Murat Kavak, sinun ei pidä unohtaa mahdollisuutta mobilisoida paikallista tuotantoa

Murat Kavak, sinun ei pidä unohtaa mahdollisuutta mobilisoida kotimaista tuotantoa: Anatolian rautatieliikennejärjestelmien klusterin (ARUS) 3. TCDD: n varatoimitusjohtaja Murat Kavak TCDD ja Istanbul Metropolitan Municipality aikovat toimittaa tavallisen yleiskokouksen aikana toimituksia 2023-ajoneuvojen hankintaan ja kunnossapitoon 30 miljardiin euroon saakka, jolloin teollisuusyritykset, jotka haluavat tuottaa tämän mahdollisuuden, ovat kotimaisia ​​ja kansallisia

Anatolian rautatieliikennejärjestelmät (ARUS), jonka jäsenet ovat myös TCDD ja sen tytäryhtiöt, on 3. Yleinen yleiskokous, 13 toukokuu 2017 pidettiin Ankarassa lauantaina.

TCDD: n pääjohtaja ja ARUS-puheenjohtaja İsa ApaydınTCDD: n varatoimitusjohtaja Murat Kavak, TCDD: n varatoimitusjohtaja İsmail H. Murtazaoğlu ja TCDD: n henkilöstö, ASO: n presidentti Nurettin Özdebir ja OSTİM: n puheenjohtaja Orhan Aydın osallistuivat yleiskokoukseen.

”ÄLÄ TALLISTA TÄMÄN MAHDOLLISUUTTA”

puheen yleiskokouksen Turkissa tapasi rautatiereiteille 1856 alussa xnumx'l osoittaa, että paikallisia ja kansallisia ensimmäistä kertaa Karakurt ja Booth veturit tuottanut TCDD varatoimitusjohtaja Murat poppeli, tässä prosessissa syrjäytymisen pitkäaikaisen kuljetusmuotojen, kuten puoli vuosisataa rautateiden häiriintynyt, hän sanoi.

2003-vuoden puheenjohtajan alaisuudessa on alkanut uusi aikakausi rautateiden historian, Kavakin, suurnopeusjunahankkeiden, erityisesti olemassa olevien linjojen uudistamisen, ajoneuvokannan houkuttelemisen ja nuorentamisen, kuten useiden toteutettujen hankkeiden vetämisen, mukaan.

Kavak jatkoi seuraavasti: bu Vaikka nämä teokset olivat käynnissä rautateillä, hallitus käynnisti kansallisen ja kansallisen tuotannon mobilisoinnin. TCDD: n ja Istanbulin pääkaupunkiseudun suunnittelemien ajoneuvojen osto- ja kunnossapitokustannukset, kunnes 2023 saavuttaa noin 30 miljardia euroa. Tämä on hyvä tilaisuus teollisuudellemme, jotka haluavat tuottaa näitä ajoneuvoja paikallisesti ja kansallisesti. Älä unohda tätä mahdollisuutta.

TCDD apulaisosastopäällikkö lopussa poppeli puheen, "Yhteistyö, yhtenäisyyden ja kansallisen brändin voima" ulos salasanalla ARUS organisaatioiden, kuten Cluster korosti, että Turkki tarvitaan aina.

Myyntiluvan haltija Jos meitä ei vahvisteta, meitä tuomitaan murskatuksi.

Osoittaen, että kotimaisessa ja kansallisessa tuotannossa toteutetaan unelmia, ASO presidentti Nurettin Özdebir sanoi puheessaan: ”Meidän on vahvistettava tätä alaa. Tai joku murskata meidät. ”

Özdebir sanoi, että rautateillä on viime vuosina tapahtunut suurta parannusta. ”Voimme matkustaa mukavasti Ankaran, Konyan ja Istanbulin välillä suurnopeusjunilla. Työ jatkuu Sivas, İzmir ja Pendik. Ei ole mitään työtä, jota emme voi tehdä, jos luotamme itseemme ja tulemme vahvemmiksi. Toivon, että yhteistyö, jonka olemme aloittaneet ARUSin kanssa rautatiejärjestelmien alalla, toteutetaan myös muilla aloilla. "

1. Yleiskokouksessa pidettyjen vaalien seurauksena TCDD ja sen tytäryhtiöt valittiin ARUS: n hallitukseen.

”RAJOITUSJÄRJESTELMÄT OLEVAT KANSALLISESTI”

Uskomalla, että maamme riippumattomuus saavutetaan kotimaisella ja kansallisella tuotannolla, tuottajat ja yliopistot kaikkialla Anatoliassa sekä tukijärjestöt, erityisesti TCDD, muodostivat ARUS-klusterin 2012issa.

ARS, joka toimii Sistem Rail Systemsin kanssa, on kansallinen asia, pääsi 170-yhtiöön ja 32.000-työntekijöihin lyhyessä ajassa.