Pormestari Kocaoglu kertoo taksit taksille

Izmirin pääkaupunkiseudun kunnanjohtaja Aziz Kocaoğlu tuli yhdessä kaupungin taksinkuljettajien kanssa ja keskusteli uudesta ajanjaksosta, joka alkaa Konak-raitiovaunun avaamisella. Pormestari Kocaoğlu kertoi, että kuten kaikki muutkin projektit, he huolehtivat raitiovaunuliiketoiminnasta uhraamatta mitään segmenttiä. Kuljettajakamarin presidentti Celil Anık kertoi: ”Suurten metropolien keskuksissa on vain metro, raitiovaunu ja taksi. Henkilöautoa ei ole. Tästä syystä en pelkää raitiovaunua kauppiaspäällikkönä ja metro tulee laajalle levinneenä tässä kaupungissa. "

Iloinen pääte on saavutettu myös İzmirin metropolialueen kunnan käynnistämän raitiovaunuinvestoinnin Konak-vaiheessa ympäristöystävällisen, modernin ja mukavan kaupunkiliikenteen nimissä. Taksikauppiaat, jotka ovat tärkeitä kuljetussektorin osia, saivat tiedon Konak-raitiovaunusta, jossa koekäytöt jatkuvat, ja uudesta jaksosta, joka alkaa liikenteessä. Pääkaupunkiseudun pormestari Aziz Kocaoğlu kokoontui Izmir-kuljettajien ja autojen käsityökamarin jäsenten kanssa. Erilaisia ​​esityksiä tehtiin raitiovaunurakenteen vaikutuksista kaupunkiliikenteeseen, halkapınar-Üçkuyular-akselille muodostuvasta uudesta liikennekuviosta ja siitä, kuinka taksinkuljettajat vaikuttavat tähän prosessiin. Todettiin, että raitiovaunutekniikka on kuljetusjärjestelmä, joka tarjoaa alhaisimmat hiilidioksidipäästöt, ja liikenteen tiheys kaupungissa vähenee linja-autojen vetäessä reitillä.

Izmirin pääkaupunkiliikenteen osaston johtaja Kader Sertpoyraz ja rautatiejärjestelmien osaston johtaja Mehmet Ergenekon esittelivät kokouksessa.

Emme uhraakaan ketään
Pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu kertoi esitelmien jälkeen, että taksinkuljettajan kauppias toimi myös virkamiehenä, ja sanoi: ”Täytän Izmirin metropolialueen kunnan 14 vuotta kuukautta myöhemmin. Katsomme tätä aina työssämme: Teemmekö hyvää vai pahaa kansalaisillemme? Tarkastelemme, millaisia ​​mahdollisuuksia voimme tarjota kansalaisillemme, jotka väistämättä kärsivät joistakin projekteista. ”

Pormestari Kocaoğlu jatkoi:
”Kuten maailman tärkeillä pääkaupunkiseuduilla, se menettää houkutuksensa tulla kaupungin keskustaan ​​henkilöautoilla. Meillä oli metro. Nyt 11 km raitiovaunulla. Meillä on kiskojärjestelmä. Konak-raitiovaunumatkan julkistamisen myötä pystymme viemään kansalaisia ​​nopeammin, mukavammin ja turvallisemmin keskustaan. Lisäämällä pysäköintialueita siirtopisteissä, teemme kaupungin keskustasta rautateille paremmin saavutettavissa. Voit parantaa kannattavuuttasi, kun et odota liikenteessä ja työskentele lyhyellä etäisyydellä. 180 minuutin siirto toteutettiin ensimmäistä kertaa Turkissa Izmirissä. Ja halvin kuljetus on nyt Izmirissä. Pienituloiset ihmiset asuvat kaukana keskustasta. 90 minuutissa tuemme kansalaisen taskussa keskimäärin 90 TL henkilöä kohti kuukaudessa. ”

Etsimme ratkaisuja piirin pakettiautoihin
Izmirin metropoliittinen pormestari jatkoi sanojaan seuraavasti: ”Rajojemme kasvaessa 11 piiriä sisällytettiin järjestelmään lainmuutoksella tekemällä julkisia kulkuvälineitä 30 piirissä. Siksi on luonnollisin oikeus hyötyä kunnan julkisen liikenteen järjestelmästä, kuten Konakissa ja Bornovassa, samoin kuin hintasovelluksesta. Oletetaan, että teimme tämän. Kunta ostaa 1000 linja-autoa ja aloittaa tämän liiketoiminnan. Yritimme kuitenkin häiritä julkisen liikenteen ammattiliittojen ja osuuskuntien asemaa toteuttamalla hintapolitiikkaa tasapainoisesti ja tekemällä tämän työn tietyinä aikoina. On niitä, jotka perivät tämän työn isältä ja isoisältä. Taksinkuljettajan tilanteesta riippumatta osuuskunnan pikkubussiystävien tilanne on sama. Kehittäessämme kaupunkia ja tarjoamalla nuorille työpaikkoja, olemme päättäneet jättää niin monet ystävät työttömiksi. Sitten meidän on rakennettava järjestelmä.

Sanoimme, tehdään tarjous. Jokaisella alueella on liitto tai osuuskunta. Annetaan sen liiton varmistaa, että kyseinen piiri on yhteydessä Izmiriin ja sen yhteydet piiriin ja kyliin. Anna ESHOT: n hallita hallintoa. Mutta tarjouslainsäädännössämme on ongelma. Osuuskunnat, jotka ovat toimineet julkisen liikenteen aikana, eivät voi osallistua tarjouskilpailuun. Koska työn suorittamista koskevaa todistusta vaaditaan, ne, joilla ei ole laskua viralliselta laitokselta, eivät voi osallistua tarjoukseen. Yritykset voivat kuitenkin osallistua tarjouskilpailuun. Tämä ongelma on ratkaistava Ankarasta ylhäältä. Tein jokaisen yrityksen. Mutta kauppiaat lepäävät todennäköisemmin kuin me. Emme pääse pois liiketoiminnasta. Jos perustaan ​​järjestelmän, yhdistämme järjestelmäämme ystäviä, jotka kuljettavat julkista liikennettä, ja pidentämme tämän työn tekemistä. Pyrimme aina parhaimpaan käyrään, mitä voimme tehdä sinulle puolestasi tapaamalla presidenttimme ja ystäviämme. ”

Celil Anık: "Rautatiejärjestelmä on maailman todellisuus"
İzmir-kuljettaja- ja käsityökamarin kauppakamarin puheenjohtaja Celil Anık totesi, että rautatiejärjestelmien kehittäminen on tosiasia maailmassa: ”Suurien metropolien keskuksissa on vain metro, raitiovaunu ja taksi. Henkilöautoa ei ole. Tästä syystä en pelkää raitiovaunua ja metroa yleistymästä tässä kaupungissa. Väittäen, että Izmirin metropolialueen kunnan näkökulma kauppiaisiin on hyvin erilainen kuin muissa kaupungeissa ja pormestari Aziz Kocaoğlu on aina kauppiaan kanssa ”, olemme tyytyväisiä sinuun. Emme unohda niitä, jotka palvelevat kauppiaita. Olen myös Turkin kuljettajien ja ajoneuvojen liitto. Olen hallituksen jäsen. Tiedän mitä tapahtuu muissa kaupungeissa. En erota poliittisia puolueita. Lopeta, kysy muilta kaupungeilta. ”

Muistutuksena siitä, että Izmir Metropolitan Municipality on vähentänyt lisenssimaksujaan 2008 tonniin vuodesta 5 lähtien, lisenssinostot tehtiin vuosittain, ja kauppiaita autettiin taksitoimistoja koskevilla järjestelyillä, ja he sanoivat: “Kiitän paljon Izmir Metropolitan Municipality -kuntaa. Olemme erittäin tyytyväisiä. Olemme veljesuhteessa heidän kanssaan. Meillä ei välttämättä ole jokaista pyyntöä. Mutta he eivät estä meitä. Saamme myönteisen vastauksen kaikkiin kohtuullisiin pyyntöihimme. Haluan kiittää teitä pyrkimyksistänne pitää työmme sujuvasti ja viipymättä. ”