Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan teki 2017issa kyselyn Konyan logistiikkakeskuksen, Konyan suurnopeusjunayhteyden ja Konya-Karamanin suurnopeusjunaverkon rakentamisesta ja teki selvityksiä hankkeista.
Ministeri Arslan, Konya Yakup Canbolatin kuvernööri, Konya Tahir Akyürek, TCDD: n pääjohtaja İsa Apaydın, TCDD Transportation Inc. Päällikkö Veysi Kurtilla oli mukana.
Test Test -asemat käynnistyvät Konya-Karamanin suurnopeusjunaverkossa syyskuussa ”
Ministeri Arslan sanoi, että teokset etenevät nopeasti. Kaikissa näissä projekteissa, jotka ovat tärkeitä Konyalle, asiat etenevät niin nopeasti kuin odotamme, ja toivon, että me kaikki saatamme päätökseen lyhyessä ajassa ja olemme valmiita palvelemaan Konyaa, Konyalılaria, Karamania ja Karamania. Toivon, että sähkötyöt saatiin päätökseen kesäkuussa ja lopetimme signaalin syyskuussa ja aloitamme testit. ”Hän sanoi.
”2-2.5in kuukausittaisen testijakson lopussa Konya-Karaman tulee käyttöön”
Arslan sanoi myös: "Konya-Karaman-pikajuna otetaan käyttöön 2–2,5 kuukauden testijakson lopussa. Näin ollen Karamanista lähtevä vieras menee Istanbuliin Konyan kautta tai Ankaraan Konyan kautta. Samalla tavalla vieraat Istanbulista ja Ankarasta voivat mennä Karamaniin Konyan kautta. Projektin vauhti on miellyttävä. " sanoi sen.
“Konya-Karaman putoaa 78-minuuteista 40-minuutteihin”
Ministeri Arslan totesi, että Konya-Karamanin välinen etäisyys pienenee 40 minuuttiin, kun nopeiden junien rakentaminen on valmis. ”Vaikka 78 kulkee minuuttien välillä Konyan ja Karamanin välillä, 40 pienenee minuutteihin. Samalla päätämme Ankara-Sincanin Ankaran ja Konyan välillä. 1,5 tuntia Ankaran ja Konyan välillä; Kun ajattelet Karamania 40-minuuteissa, saapumme Ankarasta Karamaniin 2-tunnissa 10 minuutissa. "
"Kaikki reitillä olevat asemat on tehty esteettömiksi"
Ministeri Arslan totesi, että vammaisia kansalaisia ei unohdettu rakennettaessa asemia ja asemia, ja että töitä tehtiin vastaavasti. Rakennustyömme jatkuu sielläkin. Teemme myös projekteja erityisesti Ulukışlan ja Yenicen välillä suurnopeusjunalla, joka yhdistää Konyan Mersiniin, Adanaan, Gaziantepiin ja Şanlıurfaan Ulukışlan ja Yenicen välillä. Heti kun nämä projektit valmistuvat tämän vuoden aikana, olemme saaneet hänen tarjouksensa päätökseen. 5 reitin asemaa uusittiin. Kaikki Konyan suurnopeusjunan ja Karaman-pikajunaradan asemat tehdään esteettä. Toisin sanoen vammaiset ihmiset voivat käyttää asemia ilman esteitä, liukuportaita, vammaisille tarkoitettuja hissejä, ja kaikki järjestelmät, joita vammaiset voivat käyttää, on asennettu. " hän jatkoi sanojaan.
"Toteutamme Konyan suurnopeusjunayhteyden tänä vuonna"
Ministeri Arslan totesi, että 30-prosenttiosuus projektista on päättynyt ja sanoi: ”Olemme jälleen Konyan suurnopeusjunayhteyden rakennustyömaalla, jonka suljettu alue on noin 29 tuhatta 500-neliötä ja 30-prosenttiosuus on valmis. Hankkeen kustannukset olivat 67 miljoonaa puntaa. Toivottavasti päätämme tänä vuonna ja esitämme sen Konyan ja Konyan asiakkaille. Siksi teemme suurnopeusjunayhtiömme käytettäväksi Konyalle modernilla rakenteella. Haluan ilmaista vielä yhden asian; kaikki voidaan integroida Konyan suurnopeusjunaverkkoon, mukaan lukien pääkaupunkiseudun, rautateiden ja rautatiejärjestelmien tekemät rautatiejärjestelmät. Siksi vieraillemme, jotka tulevat Konyaan laskeutumisen jälkeen rautatiejärjestelmään, menee mihin tahansa kaupunkiin. Tämä on hyvä kehitys sekä yhteistyömme kunnan kanssa että hyvä kehitystyö asiakkaillemme kulkemaan ympäri Konyaa rautatiejärjestelmällä. "
Toteutamme Konyan logistiikkakeskuksen tänä vuonna ja tuomme sen alueelle
Ministeri Arslan jatkoi lehdistötiedotetta: ”Tutkimme myös Konyan logistiikkakeskusta yhdessä. Nyt on kuumeinen työ. Talven loppuessa sekä työntekijöiden määrä kasvaa että rakennuskoneiden määrä kaksinkertaistuu. Tavoitteenamme on palvella Konyaa, tätä aluetta ja maamme, perustimme miljoonan neliömetrin, 1 miljoonan 700 tuhatta tonnia rahtikapasiteettia. Toivon, että alue valmistuu Konyan logistiikkakeskuksessa tänä vuonna. Korostakaamme, että logistiikkakeskus ei ole tärkeä vain Konyalle, vaan myös maamme ja myös maanteitse kuljettaman tavaraliikenteen kannalta. "
2 ehdotusta ministerille. 1- Tee bussiyhteys Karamanista Mersiniin. 2 - Luo kesäkaudella (2019) vaihtoehtoinen käytävä Istanbul - Kyrenia ja Famagusta -lentoyhtiölle Karaman-Taşucun bussiyhteydellä. Viimeistele myös Balıkesirin ja Kütahyan välinen sähköistys mahdollisimman pian. Aloita kahden CAF-junayhteyden käyttö Eskişehirin ja Balıkesirin välillä, vielä hitaammin, Ankaran ja İzmirin välillä.
2 ehdotusta ministerille. 1- Tee bussiyhteys Karamanista Mersiniin. 2 - Luo kesäkaudella (2019) vaihtoehtoinen käytävä Istanbul - Kyrenia ja Famagusta -lentoyhtiölle Karaman-Taşucun bussiyhteydellä. Viimeistele myös Balıkesirin ja Kütahyan välinen sähköistys mahdollisimman pian. Aloita kahden CAF-junayhteyden käyttö Eskişehirin ja Balıkesirin välillä, vielä hitaammin, Ankaran ja İzmirin välillä.