Suurnopeusjunapaneeli pidettiin Düzce-yliopistossa

Suurten nopeuksien junapaneeli pidettiin Düzce-yliopistossa: Isännöimällä Düzce-yliopiston, Düzce-kunnan ja Düzce-kuvernöörin kanssa yhteistyössä järjestettyä "High Speed ​​Train Panel - Prosperity for Next Generations: RaHat" -ohjelmaa se aloitti uuden tärkeän työn aluekehityksen hyväksi.

Mehmet Akif Ersoyn koulutus- ja kulttuurikeskus İstiklal-konferenssisali; Düzce varajäsen Ayşe Keşir, Düzce kaupunginjohtaja Mehmet Keleş, rehtori prof.Dr. Tohtori Nigar Demircan Ikä, apulaisosastopäällikkö valtionrautateiden tasavallan Turkin Ismail H. Murtazaoğlu jäsenet protokollan, asiantuntija kotimaisia ​​ja ulkomaisia ​​vieraita, meidän opettaja, osallistui opiskelijoiden ja lehdistön.

Kahden suuren metropolin, kuten Istanbulin ja Ankaran, välillä; Ohjelman avauspuheenvuorossa keskustellaan mahdollisuuksien mukaan nopean junan investointiprosessista, joka tarjoaa turvallisen, mukavan, taloudellisen ja nopean kuljetusmahdollisuuden. Tohtori Nigar Demircan Çakar teki tämän. Korkean nopeuden junan merkityksen korostaminen rehtori sanoi, että ohjelma siirtää asian tieteelliset, akateemiset ja tekniset ulottuvuudet. Kun todetaan, että yliopisto on tehnyt merkittäviä töitä alueen kestävän kehityksen puolesta, rehtori mainitsi hankkeita, kuten alueellisen kehittämisen suuntautuneen lähetystyön eriyttämisprojektia, vahvistamalla Keski-tutkimuslaboratorion infrastruktuuria ja tukemalla Düzcessä suunnitellun lelujärjestetyn teollisuusvyöhykkeen kansallista, kotimaista ja yleistä lelutuotantoa. .

Yliopisto on saavuttanut 30 tuhatta opiskelijaa ja 5-tuhatta opiskelijaa vuonna 50 ennusti rektorin potentiaalia ja lisäsi, että nämä luvut ovat ehdokkaita Duzcen opiskelijakaupunkiin. Duzcen historia, maantieteellinen sijainti, tekninen ja turvallisuustieto suurnopeusjunahankkeessa, joka kiinnittää huomiota sopivimpaan kaupungin rehtoriin. Tohtori Nigar Demircan Çakar, paneeli tuo hyviä tuloksia Düzceille.

Ohjelmassa puhunut Duzcen kaupunginjohtaja Mehmet Keles kiitti yliopistoa siitä, että hän ilmaisi nopean junan kysymyksen. Keleş totesi, että he ovat toteuttaneet merkittäviä hankkeita yliopiston kanssa, ja totesi, että ohjelma on järjestetty vakavasti tietoiseksi hankkeesta. Mehmet Keles, joka kuvaa tien sivilisaationa, korosti, että Düzce on edullisessa asemassa ja huomautti, että näitä kysymyksiä olisi keskusteltava sellaisten hankkeiden toteuttamiseksi, kuten lentokenttä, satama ja suurnopeusjunayhteys Düzceissa. Ilmaisemalla, että he haluavat siirtää suurnopeusjunayhteyden Duzce Kelesistä, joka on paras linja Istanbulin ja Ankaran välisen suurnopeusjunahankkeen osalta, mikä osoittaa, että Duzce-Bolu -linja osoittaa kamppailunsa tässä suhteessa, hän sanoi.

Düzce-apulaisjohtaja Ayşe Keşir, joka kutsuttiin palkintokorokkeelle, totesi, että Düzce on sopiva kaupunki suurnopeusjunien investointeihin. Keşir totesi, että hanke tarjoaa merkittäviä mahdollisuuksia Düzceille monissa asioissa, kuten matkailussa, asuinpaikassa ja maataloudessa, ja haluaa arvioida Düzcein asemaa tältä osin. Sanomalla, että yliopisto pitää tärkeänä yhteistyötä muiden toimielinten ja organisaatioiden kanssa, Ayşe Keşir päätti puheensa toivovansa, että ohjelman tulokset edistävät merkittävästi suurnopeusjunahanketta.

Avajaispuheiden jälkeen istunnot aloitettiin. Ohjelma keskittyi suurnopeusjunaan, joka pystyy parhaiten vastaamaan maamme kuljetustarpeisiin nopean väestönkasvun, teollisen volyymin ja sosiaalisten tarpeiden vuoksi, ja jatkoi asiantuntijoiden esityksiä.

Duzcen yliopiston teknillisen tiedekunnan dekaani Tohtori Prof. Dr. İlyas Uygur Tokion teknologi-instituutista Japonya Japanin kokemuksessa suurnopeusjunien teknologioista ja maanjäristysriskistä. Tohtori Japanin rautateiltä eläkkeelle jääneet Shigeru Kakumoto ja Eiji Nakatsu jakoivat tärkeitä kokemuksia Japanissa rakennetusta suurnopeusjunahankkeesta ja Japanissa rakennetusta suurnopeusjunahankkeesta. Ulkomaiset tutkijat, jotka arvioivat otoshankkeita monissa asioissa, kuten teknisessä, maanpäällisessä tutkimuksessa, turvallisuudessa ja kustannuksissa, esittivät tieteellisiä tietojaan osallistujille.

Paneelin viimeinen puhuja, Kandillin observatorion maanjäristystekniikan osaston professori. Tohtori Mustafa Erdik esitteli "High Speed ​​Train ja Earthquakes". Tietojen antaminen maanjäristysten aiheuttamista vahingoista rautateillä. Tohtori Erdik korosti, että siltoja, viadukteja ja tunneleita olisi suunniteltava hyvin ja että maanjäristyksiä vastaan ​​on toteutettava tarvittavat varotoimet.

Ohjelman lopussa TCDD: n varatoimitusjohtaja İsmail H. Murtazaoğlu antoi puheen. Murtazaoğlu, joka aloitti puheensa mainitsemalla rautateiden historiallisen kehityksen, antoi tietoa TCDD: n institutionaalisesta rakenteesta ja kertoi, että maassamme on yhteensä 12.532-kilometrin rautatie. Sanomalla, että 2004 km: n nopeiden junien linja on rakennettu 1213in jälkeen, İsmail H. Murtazaoğlu lisäsi, että 2016issa noin 6 miljoonaa matkustajaa kuljetettiin suurnopeusjunalla.

Sanoo, että 1906 km: n suurten nopeuksien junien ja 1042 km: n suurten nopeuksien junien rakentaminen jatkuu, TCDD: n varatoimitusjohtaja, visio 2023, 3500 km suurnopeusjunasta, 8500 km km suurnopeusjuna ja 1000 km: n tavanomainen linja yhteensä 25.000 km: n rautatielinja. İsmail H. Murtazaoğlu mainitsi myös pyrkimykset tukea kansallista rautatieliikennettä ja T & K-hankkeita ja lopetti puheensa ilmoittamalla rautateiden taloudellisista ja sosiaalisista panoksista.

Ohjelma nimeltä "Suurnopeusjunapaneeli - Hyvinvointi seuraaville sukupolville: RaHat", jossa suurnopeusjunakysymystä arvioitiin kansallisen ja kansainvälisen ulottuvuuden perusteella, päättyi lahjojen ja kiitostodistusten esittämisen jälkeen.