"Me ajamme 250 kilometriä rautatiejärjestelmässä", sanoi Izmirin metropolialueen kunnanjohtaja pormestari Aziz Kocaoglu puheessaan "Izmirille erikoisten linja-autojen" käyttöönottojuhlassa.
Izmir Metropolitanin kunnanjohtaja totesi muistuttaessaan, että rautatiejärjestelmäverkko tosiasiallisesti toimii 179 km: n radalla, ”meille laitettiin lauantai-iltana Narlıderen 7,2 km: n perustus. Rikkomuksen kustannukset ovat 1 miljardi liiraa. Buca-metrohanke on saatu päätökseen. Ankarassa jatkamme tarjouskilpailua kehitysministeriön hyväksynnän jälkeen. Jatkamme lainaneuvotteluja; se menee hyvin. Meillä ei ole ongelmia luoton löytämisessä. Jos lisäämme 13,5 km: n Buca-metroaseman, löydämme rautatiejärjestelmästä 200 kilometriä. 52 km Bergama-linja alkaa İZBANissa, jonka kanssa olemme yhteistyössä TCDD: n kanssa. Jos pystymme toimimaan İZBANissa, jossa kuljetamme tarpeen mukaan 350 tuhatta matkustajaa, meillä on potentiaali kuljettaa 750 tuhatta matkustajaa päivittäin. Mutta tätä varten TCDD: n on ensin ratkaistava merkinanto-ongelma. Jos näin tapahtuu, koemme ilo olla ensimmäinen kaupunki, joka kuljettaa yli 50 prosenttia matkustajista rautatiejärjestelmällä. "
İZBANiin liittyvän signalointiongelman selittäminen, pormestari Kocaoğlu jatkoi seuraavasti: “İZBANissa ei ole signalointia. He sanovat, että ei ole, mutta ei! Emme työskentele pitkillä matkoilla, emme voi sijoittaa junia niiden väliin. Lähiöjunat on siirrettävä İZBANiin Menemenissä ja Torbalıssa. Selitimme, että voimme helposti kuljettaa matkustajia siirtämättä niitä junia kaupunkiin, mutta valitettavasti emme pystyneet ottamaan askelta. Täällä tehtiin erittäin tärkeä sijoitus. Suurin pääkaupunkiseudun kunta oli Izmir. miksi tällaista sijoitusta ei käytetä tehokkaasti? Miksi siihen ei vastata, kun tiliä pyydetään? Jätän tämän Izmirin kansalaisten harkintaan. "
Aziz Kocaoğlu ilmaisi, että niiden matka on yhteensä 70 km, josta 250 km on rakenteilla tämän vuoden loppuun saakka, sanoen: ”Kun toimistoon tulee, kuljetamme päivässä 70 tai 80 tuhatta matkustajaa, nykyään 800–850 tuhatta. Tarvitsimme 1200 linja-autoa niin monen matkustajan kuljettamiseen. Ajattele kaupungin säästöjä ja sitä, kuinka suuri hiilidioksidipäästöjen rasitus on. Avaamme uusia tapoja, olemme siirtymässä uuteen malliin liikenteessä, tarjoamme paikallisen kehitysmallin Turkin Izmir-malliin. Olemme perustaneet järjestelmän, jonka kaikki ovat tyytyväisiä XNUMX-prosenttiseen yksimielisyyteen kaupunkimuutoksista. Yritimme kovasti, saimme aikaan; Nykyään jokainen kunta, joka tekee kaupunkimuutoksen, ottaa Izmir-mallin esimerkiksi. Turkki Izmir kasvaa yhä pienemmäksi ", hän sanoi. Pormestari Kocaoğlu päätti puheensa lausunnolla "Olkoon kaikkialla kuin Izmir".
Ole ensimmäinen, joka kommentoi