Eminönü ja Alibeyköyn välillä kulkeva raitiovaunuprojekti, joka kulkee Kultaisen sarven rannikon läpi, on moninkertaistanut alueen kiinteistöjen hinnat 3: iin. Asuntojen hinnat ovat 200 tuhatta puntaa - 600 tuhatta puntaa
Raitiovaunulinjan rakentamisen aloittaminen Istanbuliin Eminönüstä Alibeyköyn linja-autoasemalle on aiheuttanut äkillisiä muutoksia kiinteistöjen hintoihin alueella. Hankkeen puitteissa 3-2-3 nosti kiinteistöjen hintoja alueella. Eyupin alueella viime vuonna toimineet kiinteistönvälittäjät 200 tuhatta puntaa, etenkin asuntojen omistajille 600 tuhatta puntaa, hinnat kolminkertaistuivat ja sanoivat, että myynti pysähtyi hintojen nousun vuoksi.
Kesti 3 vuodessa
Setyap Real Estaten omistaja Cany Yavuz, joka totesi, että äkilliset hinnankorotukset lopettivat alueen elinvoiman, totesi, että alueella ei ollut todellista arvostusta ja että kiinteistöjen omistajat tuplasivat hinnat kuljetushankkeiden alkaessa. Yavuz totesi, että alueella on tapahtunut suurta liikkuvuutta viimeisen 5-vuoden intensiivisen kaupunkimuutostoiminnan ansiosta: Eminönü-Alibeyköyn raitiovaunuprojekti on tärkeä projekti paitsi Eyüpille myös Gaziosmanpaşalle ja Kağıthanelle. Tämä oli hyvä sijainti niille, jotka haluavat sijoittaa. Itse asiassa ympäröivän alueen omistajat odottavat nousua kuten suurten hankkeiden arvostus. Ei vain myytäviä asuntoja, mutta myös vuokra-asuntoja on suuri hinnankorotus. Tämä äkillinen hintamuutos on lopettanut toiminnan alueella. Hinnat on palautettava normaaliksi. Kiinteistönomistajien odotukset ovat väärässä. ”
Alueella toimivan Ata Emlakin omistaja Ugur Yilmaz kertoi, että Halicin alue koki myös hinnankorotuksia jokaisella alueella, jolla tehtiin julkisen liikenteen hankkeita, kuten metro- ja raitiovaunuprojekteja. Yılmaz kertoi, että Kultaisen sarven ympärille rakennetut uudet ostoskeskukset ja yrityskeskukset houkuttelivat alueelle työntekijöitä, ja kotimyynti on viime aikoina kasvanut alueen kuljetusedun takia, mutta tärkeä asia tässä on liiallinen hintojen nousu. Neliömetrien hinnat rannikkoalueella 5 tuhatta puntaa ylittivät yhtäkkiä 10 tuhatta puntaa. Asunnot myydään 200 tuhatta myydään 600 tuhat. 1 myytiin 300: lle tuhat vuotta sitten ja 1 myytiin miljoonalle. Tämä ei ole todellinen lisäys. Viime aikoina jopa valtion ylemmät tasot ovat kiinnostaneet investointeja, mutta tämä ei koske kaikkia rakenteita. Täällä asuinpaikat lähellä pysäkkiä, joista näkymät ja pysäköintihallit tarjoavat lisäarvoa sijoitukselleen. Muiden rakenteiden hinnankorotusta ei ehkä kompensoida.
Kysyntä laski
Kiinteistökonsultti Muzaffer Koç kertoi, että raitiovaunuprojekti tuli alueen kiinteistöilmoituksiin heti kun paalut törmäsivät Kultaiseen sarveen, ja kertoivat ajatellensa voivansa ansaita enemmän tuloja alueen ihmisten investoinneista hankkeen fyysisen syntymisen myötä. Tällä tavalla hinnankorotus ei ole kestävä ilmaisemaan Koçia, alueen viimeaikaista kaupunkimuutosta, jolla on paljon rakennuksia, ja näiden hintojen kysyntä laski vähitellen, hän sanoi.
Projekti 492 maksaa miljoonaa puntaa
Raitiovaunuprojekti, joka maksaa 492 miljoonaa puntaa, on tarkoitus ottaa käyttöön 2019: ssä. Projektiin sisältyy 14-matkustaja-asema. Kun projekti on valmis; Arvioidun kuljetusajan linjalla odotetaan olevan 30 minuuttia, matkustajakapasiteetti 25 tuhat matkustajaa / tunti (yhteen suuntaan).
Lähde: I www.gazetevatan.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi