Tummat pilvet

kpss-asetukset ehdokkaiden huomion seurauksena asettuivat tcddye
kpss-asetukset ehdokkaiden huomion seurauksena asettuivat tcddye

Maailmanlaajuisen ilmastonmuutoksen vaikutukset tuntuvat yhä enemmän maassamme kuin koko maailmassa.

Maailman talousfoorumin 2018in maailmanlaajuisen riskiraportin analysoinnissa nähdään, että ilmastonmuutos, luonnonkatastrofit, satunnaiset sääilmiöt ja niihin liittyvät pakolliset muuttoliikkeet ovat raportin tärkeimpiä kohtia. EU: n ulkosuhteiden neuvosto hyväksyi jälleen ilmailudiplomatiaa koskevan lopullisen julistuksen helmikuun 26in päätöksellä, joka jaettiin yleisölle. Neuvosto korosti, että EU jatkaa tehtäväänsä maailmanlaajuisen ilmastotoiminnan johtamisessa ja on virallisesti ilmaissut ilmastonmuutoksen vaikutuksen kansainväliseen turvallisuuteen ja vakauteen. Ottaen huomioon, että ilmastonmuutospolitiikan olisi oltava kauppa-, liikenne- ja energiapolitiikan mukainen, neuvosto kehottaa tässä yhteydessä kahden- ja monenvälisiä toimia.

Maamme kokee edelleen tapahtumia, jotka vahvistavat nämä raportit. Erityisesti heinä- ja elokuussa maamme erilaisilla alueilla äärimmäisten sääilmiöiden, tulvien ja maanvyörymien, kuivuuden, tulipalojen kaltaisten katastrofien seurauksena.

Koettu ilmastomuutos herättää uusia ongelmia myös kuljetusturvallisuuden kannalta. Kuten Bilecikissä viime vuosina tapahtunut maanvyöry, kuten linjan liikenteen sulkeminen Erzincan-Sivasin linjalla 4 päivää sitten tapahtuneen maanvyöryn vuoksi, Çorlussa 8. heinäkuuta 2018 tapahtunut junaonnettomuus, joka tappoi 25 ihmistä ja loukkaanti yli sata ihmistä, sitten Afyon. Laajemmasta näkökulmasta mahdollisten tulevien junaonnettomuuksien estämiseksi, joita huoltohenkilökunta on voinut estää voimakkaiden sateiden aikana Gebzessä, Denizlissä, metsäpalot rautatien reunalla sijaitsevilla metsäalueilla ja tien sillat romahtivat vain muutama päivä sitten Ordu- ja Rize-alueen tulvakatastrofissa. se vaatii meidän katsoa.

Corlu kouluttaa onnettomuuden akateemisten nimien nimien edessä, alueen ammattikamareiden edustajia, joissa tapahtuma antaa lausuntoja ilman, että tutkitaan sitä, että olemme poissa tienvalvojan tosiasioista siihen pisteeseen, jossa emme ole tietoisia vaarasta, josta tiedämme.

Viimeisten kahden kuukauden aikana tapahtuneiden ilmastonmuutosten seurauksena vallitsevan äärimmäisen sademäärän seurauksena rautateillä koettelemat kivulias tapaukset ja selviytymämme aiheuttamat onnettomuusvaarat ylittävät yksisuuntaiset keskustelut, kuten "Olisiko onnettomuuksien ehkäisy, jos se on Road Guard?

On kiireellistä ja väistämätöntä ryhtyä varotoimiin ennustamalla, missä ja milloin vaara tulee tieteellisten tietojen valossa. Yhdistymisenä haluamme korostaa tarvetta keskustella toimenpiteistä rautateiden turvallisuuden lisäämiseksi liikennepolitiikoissa. Saksassa viime viikkoina tapahtuneiden maanvyörymien aiheuttaman onnettomuuden jälkeen Saksan rautatiet päätti tarkistaa tulva-alueet ja putkilinjat.

Viimeaikaiset tapahtumat ovat osoittaneet, että nykyiset liikenneinfrastruktuurit ovat riittämättömiä ilmastonmuutoksen aiheuttaman äärimmäisen sademäärän aiheuttamien tulvien ja maanvyörymien kohtaamiseksi. Se olisi tehtävä kiireellisesti; ottaen huomioon globaalin ilmastonmuutoksen ja tulevien muutosten aiheuttamat muutokset, ottaen kaikki rautatieinfrastruktuurimme - myös rautatieympäristö - osaksi projektinhallintaa, muuttamalla joen sängyt, virtausohjausrakenteet, määrittelemällä uudelleen siltojen ja kulmien sijainnit sekä tunnistamalla sillat ja tuuletusaukot uudelleen. määritellä maanvyörymät alueet uudelleen, vahvistaa rakenteita, lisätä palontorjuntatoimenpiteitä metsäalueilla, joissa on palovaara, ja toteuttaa saavutetut tulokset. Jotta vältettäisiin nykyisen infrastruktuurin riittämättömyydestä aiheutuneet onnettomuudet tämän toteutusprosessin aikana, junan nopeuden vähentäminen sateisina aikoina, lainsäädännön muuttaminen, jotta junan henkilöstöä kannustettaisiin seuraamaan tietä huolellisemmin ja rohkaisemaan heitä käyttämään aloitteita vaarallisissa tilanteissa.

Meidän on jälleen kerran keskusteltava näistä asioista makrotasolla ja tarkasteltava koko liikenneinfrastruktuuria. YOLDERina olemme valmiita osallistumaan seminaariin, joka pidetään ja osallistuu alan toimintaan. Toivon, että saamme hyviä uutisia kattavasta tutkimuksesta hyvin lyhyessä ajassa.

Ota yhteyttä Özdeniin

4 Kommentit

  1. rautatie (onnettomuus) (onnettomuus jne.) syyt ovat ilmeisiä, ja toimenpiteet toteutetaan ylin johto (joka tuntee työn). Kokenut organisaation asiantuntija (tekninen) henkilöstöarvon hallinta kunnioittaa työtä on helppoa. On hyödyllistä tutkia, mitä toimenpiteitä se toteuttaa (ei-yliopisto-opiskelijat. Yliopistot, niin sanotut akateemikot jne.) Ihmiset eivät saa sekoittaa tätä työtä.

  2. rautatie (onnettomuus) (onnettomuus jne.) syyt ovat ilmeisiä, ja toimenpiteet toteutetaan ylin johto (joka tuntee työn). Kokenut organisaation asiantuntija (tekninen) henkilöstöarvon hallinta kunnioittaa työtä on helppoa. On hyödyllistä tutkia, mitä toimenpiteitä se toteuttaa (ei-yliopisto-opiskelijat. Yliopistot, niin sanotut akateemikot jne.) Ihmiset eivät saa sekoittaa tätä työtä.

  3. rautatie (onnettomuus) (onnettomuus jne.) syyt ovat ilmeisiä, ja toimenpiteet toteutetaan ylin johto (joka tuntee työn). Kokenut organisaation asiantuntija (tekninen) henkilöstöarvon hallinta kunnioittaa työtä on helppoa. On hyödyllistä tutkia, mitä toimenpiteitä se toteuttaa (ei-yliopisto-opiskelijat. Yliopistot, niin sanotut akateemikot jne.) Ihmiset eivät saa sekoittaa tätä työtä.

  4. rautatie (onnettomuus) (onnettomuus jne.) syyt ovat ilmeisiä, ja toimenpiteet toteutetaan ylin johto (joka tuntee työn). Kokenut organisaation asiantuntija (tekninen) henkilöstöarvon hallinta kunnioittaa työtä on helppoa. On hyödyllistä tutkia, mitä toimenpiteitä se toteuttaa (ei-yliopisto-opiskelijat. Yliopistot, niin sanotut akateemikot jne.) Ihmiset eivät saa sekoittaa tätä työtä.

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*