TCDD Transport avaa kurssin koulutuksen mekaanikolle

TCDD Taşımacılık AŞ: n pääosaston ja İŞ-KUR: n yhteistyössä järjestettävälle ”junamekanismikurssille” hakevien hakijoiden kohdat ja hakusehdot on esitetty alla.

Turkin valtion rautateiden pääosaston (TCDD) maakuntien yksiköihin palvelukseen otettavien työvoimamekaanikkojen aktiivista työvoimapalvelua koskevan asetuksen soveltamisalaan kuuluvat ammatilliseen pätevyyteen perustuva koulutus toteutetaan ennen työllisyyttä. Karsissa, Erzincanissa, Adanassa, Malatyassa, Izmirissä, Eskisehirissä ja Istanbulissa avataan pätevyysperusteinen junan kuljettajakurssi.
SOVELLUKSET TULOSTA ISKURIN.
Hakemusten määräaika: 21. helmikuuta 2018
ENNUSTETTAVAT HAASTATTELUPÄIVÄT: 05. maaliskuuta -06. huhtikuuta 2018
Ensimmäinen 93-ehdokas (60-ehdokas avataan erillisenä luokkana Eskişehirin maakunnassa) kutsutaan haastatteluun maakunnan hakupisteiden mukaan hakijoiden joukossa, jotka saavat vähintään 60-pistettä KPSS 2-pisteetyypistä.

KURSSIEN SUUNNITETUT SOVELTAMISPÄIVÄT
Kurssin maakunta Aloituspäivän lopetuspäivä
Eskişehir, Adana 24. huhtikuuta 2018 19. lokakuuta 2018
İzmir, Malatya 07. toukokuuta 2018 02. marraskuuta 2018
Kars, Erzincan 21. toukokuuta 2018 16. marraskuuta 2018
Istanbul, Eskisehir 04. kesäkuuta 2018 30. marraskuuta 2018

 VAATIMUKSET, JOTKA KÄYTTÄJÄN HALLITUKSIA JA VAATIMUKSIA KOSKEVAT ASIAKIRJAT
A - Edellytettävät ehdot
1 - Ei yli 35-vuotiaita hakemuksen jättämisen määräajasta
2- Saada vähintään 2016 pistettä vuoden 93 KPSS Associate Degree (P60) -tyypillä
3 - Miespuolisille ehdokkaille, jotka ovat suorittaneet asepalveluksen määräajasta alkaen, vapautettava tai lykättävä, mukaan lukien 31.12.2018.
4- Valmistuminen edellä mainituista koulun osastoista
5- Terveydentila sopivaksi työskentelemään mekaanikkona
B - Harjoittelijan valintaa varten vaadittavat asiakirjat
1- Henkilökortti
2- Diploma-valokopio
3- 2016 KPSS Associate Degree -tulosdokumentin tulostus
4- Sotilasaseman todistus miesehdokkailta
C- Tarvittavat asiakirjat harjoittelijavaalien jälkeen
1 - Valokopio henkilökortista
2- Diploma-valokopio
3- 2016 KPSS Associate Degree -tulosdokumentin tulostus
4- Sotilasaseman todistus miesehdokkailta
5- Rikosrekisteri TR-tunnistenumerolla
6- Terveystoimikunnan raportti päälistalla olevista ehdokkaista
a. Lääkärilautakunnan raportti otetaan täysimittaisista valtion sairaaloista tai virallisista yliopistosairaaloista. Terveysraportissa;
I. Visuaaliset asteet (vasen ja oikea silmä määritetään erikseen)
ii. Väritutkimus (suoritettu ishihoratesti)
iii. Kuulontutkimus (audiometrisessä tutkimuksessa keskimääräisen puhtaan sävyn tulisi olla 500,1000-2000 DB 0, 30 ja XNUMX taajuuden keskiarvolle.)
b. Saadut raportit sen selvittämiseksi, onko terveydentila sopiva työskentelemään mekaanikkona; TCDD Enterprise -yrityksen pääosaston ryhmämäärittäjä arvioi heidän saamansa terveysraportit täysivaltaisilta valtion sairaaloilta tai virallisilta yliopistollisilta sairaaloilta ja määritetään työryhmät, jotka voivat toimia. Ne, joiden terveydentilan on todettu soveltuvan työskentelemään mekaanikkona, lähetetään psykotekniseen tutkimukseen. Terveys- ja psykoteknisten tutkimusten palkkiot maksaa ehdokas. Varahenkilöt kutsutaan vuorotellen niiden ehdokkaiden sijaan, jotka ovat päättäneet olla kykenemättömiä työskentelemään mekaanikkona terveydentilansa ja psykoteknisen tutkimuksensa seurauksena.

KYSYMYKSET, JOTKA TÄMÄN TUNNISTAA ISKURIN KÄYTTÖÖNOTTOA KOSKEVAT KANDIDAATIT

1 - Kurssi avataan ilman työsuhdetakuuta.

2 - Jokainen, joka täyttää ehdot, voi hakea eri maakunnissa avattavia kursseja hakematta asuinpaikkaa. Kurssiin osallistumiseen haetaan kuitenkin vain yksi maakunta.
3- Kun İŞKUR on luokitellut hakijat, ottaen huomioon pisteiden paremmuuden KPSS Associate Degree (P93) -tyypin mukaan, ehdokas kutsutaan harjoittelijoiden valintaan 3 kertaa enemmän kuin koulutettavat harjoittelijat.
4- Harjoittelijavaalit pitää Ankarassa TCDD: n pääosaston Taşımacılık A.Ş: n nimeämä komissio. Pyynnöstä İŞKURin maakunnan osaston tai İŞKURin pääosaston yksiköiden henkilöstö osoitetaan harjoittelijoiden valintaan.
5 - Harjoittelijoiden valintapäivät määrittää myöhemmin TCDD: n pääosasto Taşımacılık A.Ş.
6- Aikaisemmin yhteistyössä İŞKURin kanssa avattuun junamekaanikkokurssiin osallistuneiden hakijoiden hakemuksia, joilla on oikeus osallistua 15. tammikuuta 2018 ja 29. tammikuuta 2018 alkaneille kursseille, ei hyväksytä.
7- Niiden, jotka ovat suorittaneet İŞKURin avaaman kurssin, on hankittava 11UY0035-Train Engineer - (Level 4) -todistus laitokselta, jolla on lupa antaa todistus. Ne, jotka eivät saa tätä asiakirjaa, eivät voi hakea TCDD Taşımacılık AŞ: n avaamaa työpaikkailmoitusta.
8- 11UY0035-Train Engineer - (Taso 4) tentti- ja sertifiointimaksu katetaan ehdokkailta.
9 - TCDD Taşımacılık A.Ş.:n palvelukseen aloittaneet hakijat eivät voi pyytää siirtoa vähintään viiden vuoden ajan, mukaan lukien vammaisuuden siirto.
10- Rekrytoitavat ehdokkaat työskentelevät työlain nro 4857 alaisuudessa.
11- Kahden vuoden kuluessa työn aloittamisesta TCDD Tasimacilik A.S. irtisanoa sopimukset niille, joiden terveydentila on lääketieteellisen lautakunnan raportin mukaan sopimaton työskentelemään mekaanikkona, tai nimittämään heidät ei-taiteellisiin työntekijöihin. on valtuutettu.
12- Niiden joukossa, jotka poistuvat työpaikasta vapaaehtoisesti 7 vuoden kuluessa työn aloittamisesta tai joiden työsuhde irtisanotaan työlainsäädännön 4857, TCDD Taşımacılık A.Ş., 25. §: n 2 momentin mukaisesti. korvausta vaaditaan yrityksen tarjoamien koulutus-, kurssi- ja harjoitteluohjelmien aikana saatujen palkkioiden ja näiden jaksojen aikana suoritettujen kurssien ja harjoittelukustannusten perusteella.
13- Konekäsityön työn kuvaus selitetään alla.

MEKAANISEN TYÖN KUVAUS

1) käyttää niitä ajoneuvoja, joilla heillä on lupa käyttää (veturi, ohjausveturi, junayksikkö ja junavaunu) parhaalla mahdollisella tavalla käyttöohjeen mukaisesti. Siinä tapauksessa, että matkustaja- ja tavarajunaveturit lähtevät työpajasta / varastosta 60 minuuttia ennen junan lähtöaikaa (alueiden rakenteesta, ilmasto-olosuhteista ja junien ominaisuuksista riippuen alueellisen johtajan tehtävänä on lisätä tai vähentää tätä aikaa), sekä läpi kulkevat matkustajajunat ja tavarajunat, jotka jatkavat muuttamatta veturia. Tulee valmistautumaan vetovaunuun junassa 30 minuuttia ennen junan lähtöaikaa, mikäli he ovat päivystysvaiheessa esikaupunkijunissa ja lähtevät esikaupunkijunista työpajasta / varikolta. Jos he ovat päivystyneinä ohjaus- ja esikaupunkijunissa; oikea-aikainen läsnäolo henkilöstövaihtopaikoilla. Tullut tehtävään TCDD-virkamiehille tehtävässä vaatetukea koskevassa asetuksessa säädetyn virallisen pukeutumisen, työkalun ja työkalupakkauksen kanssa.
2) Suorittaa päivittäiset, viikoittaiset ja kuukausittaiset työaikataulut (juna-, varasto- ja asemavalio, varastovaraus, juna-lämmitys, palomies, muu varasto), niiden työpaikkojen mukaan, joihin ne kuuluvat.
3) Jos ne on osoitettu varastopalveluihin, ne ovat töissä työaikataulukoissa ilmoitetuissa aikoina.
4) Kun he tulevat työpaikkaan virallisesti aloittamaan työn, varmista, että huoltovaraston valvoja allekirjoittaa 4011-mallin.
5) Kun he tulevat toimistoon, lue uudet tilaukset tilauskannasta ja allekirjoita kirja, jonka he ovat saaneet.
6) Tarkistetaan niiden junan vetoajoneuvon korjauskirjaan merkittyjen vikojen muistiinpanot, joiden jäljellä oleva prosessi on suoritettu.
7) Vetolaitteen toimintamallin (2088-mallin) hankkiminen sen junan vetopyörästä, johon ne on osoitettu. Varmistaaksesi, että vaaditut osat on täytetty asianmukaisesti ja täytä ne osat, jotka niiden on täytettävä oikein.
8) Tarkista, että sen junan vetokehyksessä olevat kiinnikkeet (ja varaosakaapit) ovat täydellisiä ja lyijyjä niissä paikoissa, joissa niitä tulisi johtaa.
9) Jotta junan vetoajoneuvo tarvitsee teknistä valvontaa, ne toimivat kunkin ajoneuvotyypin valmistelu- ja käyttöohjeiden mukaisesti tai koulutuksessa määriteltyjen muotojen ja järjestysperiaatteiden mukaisesti. Varmista, että turvajärjestelmät toimivat ja toimivat.
10) Jos sen junan vetovaunu, johon he työskentelevät, on veturi, kun se on kiinnitetty kunnolla junaan ja tarkistaa valjaiden ja ilmaliitännän asianmukaisen liitännän, täytä junan ilma ja tee täysi jarrutus. Osallistu täydelliseen jarrutuskokemukseen, jos on epäröimä täyttä jarrutuskokemusta.
11) Kun olet valmistanut teknisen junan, jolle ne on osoitettu, allekirjoittaa vastaava osa junan liikenneaikataulusta. Ottaa ja tutkia asemien / asemien virkailijoilta toimitettavat mallit.
12) Tarkista vetokehyksen aikakehyksen asetus ennen junan käynnistymistä ja säädä tarvittaessa.
13) Junan siirtäminen aseman / aseman hoitajan tai merkinantosignaalin kanssa. junassa; Kun junayksikön ohjauksen seurauksena leikatut ja sidotut asema / aseman leikkurit on tehty, mekaanikon tapin ennen kiihdytystä tekemä jarrutusvaikutus alkaa ohjata junan tyypistä riippumatta.
14) Junan kulku suoritetaan kaikkien ajo- ja ajoneuvoihin liittyvien määräysten, ohjeiden ja määräysten mukaisesti.
15) Tarjoa harjoittelijan mekaniikalle, jonka kanssa he työskentelevät yhdessä, tarjota opetustietoja heidän tehtävistään ja tehdä heidät saataville veturille omalla vastuullaan sopivissa olosuhteissa.
16) Palvelun aikana mahdollisesti ilmenevien viiveiden allekirjoittaminen junan vetokehykseen liittyvien haittojen takia sen varmistamiseksi, että ne on kirjoitettu oikein liikennekaavioon.
17) Hyvä vuoropuhelu muun henkilöstön kanssa palvelun aikana.
18) Tallentaa vetokehyksen tekniset arvot, joita he käyttävät junan reitin korkeimmalla rampilla niiden aikana niiden aikana, jotka liittyvät korjauskirjan asianomaisiin osiin. Voit tallentaa vetokehyksen puutteet ja puutteet matkan aikana korjauskirjaan.
19) Täydellinen tai yksinkertainen jarrutus kokemus huollon aikana.
20) Varmistaa matkustajajunan lämmitys ja ohjaus junan lämmityskauden aikana. Jos heidät määrätään junan lämmitykseen, käytä generaattorivaunua, jota käytetään junan lämmitykseen käyttöohjeiden mukaisesti tai koulutustilaisuuksien mukaisesti, valmistelemaan heidät täysin huoltoa varten ja valvomaan junan liitäntää, tekemään junasta sopivan ulkoisiin sääolosuhteisiin ja varmistamaan, että matkustajien valituksia ei lämmitetä.
21) Kiinnitä huomiota energian ja materiaalin säästämiseen junassa palveluksen aikana.
22) Suorita tarvittavat korjaus- ja kunnostustyöt käyttämällä oheista työkalua ja työkalulaatikkoa, jotta poistetaan vaunujen rikkoutuminen vetokehyksessä tai junasarjassa käytön aikana, käyttämällä viallisia osia varaosilla, hätätilanteissa ja järjestelymenetelmissä ja vian korjaamatta jättäminen. ottaa ajoneuvo tai vaunut pois junasta tai pyytää apua.
23) Jos vetoajoneuvon vikaa ei voida korjata huollon aikana, jatka kuorman pienentämistä tai poista kuorma kahdesti rampin uloskäynnistä.
24) Ilmoita muiden yksiköiden navigointiin liittyvistä puutteista ja puutteista palvelun aikana.
25) Asemien ja asemien viestintävälineiden käyttäminen yhteydenpitoon niiden työpaikkojen kanssa, joihin ne on kytketty, samalla kun poistetaan junan häiriöt palvelun aikana.
26) Antaa harjoittelijoille kaikenlaisia ​​tilauksia harjoittelijoilleen heidän tehtäviensä aikana.
27) Vetoajoneuvon täyden jarrutuskokemuksen antaminen asemalla / asemalla, jossa palvelu päättyy.
28) Kaikissa työpaikoissa ja asemilla, jotka ovat suljettuja tai joissa ei ole rautatieasemien tai rautatieaseman työntekijöitä; tehdä ja viimeistellä tarvittavat sakset ja tarvittavat liikennöintipalvelut junan, veturin ja jakson hyväksymiseksi asemalle / työpaikalle ja lähetettäväksi työpaikalta tai asemalta aseman tai liikenteenohjauskeskuksen kanssa tehdyn sopimuksen jälkeen ja viimeistellä sen, jos veto- tai hinattavan vetoajoneuvon vika (ensinnäkin) tapahtuu. jos vikaa ei voida korjata) yhdistää tai irrottaa junasta, jotta kiinnitetty kehys tai vaunu voidaan kiinnittää.
29) Jos onnettomuuksia ja vaaratilanteita käytetään tietoliikennevälineiden tai oman yrityksen puhelimitse, tarvittaessa liikenteenohjauskeskuksen kanssa tehdyn sopimuksen jälkeen junan päällikön kanssa, muuten toisen mekaanikon kanssa tekemään tarvittavat saksijärjestelyt ja tarvittavat liikkumispalvelut (junan kytkemiseksi) ja viimeistely.
30) Kun täysi jarrutuskokemus on suoritettu asemalla / asemalla, jossa palvelu on päättynyt, tarkista junan liikennöitsijä ja tarkista vetoaisaan kirjoitettujen muistiinpanojen tarkkuus.
31) Palvelun lopussa voit ottaa laatikon varastoon.
32) Vetoajoneuvojen toimitus; toimittaa henkilöstölle työpaikalla kunkin ajoneuvotyypin valmistelu-, käyttö- ja toimitusperiaatteiden tai koulutuksissa määrättyjen periaatteiden ja muotojen mukaisesti.
33) Toimita vetokehyksen korjauskirja ja toimintamalli varastonhoitajalle.
34) Palvelun päättymisen jälkeen 30-minuuttitoimituspalvelut tehtävälomakkeisiin käsittelemällä tehtävän loppuun saattamisen valtuutetulle henkilöstölle työpaikalla. Lepo ja työpaikan jättäminen lepäämään seuraavaan tehtävään lepoaikana.
35) Jos hän on junan päällikkö ja mekaanikko, hänen navigointiin liittyvät tehtävät ovat;
a) Kun he aloittavat velvollisuutensa, tarkistaa liikenteen aikataulut ja niiden liitteet ottamalla liikenteen aikataulut ja junan liitteet, jotka ne on osoitettu asianomaisilta asemilta / asemilta.
b) Tarkastetaan, valmistetaanko liikennekaavioissa olevien tietojen mukaan toimitettavan junan kokoonpano määräysten ja määräysten puitteissa. Navigointiin soveltumattomien ongelmien ja puutteiden tunnistaminen ja korjaaminen. Sen varmistamiseksi, että vaunut tai vaunut, jotka vaarantaisivat navigoinnin, poistetaan junasta.
c) Jotta voidaan ohjata junassa olevien vaunujen kuormitusta liikennekaavion mukaisten toimintojen mukaisesti, säätää jarrujen säätövivut täyteen tyhjään matkustajakuormitukseen junan tyypin mukaan. Jos henkilöauto on junan organisaatiossa, henkilöauton vaunut puhdistetaan, valaistus- ja lämmitysjärjestelmä toimii ja vesi on täytetty tarkistaakseen ja ilmoittamaan hänen alaisilleen annettavien vaunujen lukumäärän.
d) Varmista, että merkit siitä, että junalla ja henkilökunnalla olisi oltava täydellinen merkki.
e) junat; Valmistellaan asiaa koskevien säännösten mukaisesti ja tarkistetaan, että niiden puutteet on poistettu, \ t
f) Täyden ja yksinkertaisen jarrutuksen suorittamiseksi jarrutestit, joihin osallistuu tarkastaja (vaunun teknikko) tai siirtohenkilöstö ja harjoittelija tai harjoittelijan mekaanikko (valvonnan vapauttamiseksi ja vapauttamiseksi) lainsäädännön mukaisesti ja liikenteen aikataulun allekirjoittamisen varmistamiseksi,
g) Tarkastamalla vaunuja junan toimitushetkellä, vaunujen lastausmenetelmät, valjaiden liittäminen, puskurin korkeus kiskokorkista, vaunut annetaan ryhmissä saapumisasemien mukaan, kuljetettujen tavaroiden kuljetus annetaan junalle määräyksissä määrättyjen ehtojen mukaisesti. olla täysin luottavaisia ​​sen varmistamiseksi, että kaikki sääntöjenvastaisuudet tai toimintahäiriöt poistetaan välittömästi, mikä vaarantaa junan kulun tarkastuksen aikana;
h) kuljetusasiakirjojen mukana toimitettavien vaunujen asiakirjojen tarkastaminen ja vastaanottaminen,
ı) Tarkasta junan sarjan sinetöityjen vaunujen sinetit vaunun ja kuljetusasiakirjan kautta, suorittaa tarvittavat toimenpiteet ja suorittaa tarvittavat toimenpiteet vaunuissa, joissa on rikkoutuneet tai erilaiset numerot,
i) varmistaa, että muut junan henkilökunnat suorittavat asetuksessa vaaditut tehtävät;
j) Tarkasta juniin lisättävät vaunut niissä asemissa, jotka eivät ole vaunujen huolto-organisaatiota, tai vaunuvaunun teknikko määräysten ja määräysten mukaisesti. Jos vaunut sopivat navigointiin, kytke ne sarjaan
k) ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin estääkseen yksittäisen veturin tai junien, jotka on lähetetty häiriöksi epäonnistuneelle junalle, lyömään kiinteään junaan, \ t
l) TMİ-järjestelmässä olevan merkin eteen tai mihin tahansa päätielle, jos juna pysähtyy, nimeää yksi henkilökunnasta tunnista, jona junan tulisi saapua, ja varmistaa, että juna on suojattu takaosasta merkkien avulla, ja ilmoittaa tilanteesta jollekin naapuriasemalle ja liikenteen ohjaajalle puhelimitse tai puhelimitse.
m) Jos haluat, että naapuriasema tai liikenteenohjain ilmoitetaan välittömästi, jos normaalia nopeutta kahden aseman välillä ei saavuteta tai jos normaali risteilyaika ei ole saavuttanut asemaa, jossa 15-minuutit ovat kuluneet,
n) Jos mukana oleva juna ei saavuta normaalia nopeuttaan ja seuraa junaa, jossa on asema tai lohkoetäisyys; toimimaan tämän junan antaman järjestyksen mukaisesti naapuriasemalta ilmoittamalla liikenteenohjaajalle lähtöhetkestä, jos liikenteenohjainta ei ole tai liikenteenohjainta ei voida puhua, jatka matkaa sijoittamalla / sijoittamalla kaksi sähinkäistä 800: lla jokaisen metrin välein rautatien oikealle kiskolle,
o) Jos ymmärretään, että sen toimittama juna ei pysty suorittamaan normaalia nopeuttaan hyvin lähellä asemaa, jossa se liikkuu, ja se saapuu seuraavaan asemaan suurella viiveellä ja tämä viive aiheuttaa suuren viiveen tuleville tai tuleville junille, ilmoittamaan liikenteenohjausasemalle ja TMI- ja YTE-järjestelmille ja Navigoi eteenpäin tai taaksepäin,
p) Jos ei ole mahdollista puhua puhelimitse tai radiolla paitsi YTE: n ja DRS-järjestelmien välillä, jos juna, jota se toimittaa, ei pysty palaamaan asemaan, jossa se liikkuu, koska se ei pysty suorittamaan normaalia nopeuttaan, nimittämällä henkilöstö jarrutusmatkalle junan etupuolelta, jos sisäänkäynnin samaphore ei ole, suojausmerkki tai nämä merkit, 500-mittari pysyy. ottaa se takaisin asemalle ja ilmoita asemalle tästä siirtyäksesi järjestyksen mukaan. Jos junassa on seuraava juna, pysäytä junan tarjoama juna lähtöaikana ja varmista se merkkien avulla.
