Liikenne, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, Van-Tatvan harjoittaa rahti- ja matkustajaliikennettä välillä, joka on Turkin suurin lautta "Sultan Alparslan" teki havaintoja lautalla.
Arslan, varajäsenet Van Bashir Atalayssa, Burhan Kayaturk, TCDD: n pääjohtaja İsa ApaydınVeysi Kurt, TCDD: n pääjohtaja.
Gelecek Kaksi lauttoja 15-vaunuja kuljetetaan 115-vaunuilla vuodessa.
Aikaisemmin 15 tuhat vaunua on kuljetettu vuoden aikana, molemmat alukset voivat kuljettaa 115 tuhatta vaunua vuosittain, sanoi ministeri Arslan, mikä tarkoittaa, että kuljetettujen junien, matkustajien ja rahdin määrä on kasvanut seitsemän kertaa.
Ahmet Arslan huomautti, että tarvitset nykyaikaisempia aluksia, jotta tämä linja olisi keskeytymätön ja kuljetettaisiin enemmän rahtia rautatiellä, mikä on tärkeä käytävä, joka kulkee Van länistä maan länsipuolella ja kulkee Iraniin.
Ece Voimme kuljettaa 100-vaunuja kerralla ”
”Tämä prosessi alkoi pääministerin ministeriön aikaan. Presidentti antaa meille kaikenlaista tukea niin tänään kuin tänään. Kahden aluksen käynnistäminen on tärkeää alueellisen talouden, kaupan ja matkojen lisääntymisen kehittämiselle. Se kuljettaa 135 vaunua, joiden pituus on 50 metriä. Kantavuus 4 tuhatta tonnia. Sen leveys on 24 metriä, asennetun syvyys 4,2 metriä. tärkeä piirre on tehtävä Turkin isännät teki 100 prosenttia Eskisehir kotimaan aluksia. 4 kappaletta meridieselin pääkonetta, pääkoneiden teho on 670 hevosvoimaa. Meillä on 4 tuhat 670 hevosvoimaa. 4 kaksoispotkuria. Potkurijärjestelmä pystyy myös pyörimään aluksen sijaintipaikassa potkurien työn ollessa pään, keskellä ja perässä. Tämä on erittäin tärkeä ominaisuus aluksille. Vaikka tämä ominaisuus voi olla vain matkustajia palvelevilla risteilyaluksilla, olemme varustaneet kaksi aluksemme näillä ominaisuuksilla, koska ne tarjoavat niin tärkeän palvelun Vaninmerellä. Niiden nopeus on 14 solmua tunnissa. ”
”Kuormat ladataan ja puretaan nopeammin”
Arslan totesi, että aluksilla oli rakennustelineitä, joissa oli hydraulinen järjestelmä, ja kuormat lastattiin ja purettiin nopeammin.
”Kahden laivan kokonaiskustannukset ovat 323 miljoonaa puntaa. Pystymme kuljettamaan 100 vaunua kerralla alusten ollessa käynnissä. Vaikka Van on palvellut 550 tuhatta tonnia lastia, voimme lisätä tätä lukua kahdella aluksella. Me osallistumme myös maamme vientiin alueen kautta. Kahden aluksemme, joilla on tärkeä velvollisuus tosiasiassa, että Vanin lastit eivät voi mennä länteen, vaan myös maan länsipuolella olevan lastin Iraniin Vanin kautta, pitäisi olla hyötyä maallemme. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi