Ministeri Arslan: "Nostamme YHT: n lokalisointimäärän 74 prosenttiin"

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan, 144 miljardia dollaria liikenne- ja viestintäinfrastruktuuriin tehtävissä investoinneissa, vuosittainen säästö on raportoitu 11 miljardia dollaria.

Parlamentin suunnitelma ja budjettivaliokunta Arslan totesi esityksessään, että monet rakenteelliset uudistukset, maailman suuret kriisit ja naapurimaiden epävakauden torjuminen minimitasolle sekä liikenne- ja kuljetuspalvelut yrittävät toimia keskeytyksettä, hän sanoi.

Arslan huomautti, että kuljetusinvestoinnit ovat tärkeitä muille aloille, joten Arslan sanoi, että 15. heinäkuuta jälkeen presidentti Recep Tayyip Erdoganin ohjeella olla lykkäämättä investointeja, mikään ei pysähtynyt, he eivät olleet tyytymättömiä, kaaosta halusivat, jotka ajattelivat palvelun nopeuden laskevan maana, joka tekee ja lopettaa työnsä mahdollisimman pian. Hän korosti, että he tekivät ylimääräisiä ponnisteluja.

Muut vipuvaikutuksen alat, joista kuljetus ja muut toimivat 5 prosentin kasvun kanssa Turkissa, joten Arslan totesi, että niitä esiintyy monilla kansainvälisten markkinoiden odotuksilla 15 vuoden ajan, kuljetus maassa, sanoi, että viestintä ja kokenut massiivisen toiminnan ja muutoksen infrastruktuurin toteuttamiseksi sitä varten.

Arslan totesi, että vuosina 1870–1914 maailmassa oli kaksi globaalin integraation aaltoa, Arslan totesi, että ensimmäinen oli voitettu liikennetekniikan kehityksellä ja muutos saavutettiin, ja että vuoden 1980 jälkeen maailmanlaajuinen viestintätekniikan aalto vaikutti alaan ja kehitykseen.

Arslan korosti, että näiden kahden palvelualueen kehitys vaikuttaa liikenteen, kulkuyhteyksien ja muihin aloihin, jotka ovat nykyään saavuttaneet lopullisen muodon taloudellisessa ja sosiaalisessa mielessä maailmassa, Arslan sanoi: "Jos puhumme kotimaisesta ja kansallisesta tuotannosta, haluaisin ilmaista, että kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuri-investointien rooli tässä on suuri. Jokainen tehty työ palvelee tulevaisuutta, ei nykyisyyttä. " hän puhui.

"Ministeriön ja siihen liittyvien organisaatioiden budjetti on 28 miljardia 442 miljoonaa TL"

Arslan, 2003-2017 kuljetus ja viestintä nykypäivän hintojen alalla 362 miljardia puntaa, mikä osoittaa, että ala on avattu yksityiselle sektorille täällä, investointi on noin 30 miljardia puntaa.

Arslan selitti, että julkisen ja yksityisen sektorin yhteistyön osuus näissä investoinneissa on noin 100 miljardia puntaa.

”Tähän mennessä toteutunut osuus on 53 miljardia liiraa, 46 miljardia liiraa jatkuu. Meillä on 505 projektia, joiden parissa työskentelemme. Suuret projektit koostuvat osista. Hankkeita on yhteensä 3 335 139. Tähän mennessä on käytetty 182 miljardia liiraa, ja jatkamme 2018 miljardin liiran projektien parissa. Ministeriön, siviili-ilmailun pääosaston, moottoriteiden, tietotekniikan ja viestintäviraston pääosaston budjetti vuodelle 28 on 442 miljardia 14 miljoonaa TL vuodelle 28. Kasvuprosentti on 794. Jos otetaan huomioon SEE: t, koko ministeriön, siihen liittyvien, assosioituneiden ja liitännäisjärjestöjen investointibudjetti on 54 miljardia 49 miljoonaa TL, mukaan lukien muut XNUMX miljardia TL. On budjetteja, jotka näkyvät ministeriön talousarviossa ja siirretään sitten DGCA: lle ja moottoriteille. Se tapahtui aiemmin aiemmin, emme osoittaneet sitä ministeriön talousarviossa, jotta se ei olisi päällekkäinen. Olemme osoittaneet sen muiden asiaankuuluvien toimielinten talousarviossa. Suurin korotusaste on XNUMX prosenttia rautatiealalla. "

Arslan kertoi, että he työskentelevät liikenne- ja viestintäinvestointien taloudellisten ja sosiaalisten vaikutusten parissa, ja sanoi, että sinä vuonna tehdyt investoinnit, ei deflaattorista, toimialan perusteella, jos lasketaan tämän vuoden valuuttakurssista, 76 miljardia dollaria moottoriteiltä, ​​22 miljardia dollaria rautateiltä, ​​9 miljardia dollaria lentoliikenteestä ja merenkulkualalta. Yksityinen sektori, mukaan lukien telakat ja satamat, on 30 miljardia dollaria, 35 miljardia dollaria viestintäsektorin, uusien ja kotimaisten satelliittien, televiestintäinfrastruktuurin kehittämisen, sähköisen hallinnon portin, PTT: n nykyaikaistamisen, posti- ja uusien toiminta-alojen puitteissa, mukaan lukien 144 miljardia dollaria. pani merkille, että sijoitus tehtiin.

Kun tarkastelemme liikenne- ja viestintäinvestointien suoraan ja välillisesti vaikuttamia aloja, Arslan huomautti, että merenkulun, maantie- ja lentoliikenteen, varastoinnin, logistiikan, televiestinnän ja postialan vaikutukset koskivat pääasiassa suoraan. Sellaisten sektoreiden osuus, kuten 12-prosenttiosuus, ilmoitettiin.

Arslan sanoi, että kansainväliset järjestöt käsittelevät aloja, joihin tietyt oletukset vaikuttavat suoraan ja välillisesti.

"Kun tarkastelemme sitä siitä näkökulmasta, näemme, että suorat sektorit muodostavat 12 prosenttia BKT: sta ja epäsuorat sektorit 24 prosenttia, 36 prosenttia BKT: sta. Erityisesti OECD: n tiedot sisälsivät Turkin BKT: n rankingissa 15 kärkimaata, joiden BKT / tuhat 4 14. jono, # 1 ja 7 prosentti tänään. Ministeriötietojen ja tallennettujen tietojen välillä on kuitenkin ristiriita. Menomme ovat paljon suuremmat, 13,4 miljardia dollaria vuodessa, ja tämä näyttää olevan paljon pienempi. Jos otat tämän numeron huomioon, se on kolmen parhaan joukossa. Toisin sanoen olemme maa, joka käyttää 1,6 prosenttia BKT: sta. Sijoituksilla on vaikutuksia toimintakaudella. Kun otetaan huomioon investointiluvut, sillä on 3 prosentin vaikutus BKT: hen, yhteensä 2003 miljardia dollaria, kun tarkastellaan vaikutuksia sijoitus- ja aktivointijaksoilla vuosina 2016--286. Kun tarkastellaan investointien vaikutusta työllisyyteen, siellä on keskimäärin 639 tuhatta ihmistä vuodessa. Vuonna 2016 tämä luku on 966 tuhatta ihmistä, ja täältä maksettiin 2,7 miljardin dollarin SGK-palkkio. "

Arslan selitti, että 144 miljardin dollarin vuotuinen säästö kuljetus- ja viestintäinfrastruktuuri-investoinneissa on 11 miljardia dollaria, "1,4 miljardin tunnin ajansäästön rahallinen arvo on 2,7 miljardia dollaria. Ajoneuvojen käyttökustannuksissa säästetään 1,1 miljardia litraa polttoainetta, noin 1,4 miljardia dollaria ja 2,5 miljardia dollaria ajoneuvojen osalta. sanoi.

"9 tuhannen ihmisen henki pelastettiin vuosittain"

Huolimatta kasvavasta liikennemäärästä, 9 tuhatta ihmistä selviytyi vuosittain, Arslan sanoi, kansainvälisten järjestöjen keski-ikä maassa, onnettomuuksissa menettäneiden keski-ikä, ero lasketaan työvoimana 370 tuhatta dollaria henkeä kohti.

Arslan totesi, että hiilidioksidipäästöjen, julkisten liiketapahtumien kuljetus- ja majoituskustannusten vähenemisen vuoksi julkisissa liiketoimissa 420 miljoonaa dollaria on säästöjä, julkisten liiketoimien henkilöstön tuottavuuden kasvu 758 miljoonaa dollaria, sähköinen hallinto, erityisesti monissa sähköisessä ympäristössä tapahtuvissa liiketoimissa Hän sanoi, että 3-tuhatta tonnia paperia säästettiin, joten 50-tuhatta puuta eli 20-hehtaaria ei leikata.

"2,9 miljardia liiraa käytettiin sosiaalisen vastuun hankkeisiin"

Tiedon antaminen hankkeesta yhteiskunnallisiin tarkoituksiin Arslan, Wimax, FATIH, GSM-infrastruktuurin perustaminen maaseudun kyliin, tukiasemien perustaminen, tietotekniikan luokat, kuten yhteiskuntavastuuprojektien luominen tähän mennessä viettänyt 2,9 miljardia puntaa, hän sanoi.

Arslan sanoi, että he saapuvat maihin, joissa miljardi 4 miljoonaa ihmistä asuu noin 1 tunnin lennolla hankkeita toteuttaessaan, "Armeijan BKT on täällä 540 biljoonaa dollaria. Kaupan määrä näissä maissa on 35,7 biljoonaa dollaria. Tavoitteenamme on hyötyä enemmän tästä kauppavolyymista ja saada osuus kuljetuksista täyttämällä kansainvälisiä käytäviä. " käytti ilmaisuja.

Arslan kertoi pyrkivänsä palaamaan liikenteen logistiikkaan. Vuonna 2016 Logistics Performance Index, joka on 160 maata Turkin 34 maassa, kertoi pyrkivänsä kasvamaan vähintään 15: een.

Turkki Aasian ja Euroopan kanssa, joka on Afrikan alueellisen tavaraliikenteen keskiössä Venäjän kanssa, osoittaa Arslanille, että lähtöalueen logistiikkakeskukset 2 biljoonan dollarin rahtikaupan määrä on otettava riittävästi osaksi niin korostettu, että se on tärkeää.

Arslan totesi pitävänsä erittäin tärkeänä tavarankeskusten ja satamien yhdistämistä pääkäytäviin rautateillä, "Yhdistämme 279 tavarankeskusta yhteensä 389 kilometriä rautatieta, joilla on 33 yhteysoikeutta. Näin luomme lisäksi 45 miljoonaa tonnia kantokykyä vuodessa. Tämä on maallemme erittäin tärkeä luku. Työskentelemme edelleen kymmenen niistä, ja työ jatkuu, jotta 10 voidaan sisällyttää sijoitusohjelmaan. " löysi arvioinnin.

"30 prosentin helpotus liikenteessä SGS: n kanssa"

Arslan totesi, että tieliikenneturvallisuuden kannalta tärkeällä vapaalla kulkuvälineellä (SGS) oli liikenteessä 30 prosentin helpotus poistamalla tietullit ja kertoi heidän työstään liikenneturvallisuuden hyväksi.

Arslan muistutti, että Istanbulin uuden lentokentän rakentamisessa on edistytty 70 prosenttia, ja muistutti, että lentokentän ensimmäinen vaihe avataan 29. lokakuuta 2018.

Arslan totesi, että Channel Istanbul -hankkeen parissa työskentelee useita reittejä, ja toteaa, että he viimeistelevät hankkeen poikkileikkauksen ja aloittavat tarjousprosessin rahoitusmallin kanssa.

”Turkin omistama meriliikennelaivasto vahvistui”

Arslan totesi, että Turkin omistuksessa oleva merenkulkulaivasto vahvistuu merialalla, ja sanoi, että niiden tavoitteena on nostaa satamissa käsiteltävän lastin määrää 190 miljoonasta tonnista 449 miljoonaan tonniin tämän vuoden loppuun mennessä.

Arslan huomautti, että 469 on ulkomaille kytketyn ro-ro-kuljetuksen vuodenvaihteen odotukset, mikä lisää logistiikan riippumattomuutta. .

Viittaamalla rakenteilla oleviin satamiin liittyviin töihin Arslan selitti, että Çandarlı-sataman infrastruktuuri valmistui, että ne muuttivat päällirakennetta palvelemaan erilaisia ​​ja yhdistettyjä alueita konttimarkkinoiden kansainvälisen supistumisen vuoksi ja että he työskentelivät hyötyäkseen Çandarlı-teollisuusalueesta.

Arslan korosti, että he nostivat purjeveneiden kiinnityskapasiteettia 8 500: sta 18 tuhanteen 545: een, ja totesivat, että on erittäin tärkeää seurata aluksia ja lentokoneita, että heillä on monia tutkimuksia laivaliikenteen seuraamiseksi ja että he suorittavat välitöntä seurantaa Bosporin ylitysten vaarojen poistamiseksi.

Arslan totesi tukevansa kotimaista ja kansallista tuotantoa:

"Tarjotessamme palveluja alle 500 asukkaan kyliin, jotka eivät voi vastaanottaa GSM-palvelua maaseudulla, teimme pakolliseksi käyttää ULAKia 30 prosentilla. Testit ovat alkaneet. Meillä on nyt kansallinen tukiasema. Vähennämme ulkomaista riippuvuutta. Luomme kansallista ja kotimaista sähköpostia. Perustamme kansallisen sähköposti- ja pikaviestintäalustan. Siksi varmistamme, että yritys- ja henkilötiedot ovat turvallisempia. Säästämme vakavasti ulkomaisille yrityksille myönnettävissä lisenssi- ja ylläpitomaksuissa. Annamme kannustimet kaikilla ohjelmistosektoreilla. Tavoitteenamme on valmistua ja ottaa käyttöön ensi vuonna. "

"Nostamme YHT: n lokalisointimäärän 74 prosenttiin"

Arslan, kotimainen viestintäsatelliitti Turksat 6a TUSAM-TAI -hanke, joka huomautti, että he saivat myös Turkissa toimeksiannetun ja kehitetyn TUBITAKin, tekivät pätevyyskokeet ja ilmoittivat satelliitin laukaisevan vuonna 2020.

Ministeri Arslan totesi, että avaruusjärjestön perustamista koskevat tutkimukset jatkuivat ja avaruusteknologian kehittämiseen käytettäviä materiaaleja testattiin avoimessa tilassa.

Arslan totesi, että he valmistivat myös kansallisen tavaravaunun, "Suunnittelimme myös uuden sukupolven kansallisen tavaravaunun, joka on 20 prosenttia kevyempi, maksaa 15 prosenttia halvempaa, helppo huoltaa ja aloitti massatuotannon. Meillä on kyky tuottaa vuosittain 150 kappaletta. " hän puhui.

Arslan totesi, että he ovat edistyneet kansallistamisessa suurnopeusjunassa (YHT), "Olemme ostaneet 96 sarjaa ja teemme sen teollisuusyhteistyöohjelman puitteissa. Alussa olemme riippuvaisia ​​ulkopuolisesta, mutta nostamme lokalisointimäärän 74 prosenttiin. Tehtaallamme on aloitettu välttämätön työ alumiinirunkojen valmistamiseksi kansallista EMUa varten (sähköjuna). Aloitamme vuonna 2018, toivon, että se tulee kiskoillemme vuonna 2019. " käytti ilmaisua.

"Sähköisen hallinnon käyttäjien määrä nousi 35 miljoonaan"

Arslan selitti, että Turkin lippuun on kulunut tänä vuonna 5 venettä, Arslan totesi, että tämä on erittäin tärkeä kehitys maan edistämisen ja talouden kannalta ja että 74 tuhatta alalla työskentelevää ihmistä on sisällytetty sosiaaliturvajärjestelmään.

Ministeri Arslan huomautti, että kansallinen julkinen integroitu tietokeskus, joka toimii aktiivisessa ja tarpeettomassa rakenteessa kaikkien julkisten laitosten datakeskusten yhtenäistämiseksi, säästää maata 10 miljardilla TL 15 vuodessa ja korosti, että nykyiset 43 laitosta hyötyvät KamuNetista.

Sähköisen hallinnon käyttäjät saavuttivat 34,8 miljoonan Arslanin saamien tietojen määrän, 2 tuhansien 332, 361-laitosten lukumäärän, kuukausittaisen keskimääräisen palvelun käytön ilmoitetaan 117 miljoonana.

Arslan viittasi sähköisen kirjeenvaihdon merkitykseen integroidun sähköisen hallinnon palvelun tarjoamisen kannalta ja selitti, että palvelujen tavoitteena on tarjota palveluja yhdestä paikasta pyytämättä asiakirjoja kansalaisilta.

Arslan totesi, että valtion palvelut tavoittavat kaikki yhteiskunnan osa-alueet "Yhden luukun palvelupisteet" -hankkeella, "Perustamme keskuksia, joissa pyrimme tarjoamaan julkisia palveluja kansalaisillemme, joilla ei ole tietotaitoa tai vammaisia ​​sähköisessä ympäristössä. Pilottitoiminta alkaa ensi vuonna Ankarassa. " hän puhui.

Arslan huomautti, että kuitujen tilaajien määrä oli 2,1 miljoonaa ja kuitujen pituus oli 304 tuhat kilometriä ja sähköisen viestinnän infrastruktuurin tietojärjestelmän (EHABS) asennus valmistui.

Arslan sanoi, että uudet satelliittihankkeet 5A ja 5B on saatu päätökseen ja sopimukset allekirjoitetaan ensi viikolla.

”Lähetämme 5A vuonna 2020 ja 5B vuonna 2021. Olemme yksi maista, joiden Ku-kaistan kapasiteetti on 5 maata. Olemme 31 asteen itäradalla vuokra-satelliitin kanssa, olemme oman satelliittimme kanssa. Satelliittiviestintäkapasiteettimme kasvaa. "

Arslan, joka selitti myös PTT: n toimintaa, totesi, että yhtiö tarjoaa palveluja kaikille maan osille yleispalvelun tarjoajana ja että sähköisten palvelujen piirissä saatiin 1 miljoonan TL tulo vastineeksi miljardista 104 miljoonasta lähetyksestä.

"Tavoitteemme YHT: lle tänä vuonna on 7,1 miljoonaa matkustajaa"

Arslan antoi 30. lokakuuta avatun Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehankkeen tärkeydestä seuraavat tiedot:

”Infrastruktuuri on valmis jatkamaan tämän linjan toiseen linjaan. Teemme päällirakenteen. Alussa ennakoidaan 6,5 miljoonaa tonnia, mutta tämän radan odotetaan myöhemmin kulkevan 17 miljoonaa tonnia, 25 miljoonaa tonnia ja 50 miljoonaa tonnia rahtia. Suoritamme toista riviä samanaikaisesti. "

Arslan totesi, että he kohdistavat tänä vuonna 7,1 miljoonaa matkustajaa YHT-kuljetuksiin, ja totesi, että 40 miljoonaa matkaa tehtiin 11 maakunnassa, joissa asuu 35,3 prosenttia maan väestöstä ja että matkustajien tyytyväisyys oli 95,8 prosenttia.

Arslan ilmoitti, että 3-kerroksinen Suuri Istanbulin tunneli valmistuu tämän vuoden loppuun mennessä ja tarjous pidetään ensi vuoden alussa.

Armstrongin BAŞKENTRAY, jonka mukaan tiedot avataan lopulta, melukartoitus ja työ, jonka he alkoivat tehdä melua kestäväksi esteeksi, todettiin, että uusi kenttä tapaa Turkin.

Arslan huomautti, että aktiivisten lentokenttien määrä kasvoi 55: een, ja totesi, että matkustajien kokonaismäärä nousee 189 miljoonaan.

Turkin kotimaan kohokohdat ovat Armstrongin nopeimmin kasvava maa. Hän sanoi, että 7 pistettä 55 keskuksesta 119 maassa ja 296 kohteessa saavutti maailmanlaajuisesti.