r) Jos junan, jonka se toimittaa, täytyy pysähtyä päätiellä jostakin syystä, on ensin tutkittava tämän pysähtymisen syy. Jos rautateillä ei ole mahdollista jatkaa TSI- ja DRS-vyöhykkeitä lukuun ottamatta, suojata merkkejä vastaan ​​molemmissa suunnissa alkaen taaksepäin ja ilmoittaa välittömästi liikenteen ohjaajille YTE: ssä ja TMI-järjestelmässä naapuriasemille muissa järjestelmissä puhelimitse, radion, telegrafin tai muiden välineiden avulla,
s) Punainen lippu 750-850-1050-mittareiden pysähdysmerkkinä alueen kaltevuudesta ja ominaisuuksista riippuen, lähtien junan molemmista päistä tiellä suojaamaan mukana toimitettua junaa, ompelemalla / ompelemalla valkoinen pyöreä levy tai punainen valaistu lyhty keskellä ja molemmin puolin. laittaa kolme tulisijaa 50-metrille kullekin, alkaen stop-merkistä. Toisen junan tilanteen mukaan ensimmäinen oikeus, toinen vasen, kolmas taas oikeutta laittaa / järjestää, YTE ja DRS-järjestelmä pitämään kaksi lohkoa pitääkseen junan edellä mainitulla tavalla, mutta vain takaapäin,
t) Jos asema pysähtyy kahden aseman välillä 15-minuutteina, jos toimitettu juna epäonnistuu ja pysähtyy päätielle, soita liikenteenohjaajaan ja naapuriasemiin radion tai puhelimen välityksellä kertomaan heille, kuinka kauan juna pysähtyy, syy pysähtymiseen, jatkaako reittiä, pysähdyspaikan kilometrejä,
u) asemilla, jotka ovat suljettuja tai joilla ei ole lähettäjää, kuultuaan liikenteenohjauskeskusta, suorittamaan junan kuljetus;
ü) Jos kyseessä on louhinta, onnettomuus ja carom, asiaankuuluvan lainsäädännön säännösten mukaisesti tekemällä tarvittavat toimenpiteet ilmoittaakseen yksiköt sarjaan ja oikein,
v) toimittaa juna-asiakirjat ja niihin liittyvät mallit määräpaikkaan määräyksissä ja määräyksissä määriteltyinä;
y) Noudata asiaankuuluvassa lainsäädännössä määriteltyjä puhemenettelyjä kaikissa liikennettä koskevissa viestintävälineissä tekemissään puheissa,
36) Toteuttaa ennen tämän pöytäkirjan päivämäärää voimassa olleissa määräyksissä ja määräyksissä määritellyt tehtävät, jotka määritellään tämän pöytäkirjan päivämäärän jälkeen julkaistavilla määräyksillä ja määräyksillä,
37) Onnettomuuksien sattuessa, jos junat, joille ne on annettu odottamaan, mene junalla ensimmäiseen perustuslakiasemaan odottamalla tien avaamista liikenteelle uudelleen,
38) Tehdään kaikenlaisia ​​purkamis-, korjaus-, huolto- ja kokoonpanotöitä, jotka liittyvät heidän ammatteihinsa työpaikoilla, tarvittaessa ja vapaa-ajalla.
39) Yleisen järjestysnumeron 214 mukaan; Ne, jotka ovat menestyneet harjoittelupaikoissa, kursseissa ja koulutusohjelmissa ja joilla on oikeus käyttää liikkuvuutta, on osoitettu työnantajalle junan mekaanikkona.