Izmirin pääkaupungin kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu, Ben TV -messut SohbetOhjelmassaan hän antoi tärkeitä lausuntoja monista aiheista politiikasta raitiovaunuun. Tässä on joitain valintoja presidentiltä:
- Minusta ei tullut Baykalist, enkä johtajasyyttäjä, Kılıçdaroğlu eikä Muharrem İnce. Adamiinipolitiikka vie yhteiskunnan ja puolueen eri paikkoihin. Teen politiikkaa maani puolesta. Jos on muita ehdokkaita ja jos olen, kilpailuni jatkuu. Jos en ole, ei silti ole kilpailua. "
- Messuilla oli muita sponsoreita, estimmekö sen? Nyt meillä on 3 sponsoriyritystä. Jos nämä ovat 30 tai 40, IEF olisi täysin erilainen paikka. Kutsun liike-elämän sponsoroimaan seuraavaa vuotta etukäteen.
- Olemme tyytyväisiä raitiovaunuun, mutta kaikista varoituksista huolimatta näemme pysäköinnin oikealla kaistalla Şair Eşrefissä. Liikenne ei ole riippuvainen meistä. Viranomaisten on estettävä tämä.
- Teemme mahdollisuuden perustaa uusi linja Çiğli Arıtmalle, joka on vaihtoehto Grand Canal -hankkeelle.
İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu sanoi: "Messut SohbetHän vastasi toimittaja Erol Yaraşin kysymyksiin ja antoi tärkeitä lausuntoja asialistasta ja politiikasta.
Pormestari Kocaoğlu totesi, että ne lisäävät 87. Izmirin kansainvälisen messun vauhtia, että osallistuminen messuille on tänä vuonna korkealla tasolla kuten viime vuosina. "Kaupan, teollisuuden, tekniikan ja talouden lisäksi on myös kulttuuri-, taide-, show- ja viihdeulottuvuus. . Tuomme monia toimintoja, joita ei voida nähdä rahalla Izmirin kansalaisillemme. Teemme osan tästä sponsoriemme kautta. Tämä lisää messujen houkuttelevuutta ”.
Metropolitan kunnan pormestari vastasi aika ajoin esiin tuettuun kysymykseen "oikeudenmukaisista sponsoreista", "Sponsoreita oli ja estimme heitä? Nyt meillä on 3 sponsoriyritystä. Jos nämä ovat 30 tai 40, tämä olisi täysin erilainen paikka. İzmir on vasta elpymässä talouttaan. Sponsorointi on tietysti vaikeaa kaupungissa, joka on ollut sen kuoressa pitkään. Kuitenkin, kun kaupungin talouselämä elpyy vähitellen, myös messuille ja vastaaville järjestöille sponsoroivien ihmisten määrä kasvaa. Kutsun liike-elämän sponsoroimaan 88. IEF, joka pidetään ensi vuonna ”, hän sanoi.
Pormestari Kocaoğlu totesi, että IEF on perustamisestaan lähtien tehnyt tärkeän tehtävän sekä myynninedistämisen että yhdistämisen suhteen, pormestari Kocaoğlu sanoi: "Esimerkiksi se, että Intia saapui tänä vuonna Izmirin messuille ja siitä tuli" fokusmaa ", osoittaa, että messuilla on kaupallista tuottoa. Intia ei todellakaan tule tänne tutkimatta Venäjän saavutusta viime vuonna ”, hän sanoi.
Pysäköintiongelma Şair Eşrefissä
Izmirin pääkaupungin pormestari, joka kiinnitti erityistä huomiota Konakin raitiotien reitin "pysäköintialueisiin", sanoi puheenvuorossaan seuraavaa:
"Suunnittelessamme raitiovaunua keskityimme erityisesti Şair Eşrefiin ja keskustelimme paljon. Siksi aloitimme raitiovaunutyön vuotta myöhemmin. Sanoimme: "Tänään on pysäköinti Şair Eşref -bulevardilla. Tie on kaksi kaistaa. Kaista kulkee ja julkiset bussit ja yksityiset ajoneuvot kulkevat. Jos rakennamme raitiovaunun, täällä ei ole pysäköintitilaa. Jos täällä ei ole pysäköintitilaa, yksi kaista toimii jälleen kuten ennen raitiovaunua ja raitiovaunu kulkee helpommin. ' Mutta kun katsomme sovellusta, näemme pysäköinnin oikealla kaistalla kaikista varoituksista huolimatta. Liikenne ei ole riippuvainen meistä. Viranomaisten on estettävä pysäköinti Şair Eşrefissä. 'Ei pysäköintiä, missä hän pysäköisi?' Kenelläkään ei ole oikeutta kehittää keskustelua hänen lähestymistavallaan. Siellä on pysäköintialue ja se on tyhjä. Ihmiset ottavat sen helposti. Sitten on ongelma. Jokaisella työpaikalla on sopeutumisaika. Seuraamme häntä huolellisesti. Olemme tyytyväisiä raitiovaunuun. Tämä tyytyväisyysaste kasvaa vähitellen. Noin 1 linja-autoa on nyt vedetty pois teiltä tällä radalla. Olemme valmistelleet pitkään liikenteen nopeaa kasvua ja siirtojärjestelmällä varustettujen ajoneuvojen määrän kasvua, rautatiejärjestelmän vahvistamista ja merikuljetuksia. Kun tulin virkaan, Bornova-Üçyol-metro kuljetti 140 tuhatta ihmistä. Nykyään kuljetamme rautatiejärjestelmällä noin 70 tuhatta matkustajaa. Signalointi on hyvin alkeellista İZBANissa. Jos tämä ongelma ratkaistaan ja matkojen tiheys supistetaan 800–4 minuuttiin, kuljettamme lisäksi 5–300 tuhatta matkustajaa. Kuvittele, että niin monet ihmiset lähtevät yksityisajoneuvoilla. Kaupunki olisi asumaton. Ihmisten liikkuvuus lisääntyy, ja yritämme korjata tilanteen vahvistamalla liikenneverkkoa. "
Vaihtoehto Grand Canalille
Muistuttaen, että he ovat rakentaneet sadeveden erotuslinjoja kaupunkiin viiden vuoden ajan, pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja sanoi: "Esimerkiksi rakensimme virran Samsun-kadun alle, jossa on ongelma jokaisessa Gültepen sateessa, ja hanke oli 5 miljoonaa liiraa. Jälkeenpäin ei ollut mitään ongelmaa. Lisäksi olemme erottaneet alueen sade- ja jätevedet. Yritämme levittää tätä työtä koko kaupunkiin. Mutta pääkaupunkiseudun on tuotettava vaihtoehto Grand Canal -hankkeelle. Teemme myös hänen työnsä. Vaikka Grand Canal jatkaa toimintaansa, meidän on otettava uusi järjestelmä käyttöön edistyneemmällä tavalla tunnelina. Teemme mahdollisuuden perustaa uusi linja Çiğli-hoitoon tunnelijärjestelmällä, joka ei ota suolavettä merestä, luonto ei vaikuta siihen eikä saastuta luontoa tekemällä vain vähän yhteyksiä.
CHP: n tulisi tuottaa "oikeita ratkaisuja"
Kysymyksessä "jaetusta rakenteesta" CHP: ssä pormestari Kocaoğlu korosti ratkaisun ehdottamisen tärkeyttä kritiikin lisäksi. Kocaoğlu sanoi:
"Rakastan maani, kansaani, kaupunkiani ja teen politiikkaa tämän vuoksi, ja olen tämän pormestari. Rakastan myös juhliani. Puolueeni kyvyttömyys tuottaa politiikkaa tietyissä asioissa ja kyvyttömyys löytää ratkaisuja maan ongelmiin vahingoittaa minua. Tietysti se häiritsee sinua. Katsokaa Amerikkaa, Venäjää vastaan, jotta tuette Turkin tasavaltaa kaikkia erittäin tarkkoja maita vastaan. CHP-puheenjohtajamme teki myös tämän. Sanoimme myös, että Afriniin on pakollista tulla. Mutta kun Oikeus- ja kehityspuolue teki virheen ulkopolitiikassa, oli tarpeen kehittää politiikkaa siitä, mitkä virheen seuraukset ja miksi vahingoittavat maata ja mitä pitäisi tehdä sen välttämiseksi, ja jakaa ne yleisön kanssa. Ei ole mitään järkeä puhua tuottamatta oikeita ratkaisuja. Taloudellisesta ahdingosta annetaan lausuntoja. OK oikein. Mutta oletko asettanut toisen mallin tämän mallin eteen? Jos laitat mallin edessäsi ja sanot: 'Ehdotimme näitä, mutta keskushallinto ei kuunnellut tätä. Tätä ei olisi tapahtunut meille, jos hän olisi kuunnellut. Mutta jos hän on tullut maahamme, kansamme vahingoittuu; Joten olemme maamme kanssa "sanoit? CHP sanoo aina toisen, mutta ensimmäistä ei ole. Asetat ensin asenteen ja etenemissuunnitelman luottamukseen, ihmiset luottavat ja äänestävät. Sitten olet vallassa ja yrität ratkaista maan ongelmat soveltamalla lupaamaasi etenemissuunnitelmaa ja vakuuttamaan ihmiset. Maan ongelmat ovat ilmeisiä tänään. Ulkopolitiikka, talouspolitiikka ... Mitä ikinä meille tapahtui, se tuli heiltä. Keksitkö sille vaihtoehdon? Ei! "Terror ratkaistaan parlamentissa." Mutta miten se ratkaistaan? On tarpeen määritellä tiekartta. Kauhu on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka vetävät meidät jalkoiltamme. "
Pormestari Kocaoğlu sanoi: "Eikö sinulla ollut vuoropuhelua presidentin kanssa tästä asiasta? "Sen määrä ylitti. Jaoin mitä sanoin hänelle. Kerroin yleisölle lauantain tapahtumissa. Vasta 3-4 vuotta sitten en puhunut nimenomaan yleisestä politiikasta. "Puhun, koska en kestänyt sitä viime aikoina."
