Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi, että tehokas kuljetussuunnittelu on tärkeä asia, joka yhdistää lyhyen aikavälin vaatimukset pitkällä aikavälillä. sanoi.
Arslan puhui maailmanlaajuisia yhteyksiä liikenneministerien kanssa käsittelevässä paneelissa International Transport Form (ITF) 2017 -huippukokouksessa Leipzigissä, Saksassa.
Ministeri Arslan totesi, että tehokas suunnittelu on välttämätöntä kestävän liikenteen järjestelmien yhteisen tavoitteen saavuttamiseksi.
Korostaen, että tehokas kuljetussuunnittelu on tärkeä asia, jossa yhdistyvät lyhytaikaiset vaatimukset pitkällä aikavälillä, Arslan sanoi: ”Nämä suunnitelmat on käsiteltävä keskustelemalla ja kehittämällä tehokas suunnittelumalli koko maailmalle. Koska meillä ei ole ylellisyyttä tuhlata resurssejamme kansallisesti tai kansainvälisesti. ” hän puhui.
"Kuljetusten suunnittelua on pidettävä kokonaisuutena"
Arslan totesi, että sosiaalista, ympäristöllistä ja taloudellista kehitystä olisi käsiteltävä kokonaisuutena kuljetuksen suunnittelun yhteydessä.
”Ministeina, joilla on ääni maailman kuljetusjärjestelmässä, mielestäni meidän pitäisi olla osallistavia kaikessa suhteessa. Vaikka se on vaikeaa, meidän on harkittava koko sosiaalista, ympäristöä ja taloudellista kehitystä suunnitellessamme kuljetusmahdollisuuksia. Tässä mielessä meidän olisi luotava yhteiset kansainvälisen ja alueellisen politiikan standardit, jotka rohkaisevat multimodaalisia ja ympäristöystävällisiä kuljetusjärjestelmiä, tukevat teknologista kehitystä ja uuden sukupolven käytäntöjä, varmistavat oikeudenmukaiset kilpailuolosuhteet ja asettavat etusijalle kuljetuksen turvallisuuden.
Ministeri Arslan, näiden normien laatimiseksi, on tärkeää, että alueelliset ja kansainväliset hyvien toimintatapojen jakaminen, keskeytymätön pääsy yhteistyöalueille ja yhteyden jatkaminen hyvien teknologioiden laajentamisen sekä kansallisen ja kansainvälisen tietojen jakamisen jatkamiseksi ovat tärkeitä.
"Kuljetusalalla on erilaisia rakenteita maasta toiseen"
Arslan ilmaisi, että kuljetusten alalla on erilaisia rakenteita maasta toiseen ja jatkettu seuraavasti:
”Niin paljon, että jopa liikenteestä vastaavan ministeriön nimi vaihtelee huomattavasti maissa ja instituutioiden laajuus ja velvollisuudet muuttuvat.
Siksi maan sisällä liikenteestä vastaavan ministeriön suhde muihin ministeriöihin eroaa myös tässä laajuudessa. Seurauksena voi olla poliittisia eroja kansainvälisen kuljetuspolitiikan integroinnissa. Jokaisessa maassa on kuitenkin varmaa, että vaikeuksia on koordinoida kunkin liikenneministerin suhteita paikallisiin hallintoelimiin. "
"Kansalaisyhteiskunnan organisaatioilla on tärkeä rooli"
Arslan totesi, että tarvitaan uutta ymmärrystä ja uutta mallinnusta tehokkaan kansainvälisen hallinnon toteuttamiseksi liikenteen alalla maailmassa ja että kansalaisjärjestöt ovat olleet tärkeässä roolissa tässä käyttöliittymässä.
Ministeri Arslan lisäsi myös, että on äärimmäisen tärkeää, että kaikki muut liikennealan kanssa paikallisesti ja alueellisesti vuorovaikutuksessa olevat alueet käsitellään yhdessä, ja vastuullisuuden ja valtuuksien jakamisen rajat asianomaisten viranomaisten välillä sekä toiminnallinen ja tehokas kuljetuspolitiikka muodostetaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi