Kuljetukset New Istanbulissa tarjoavat Havaray, pikajuna, raitiovaunu ja metro

Yenişehirin kuljetus tapahtuu pikajunalla, raitiovaunulla ja metrolla. Suunnitelman tarkoituksena on minimoida ajoneuvojen käyttö maaliikenteessä ja korostaa polkupyörien käyttöä julkisilla liikennevälineillä. Kaupungin, joka koostuu 8 tuhannesta 100 hehtaarista, energiantarve saadaan aurinkoenergiasta ja kierrätyksestä saatavasta sähköstä. Tietty osa kaupungista tulee olemaan Seljukin arkkitehtuurilla rakennettujen turkkilaisten kaupunginosien muodossa. Joillakin alueilla korkein rakennus on rajoitettu 4-8 kerrokseen, kun taas 300 metrin korkeita pilvenpiirtäjiä nousee kaupan ja matkailun konseptivyöhykkeelle.
HAVARAY TOIMITTAA
Suunniteltu ymmärtämään, että kuljetus tapahtuu julkisen liikenteen, pyörä- ja kävelyreittien kautta, kaupungin suurimmat liikennepylväät ovat suurnopeusjuna ja havaray. Lentokentälle rakennettava rautatiejärjestelmä integroidaan keskustan metroon nopean kuljetuksen varmistamiseksi. Lisäksi kuljetus siirtokeskuksiin tapahtuu bussilla ja havaraylla. Yksi tärkeimmistä innovaatioista, jotka Yenişehir on tuonut, ovat polkupyörää varten rakennettavat erityiset tiet. Yenişehir koostuu neljästä pääalueesta. Ensimmäisellä vyöhykkeellä on asuinalueita. Ensimmäisen vyöhykkeen korkein rakennus, joka yhdistetään kolmannen sillan jatkoa varten rakennettavaan uuteen valtatielle, ei ylitä 4 metriä. Korkein rakennus on 24 kerrosta 2. vyöhykkeellä, jossa sijaitsevat World Trade Center, Financial Center, matkailu- ja viihdekeskukset. Rakennuksen korkeus ei ylitä 100 metriä. Uuden kaupungin sydämessä rakennettavat 300. vyöhykkeen rakennukset ovat taloudellisen ja matkailun keskipiste. Alueen merenrantaan rakennetaan huvivenesatama 2 jahdille. Kolmas alue, joka on suunniteltu olympiakyläksi, rakennetaan vaihe vaiheelta valmisteltaessa vuoden 500 olympialaisia. Urheilukenttien ja mediakylän sijoittumisalueen kuljetus tapahtuu havaran toimesta. Alueella on yliopisto, jonka kapasiteetti on 2020 tuhatta, tutkimussairaala ja teknopark, joka rakennetaan kokonaan olympialaisten jälkeen. Lisäksi lauttaliikenne järjestetään Istanbulin keskustaan. Uuden kaupungin neljäs piiri rakennetaan asuin- ja terveystarkoituksiin. Asuinalueiden sijainnin lisäksi perustetaan kylpylä. Lisäksi rakennetaan yksityinen yliopisto, jonka kapasiteetti on 25 tuhatta.
TRADITIONAL ARCHITECTURE
Asuinalueilla luodaan perinteinen turkkilainen arkkitehtuuri. Korkeita kerroksia ei sallita rakennuksessa, jossa otetaan huomioon esimerkiksi palvonnan alue, katu- ja naapurialue. 300-tuhatta ajoneuvokapasiteettia rakennetaan jättiläisille maanalaisille pysäköintialueille. Vihreät alueet erottavat neljä aluetta. Ylimääräistä rakennusta ei sallita kaupungin nykyisen rakenteen ulkopuolella. Riippumattomien vyöhykkeiden, kuten rahoituksen, ratkaisun ja lentokentän välille muodostuu suuria vihreitä bändejä.