Arvioimalla CHP: n kyvyttömyyttä saavuttaa haluttu tulos, Kocaoğlu jatkoi sanojaan seuraavasti:
”Nämä asiat tapahtuvat henkilökunnan kanssa. Se saa aikaan Turkin, CHP-äänestäjät, jäsenet, uskovia on valtava massa. Mutta nämä ihmiset eivät ole mukana politiikassa. Sillä on useita syitä. Vaikka et voi saada näitä ihmisiä politiikkaan, sinun pitäisi ainakin hyötyä heidän säästöistään. "
Teen politiikkaa kotimaani puolesta
Pormestari Kocaoğlu sanoi: "Syyskuun 9. päivänä puhuttiin rinnakkain Muharrem İncen kanssa, ettet ole vielä antanut mitään lausuntoja ehdokkuudesta. Mitä sanot?" Hän antoi seuraavan vastauksen kysymykseensä: ”Ensin päätän, olenko ehdokasehdokas vai ei. Jos menen, menen esivalintaan. Haluttaessa trenditarkistus, harjoitusrulla jne. voidaan tehdä. Tämä on pääkonttorin yksinomaista harkintaa. Olen istunut CHP: n julkisella paikalla numero 15 politiikassa. Istanbulissa ja Ankarassa eroavat valitut presidentit, jotka ovat tällä hetkellä Turkissa, jossa monet paikalliset ihmiset valitsevat johtajan I 'I. Kannan tätä etikettiä maaliskuun loppuun asti. En tehnyt miehekästä politiikkaa. Minä en! Minusta ei tullut Baykalist, enkä johtajasyyttäjä, Kılıçdaroğlu eikä Muharrem İnce. Jos teen liiketoimintaa maan hyväksi, tuekaa sitä. Älä tue veljeäni, jos en tee sitä! Adamiinipolitiikka vie yhteiskunnan ja puolueen eri paikkoihin. Periaatteet ovat tärkeitä .. Suorassa pitäisi olla yhtenäisyys, periaatteessa yhtenäisyys. Teen politiikkaa maani puolesta, teen sen CHP: ssä. Jos on muita ehdokkaita ja jos olen, kilpailuni jatkuu. Jos en ole, ei silti ole kilpailua. "
Pormestari Aziz Kocaoğlu totesi, että hänen toimikautensa aikana mielessä ollut projekti oli kiinteiden jätteiden loppusijoituslaitos, joka viivästyi, koska kykenemättömyyttä löytää sopivaa paikkaa ja oikeudenkäynnit jätettiin jälkikäteen, ja sanoi: "YVA-raportti julkaistaan myös myöhässä Persianlahdella. Lopuksi menimme tarjouskilpailuun. Voittajayritys aloittaa työnsä. Tietenkin on olemassa pisteitä, jotka ovat samansuuntaisia putken portin kanssa, ja ne ratkaisevat ajan myötä. Persianlahden ylitys tulee pakolliseksi Izmirille ajoissa. Se ei hyödytä nykyään; Se tapahtuu viiden vuoden kuluttua, 5 vuotta myöhemmin. Sydämeni ylittää se, että tämä siirtymä on kaikki putki. Teimme myös tämän ehdotuksen. Tämä kuitenkin lisää kustannuksia kahdesti. Ehkä sen jälkeen, kun talous on elpynyt hieman enemmän, se on täysin alittunut ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi