Presidentti Recep Tayyip Erdoganin, Azerbaidžanin presidentin Ilham Aliyevin ja Georgian pääministerin Giorgi Kvirikashvilin osallistuessa ensimmäinen virallinen junaliikenne käynnistetään Bakusta 30. lokakuuta Bakun-Tbilisi-Kars-rautatielinjalla, jonka vuotuinen tavoite on 50 miljoonaa tonnia.
Sopimus tehtiin vuonna 2007, ja se loi perustan heinäkuussa 2008. Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehanke, joka sijaitsee 79 km: n päässä Turkista ja 246 km: n päässä Georgiasta, on 504 km: n matka Azerbaidžanin läpi.
Hankkeessa on kuljetus Turkista Georgian rajatunneliin. 2 tuhatta 375 metriä Turkin tunnelista, 2 tuhatta 70 metriä Georgian rajoilla.
"Kansainvälinen kuljetuspotentiaali on 50 miljoonaa tonnia vuodessa"
Marmaray-linja Lähi-idän kanssa Turkin kautta Eurooppaan Aasian, Kaukasuksen ja rautatieyhteyden kautta on helpompaa Euroopan maiden välillä. Bakun-Tbilisi-Kars-rautatieyhteyden myötä kansainvälinen kuljetuspotentiaali nousee 50 miljoonaan tonniin vuodessa.
Sanoi Marmaray-projektin, ja tämä projekti tukee muiden rautatiehankkeiden rakentamista Aasiasta Eurooppaan, ja erittäin suuret rahtimäärät, jotka voidaan kuljettaa Euroopasta Aasiaan, pysyvät tärkeänä osana Turkissa. Siten Turkki voi saada miljardeja dollareita pitkäaikaisista kuljetustuloista.
Linjan käyttöönoton myötä kuljetetaan 1 miljoonaa matkustajaa ja 6,5 miljoonaa tonnia rahtia. Kalkkuna ja Aasiassa, välillä Kaukasian ja Euroopassa, Baku-Tbilisi-Kars-rautatien saavuttaa vuositasolla 50 miljoonaa tonnia yhteydessä kansainvälisen liikenteen potentiaalia syntyy.
Hanke, joka tuo elinvoimaa alueelle sekä työllisyyden että työllisyyden kannalta, tuli kolmanneksi suurimmaksi hankkeeksi kaikkien kolmen maan jälkeen, kun Baku-Tbilisi-Ceyhan ja Baku-Tbilisi-Erzurum -hankkeet olivat energia-alalla.
"Linja mahdollistaa tuotteiden pääsyn kohdemarkkinoille"
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan sanoi lausunnossaan, että "Baku-Tbilisi-Kars-rautatieprojektiksi kutsuttu rautasilkkitie" on erittäin tärkeä Turkille, hän sanoi.
Arslan totesi, että projektista Lontoosta lähtevä juna voi mennä Pekingiin keskeytyksettä, ja Iron Silk Road luo merkittävää lisäarvoa reitillä oleville maille ja alueelle.
Arslan korosti, että linja edistää alueen taloutta ja mahdollistaa tuotteiden pääsyn kohdemarkkinoille.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi