Kiinan valtavan Belt and Road -aloitehankkeen jälkeen, kun se oli jättänyt viidennen vuoden taakse, eräät osallistuvat maat takertuvat velaan ja eivät pysty maksamaan lainojaan, "Onko hankkeen tähti menossa?" tuo mieleen kysymyksen.
Jotkut aloitteeseen osallistuvista maista yrittävät olla olemassa kyseisessä hankkeessa miljardeilla dollareilla, jotka he saavat Kiinasta.
”Belt and Road” -hanke, jonka pääasiallisena tavoitteena on yhdistää Aasia, Afrikka ja Eurooppa, kattaa miljardeja dollareita infrastruktuuriin liittyviä investointihankkeita, mukaan lukien tiet, rautatiet, satamat ja voimansiirtolinjat.
Shi: Hanke on avoin kaikille, ei kiinalaiselle klubille
Kiinan presidentti Shi Cinping, jota pidetään projektin henkisenä isänä, sanoi aloitteen viidennen vuosipäivän puheessaan: "Tämä ei ole kiinalainen klubi. Se on avoin kaikille ja osallistava ”.
Hän lisäsi myös, että Belt and Road -aloitteeseen osallistuvien maiden välinen kaupan määrä on ylittänyt 5 biljoonaa dollaria ja suorien sijoitusten luvut ovat nousseet 60 miljardiin dollariin.
Jotkut velkaspiraaliin joutuneet maat alkoivat kuitenkin nostaa äänensä vastakkaisessa suunnassa projektille, jota kutsutaan myös ”uudeksi silkkitieksi”.
Mukaan asiantuntijoiden, Kiinan johtaja puheessaan, vaikka vaaleanpunainen kuva joidenkin maiden, Kiinan, alkoi ajatella, että ne on otettu velka ansaan.
Itse asiassa asiantuntijoiden mukaan jotkut Kiinasta lainanneet maat ovat jo alkaneet kysyä, kannattaako investoida niin paljon.
Malesia peruuttaa hankkeet
Malesian pääministeri Mahathir Muhammed ilmoitti vieraillessaan Kiinan pääkaupungissa Pekingissä elokuussa, että hänen maansa suojaa kolme Kiinan tukemaa infrastruktuurihanketta, mukaan lukien 20 miljardin dollarin rautatie.
"Me emme tarvitse näitä hankkeita", sanoi Malesian pääministeri Mahathir Muhammed, joka sanoi, että heidän mielestäan entisen pääministerin Necip Rezakin aikana allekirjoitetut hankkeet olivat toteuttamiskelpoisia, ja sanoi: "Peruutamme nämä projektit."
Uudet Pakistanin hallituksen hankkeet
Myös Pakistanissa viime kuussa töihin tulleen pääministeri Imran Khanin puolue lupasi olla avoimempi ja varovaisempi yleisölle, kun kyseessä on Kiinan ja Pakistanin välisen talouskulkukäytävähankkeen kahden miljoonan dollarin lainojen takaisinmaksu Kiinasta.
Tällä hetkellä Pakistanissa on käynnissä yli 200 Kiinan tukemaa hanketta.
Suurimman osan hankkeista rahoitetaan Kiinan lainoilla.
Naşid: Kiinan toiminta kolonialismi
Intian valtameren Malediivien saaren entinen presidentti, entinen presidentti Mohammed Naşid kertoi, että hänen maansa 80 prosentin ulkomaanvelka on Kiinalle ja Pekingin toiminta Malediiveilla voidaan määritellä 'kolonialismiksi' tai 'maan kiristykseksi'.
Sri Lanka, joka ei pysty maksamaan velkaansa, luovuttaa strategisen satamansa Kiinaan
Toisen Aasian maan, Sri Lankan, jolla oli paljon velkaa Kiinalle, piti maksaa mojova hinta.
Koska Sri Lanka ei pystynyt maksamaan lainoja Pekingistä, hän vuokraa viime vuonna strategisesti tärkeän sataman 99 vuodeksi.
J Capital Researchin tutkimusjohtaja Anne Stevenson-Yang totesi, että Kiina ei ole kovin menestynyt kansainvälisissä byrokratiakysymyksissä, kuten ulkomaisessa apussa ja pehmeän vallan laajentamisessa. He nostivat esiin esimerkiksi Malesian kaltaiset poliittiset kysymykset, joita kukaan ei odottanut. ”
"Ympäristössä, jossa Kiinan valuutta Yuan on heikentynyt ja sitä pidetään epäselvämpänä (epäselvämpänä) kumppanina kansainvälisellä areenalla, Stevenson-Yang on ennakkoluulottomampi joihinkin Pekingin kanssa toteutettaviin hankkeisiin".
Amerikkalaisen globaalin kehityksen tutkimuskeskuksen raportin mukaan kahdeksassa Silk Road -rahastoa saaneessa maassa esiintyy "vakavia huolenaiheita" julkisen velan kestävyydestä.
Nämä maat ovat Pakistan, Djibouti, Malediivit, Mongolia, Laos, Montenegro, Tadžikistan ja Kirgisia
Yhdysvaltain ajatuskeskuksen raportin mukaan Kiinan ja Laosin rautatiehankkeen kustannukset ovat 6,7 miljardia dollaria.
Luku vastaa lähes puolta Kaakkois-Aasian maan BKT: sta.
Afrikan loistava tähti: Kiina
Kansainvälinen valuuttarahasto IMF varoitti Djiboutia, yhtä Afrikan maista, että sillä on ”suuri velkariski”.
Lähde: I tr.euronews.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi