistella tarvittavat oikeudelliset määräykset hallitusohjelmaan kuuluvalle Kanal Istanbul -hankkeelle kuuden kuukauden kuluessa. Turkki-tie pohjoisesta etelään, täydentämään pääakselia, joka yhdistää itäisen ja länsimaisen välisen vaiheen, toteutettiin, rautateiden odotetaan valmistuvan merkittävästi suurnopeusjunalinjalla.

3-PORTAINEN TUNNELI odottaa YPK: ta

Korkean suunnitteluneuvoston (YPK) päätöksen odotetaan 3-kerroksisesta tunnelihankkeesta, joka rakennetaan Istanbuliin BOT-mallilla. Sen sijaan, että rakennettaisiin tunneli kahdesti Bosporinsalmelle, arvioidaan, että 6.5 miljoonaa ihmistä käyttää tunnelia päivässä, joka on ensimmäinen maailmassa, joka kattaa moottoritie- ja metropolut yhdellä kertaa ja on suunniteltu kolmella kerroksella. Hankkeelle voidaan tehdä tarjous BOT-mallilla hallituksen päätöksen perusteella. Kolmikerroksisen tunnelilohkon halkaisija on hankkeessa 16.8 metriä, merenpinnan syvyys 110 metriä, veden syvyys sen läpi kulkevalla alueella on 60-65 metriä ja kolmikerroksisen osan pituus, jossa metro ja valtatie ovat yhdessä, on 6.5 kilometriä.

TRANSIT PORT BASE

Sen varmistamiseksi, että Turkin rannikkoalueiden kolmen suuren meren kauttakulkusatamassa on laajamittaisten satamarakenteiden perusta, jotta voidaan varmistaa, että kolmen suuren sataman rakentaminen on esityslistalla. Persianlahden ja salmesiltojen liikennekuormitusta on tarkoitus vähentää rakentamalla vähintään kaksi Ro-Ro-terminaalia pohjois-etelä-akselille Marmaranmerelle. Toimenpiteitä tehdään myös Istanbulin sataman muuttamiseksi risteilyalusten tärkeimmäksi matkustajavaihtosatamaksi.
Mersinin konttisatama Turkissa, Keski-Aasian turkkilaiset tasavallat, ja se toimii tärkeimpänä satamana Välimeren alueen muissa valtioissa. Ympäristö- ja metsätalousministeriön 25. elokuuta 2010 päivätyllä päätöksellä, jonka numero on 1970, tehtiin hanketta koskeva ympäristövaikutusten arvioinnin myönteinen päätös. 1/1000 mittakaavan toteutuksen kehittämissuunnitelmatutkimukset jatkuvat. Lopullinen kokonaiskapasiteetti on 12.8 miljoonaa TE-U / vuosi.

MECIDIYEKOY MAHMUTBEY

Istanbulin Levent-Hisarüstü-linja otettiin käyttöön 19. huhtikuuta 2015. Linja Sanayi-Seyrantepe, jonka osittainen väliaikainen hyväksyntä tehtiin 10. syyskuuta 2015, alkoi toimia matkustajien kanssa 11. syyskuuta 2015.
Üsküdar-Ümraniye-Dudullu, Kartal-Kaynarca, Kabataş-Mecidiyeköy-Mahmutbey-hankkeita toteuttaa Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta.

ISTANBULIN KANAVAN JÄRJESTÄMINEN

Channel Channel, jonka presidentti Recep Tayyip Erdogan esitteli hulluna projektina pääministerinä ollessaan, on myös hallituksen asialistalla. Hankkeelle tehdään oikeudelliset järjestelyt 21. kesäkuuta 2016 saakka. Esteet hankkeen toteutumiselle BOT-mallilla poistetaan asiaankuuluvassa laissa annettavilla säännöksillä. Työn toteuttavat ympäristö- ja kaupungistamisministeriö, kehitysministeriö ja valtiovarainministeriön alivaliokunta.

RAUDEN JÄRJESTELMÄN PROJEKTIT

Rautatieinvestoinnit jatkuvat nopeasti etenkin Istanbulissa. Näiden investointien joukossa ovat Tandoğan-Keçiören-rautatiehanke Ankarassa ja AKM-Gar-Kızılay-rautatiehanke. Ankara Tandoğan-Keçiören -raidehankkeen sähkömekaanisten järjestelmien tarjouskilpailu saatiin 17. joulukuuta 2015. Tandoğan-Keçiören-linja on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2016. AKM-Gar-Kızılay-hankkeessa Keçiören-metro yhdistetään Kızılay- ja YHT-asemalle 3.5 km: n pituisella, kolmesta asemasta. Kun pöytäkirjatyöt Ankaran pääkaupunkiseudun kanssa on saatu päätökseen, hakemus tehdään kehitysministeriölle.
Bakırköy-Kirazlı, Kaynarca-Sabiha Gökçenin rautatiejärjestelmän investointi koostuu kahdeksasta asemasta, joiden pituus on 8.9 km. Metrolinjan sopimus allekirjoitettiin 3 maaliskuussa 2015 ja 13 maaliskuu 2015 toimitettiin kentällä ja teokset alkoivat. Määräaika on 15 kesäkuu 2018.

ANTALYAN LENTOASEMA - EXPO

Käytettävissä oleva vaihe 1 toteutetaan integroidun raitiovaunulinjan suunnitellulla hankkeella Euroopan 14. sijalle Antalyan keskustaan, joka on Turkin toiseksi suurin matkustajaliikenne Antalyan lentokentälle, ja se tarjoaa 8 miljoonaa kävijää, joita odotetaan saavansa EXPO 2016 -yhteydet. Sivusto toimitettiin 17. syyskuuta 2014 ja työt alkoivat, ja sopimusajaksi määritettiin 450 päivää. Linjan on tarkoitus saavuttaa EXPO-tapahtuma 23. huhtikuuta 2016.
198 hanketta, 48 miljardin dollarin investointi ...
Kehitysministeriön tietojen mukaan julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuushankkeisiin (COD) tehtyjen investointien määrä on noussut 47 miljardiin 967 miljoonaan 495 tuhanteen dollariin ja hankkeiden lukumäärä on noussut 198 vuoteen. Hankkeen kokonaissummaksi määritettiin 115 miljardia 424 miljoonaa dollaria. Kehitysministeriön tietojen mukaan, joka kattoi ajanjaksot 1986-2015 useimmilla Turkin lentoasemilla ja moottoriteillä, sitä sovellettiin julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyöhön hankkeessa. Terveyslaitokset ja energiantuotantolaitokset seurasivat näitä aloja. Vuosien 1986 ja 20015 välisenä aikana se saavutti 11 miljardia 605 miljoonaa dollaria COD-hankkeiden investoinneista lentoasemainvestointeihin, 9 miljardia 870 miljoonaa dollaria terveyslaitosten investointeihin ja 6 miljardia 867 miljoonaa dollaria energiantuotantolaitoksiin. Kun investointisummat analysoidaan vuosien mukaan, COD-hankkeet herättivät huomiota noin 2013 miljardin dollarin investoinneilla vuonna 22. Investoinnin määräksi määritettiin 2014 miljardia 2 miljoonaa dollaria vuonna 440 ja 2015 miljoonaa dollaria vuonna 316. Kun analysoidaan mallikohtaista jakautumista, rakennuksen, käytön ja siirtämisen malli sijoittui ensimmäiseksi sopimuksen suuruudella 72.4 miljardia dollaria, minkä jälkeen siirrettiin käyttöoikeuksia, joiden sopimuksen koko oli 29.1 miljardia dollaria.