Pääministeri Binali Yıldırım, joka saapui kaupunkiin osallistumaan Çanakkalen AK-puolueen provinssin johtokunnan kuudenteen säännölliseen kongressiin, suoritti tutkimukset Çanakkalen sillalla vuonna 6 vierailunsa jälkeen kuvernöörin virastossa, ja oli maailman pisin viiniköynnös, jossa hän laski maan presidentti Recep Tayyip Erdoğanin kanssa 1915. maaliskuuta viime vuonna 18. maaliskuuta. Hän teki tutkimuksia rakennustyömaalla, joka perustettiin Sütlücen alueelle Gelibolun piiriin '1915 Çanakkalen silta', joka on silta. Yıldırım sai viranomaisilta tietoja teosten viimeisimmästä tilasta. Pääministeri Yildirim, vuonna 1915 Dardanelles-sillan ilmoittaessaan tuovansa Dardanellien ja Turkin, sanoi:
Yildirim, 84-mittari 24-mittarin kuivan uima-altaan koko rakennettiin, tämä uima-allas rakennettiin sillan tornien jalkojen rakentamiseen.
Pääministeri Yildirim, betonitornit tämän vuoden loppuun saakka (caisson-lohko) jatkavat rakentamista, sitten kuiva-allas avataan ja kelluu vedessä, otetaan ulos ja kerrotaan asennettavaksi.
kuvailemalla maailman kaikkein tornien välisiä aukkoja, jotka tosiasiallisesti alkoivat Lightning-sillan rakentamisesta, "Toivon tämän valtavan työn Çanakkalemizi vuonna 2023, jonka tuomme Turkkiin. Ehkä voimme lopettaa sen ennen. Toivottavasti sen ennustetaan viideksi vuodeksi, mutta yritämme lopettaa sen ennenkin. ” sanoi.
Yıldırım totesi, että sillan tornien välinen etäisyys on 2023 metriä: ”Se on erittäin mielekäs. Tiedätkö, 2023 on tasavallan 100 vuotta. Käytettävissä olevien tietojen mukaan se on tornien välisen vapauden suhteen maailman suurin silta. Siksi myös Turkin suurin, sopivin kauneimpaan. Rakennamme tätä siltaa Turkin ja Korean yhteisyrityksellä. Siksi se on työ, josta maamme on ylpeä. Sen kokonaiskustannukset nousevat noin 11.5 miljardiin liiraan. Sillan rakentamisen valmistuttua siltaa rakentava ryhmä toimii noin 11 vuotta. Hän palauttaa sen myöhemmin valtiolle. Valtion taskussa ei ole rahaa. Jotkut hankkeet toteutetaan, osa ulkomaisista lainoista ja osa pääomasta. Ensimmäisen, toisen ja kolmannen sillan jälkeen, kahden tunnelin jälkeen, yhdistämme Euroopan ja Aasian jälleen Çanakkalessa. Risteys lyhenee vain 1 minuuttiin. Tällä sillalla logistiikan tarjonta kiihtyy entisestään. Se lisää runsautta Çanakkalen siunauksiin. Samaan aikaan etenkin Euroopasta Traakiasta tuleva liikenne kulkee suoraan Egeanmereen ja Välimerelle. Se vähentää myös Istanbulin liikennekuormaa. Siellä on monia muita etuja. ”
Pääministeri Binali Yildirim totesi jatkuvan maailman kriisin jatkuessaan, että Turkki on viimeisen 10 vuoden aikana toteuttanut yksi kerrallaan maailman megaprojekteja "Osman Gazin silta, Izmir-Istanbulin moottoritie, maailman suurin lentokenttä, Yavuz Sultan Selim -silta, maailman suurin silta ja samoin Osman Gazin silta, suurnopeusjunat, Euraasian tunneliprojektit kuten Marmaray-tunneli, Turkki menestyy hyvin, toteaa lopuksi. Joten 10 Turkin globaalin kriisin aikana käydystä kymmenestä megaprojektista. Tämä osoittaa Turkin taloudellisen voiman. Se, mikä näkyy Turkin poliittisessa vakaudessa, on tärkeää ", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi