Samsun-malli OMU: n kevyen rautatiejärjestelmän hankkeelle: Samsun Metropolitan Municipality aloitti linjan laajentamisen Ondokuz Mayis -yliopistoon. Reitti valmistuu ennen suunniteltua päivämäärää, kun taas yliopiston linjan rakentaminen valmistuu "Samsun-mallilla", kuten Tekkeköyn vaiheessa.
Samsunin Metropolitanin kunnan arvostelusta huolimatta Metropolitanin kunta toi kaupungin vuosi sitten mukavimmille ja nykyaikaisille kevyen rautatiejärjestelmän joukkoliikennemalleille. Uuden Gar-linjan jälkeen rautatiejärjestelmä menee nyt yliopistoon. Pormestari Yusuf Ziya Yilmaz ja Ondokuz Mayis -yliopiston rehtori. Tohtori Sait Bilgiç aloitti Metropolitan Municipality Department of Science -ministeriön valmisteleman hankkeen puitteissa allekirjoitetun pöytäkirjan puitteissa reitin avaamisen.
Tietoasiain osaston päällikkö, joka antaa Start Life Centerille, käyttää koneita ja tiimejä 7 / 27in pohjalta avaamaan reitin mahdollisimman pian. Valmistettiin radusysteemin Kurupelitin viimeinen pysäkki kampuksella 7-kilometrin etäisyydellä reittiprojektista. Määritettiin infrastruktuurin valmistus- ja pysäytyspaikat, kuten viadukit, avoimet ja suljetut tunnelit ja jalankulkutunnelit, ja hanke lähestyttiin loppuun. Metristen löytämisen ja määrittämisen jälkeen Metropolitan Municipality, Kurupelit Son Durak-University Life Center Light Rail System -projekti huutokaupataan.
Metropolitan kunnan kaupunginjohtaja Mustafa Yurt, joka tutki töitä paikan päällä, antoi tietoa yliopiston linjaprojektista. Korostaen, että 31 on yksi Samsun Metropolitanin kunnan tärkeimmistä palveluprojekteista, jotka ovat saavuttaneet 90in tuhansia matkustajia päivässä, Mustafa Yurt korostaa, että yliopisto valmistuu yliopistovaiheeseen ennätysajassa ja tarjoaa sen yleisölle.
1.5 TÄYTTÄÄ VUODESSA
Varapääsihteeri Mustafa Yurt totesi, että heillä oli ilo aloittaa ensimmäiset louhintatyöt ennen niiden määrittämistä. Olemme antaneet projektin alkua aikaisin, jotta käsi pysyisi nopeasti. Nykyisen Kurupelitin lopullisen pysäkin ja yliopiston välinen etäisyys on lyhyt ja korkeuden ero on suuri. Siksi emme voineet poistaa raitiovaunumme. Tällöin tiedekunnan jäsenillä, opiskelijoilla, potilailla, sukulaisilla ja henkilöstöllä oli vaikeuksia käyttää rautatiejärjestelmää. Ilmainen lataus ilmaisista linja-autoista ei ollut kovin tehokasta. Valmistelimme konsultointi- ja projektiyrityksiä sekä niiden tutkimuksia ja hankkeita. Kun huomasimme, että uusimmat järjestelmäteknologiatuotteet rautatiekuljetukset pääsevät helposti ramppiin korkeimmalla 6.5-kaltevuudella, päätimme poistaa raitiovaunut yliopistoon presidenttimme ohjeiden kanssa. Mielestäni 15 Martin kaltaiset sovellushankkeet valmistuvat. Aloitamme tarjouksen valmistelut löytämisen ja tuotannon kanssa. Tarjoamme tarjouksen mahdollisimman pian. 1.5 pyrkii täyttämään jonkin aikaa, kuten vuosia.
INVESTOINNIT "SAMSUN MALLI"
Asuntola, joka ilmoittaa saattavansa päätökseen 7 kilometrin rautatiejärjestelmän yliopistolinjan infrastruktuurin rakentamisen kehittämällä 'Samsun-mallilla', Yurt sanoi: "Tämä on Samsun-malli. Yhdistämällä kunnamme tilat tarjouksen tekevään yritykseen teemme investoinnit ja valmistuksen paljon halvemmaksi. Ensimmäisen osan, joka kattaa aseman ja yliopiston viimeisen pysäkin välillä, teimme kokonaan urakoitsija. Varmistimme, että aseman ja Tekkeköyn välinen alue rakennettiin halvemmalla ja laadukkaammalla tuotannolla yhdistämällä sekä urakoitsijan että pääkaupunkiseudun rakennuskoneet. Sovellamme samaa menetelmää tässä. Siten olemme suorittaneet 7 kilometrin linjan lyhyemmässä ajassa. Työskentelemme tästä päivästä yöhön. Olemme täällä ja seuraamme. Haluan kiittää toista rehtoria Sait Bilgiçiä, pääsihteeriä Menderes Kabadayıa, joka auttoi meitä kaikentyyppisissä linjan pidentämistä koskevissa töissä ja tarjosi kaikenlaista tukea reitillä. "Hän käytti ilmaisuja.
Kaksirivisen kiskon, 420-mittarin viaduktien, 1-yksiköiden ja 1-mittareiden 180-mittareissa ja jalankulkutunnelissa XNUMX-mittareihin rakennetaan XNUMX-mittareita lyhyen ajan ja lyhimmän reitin varaan. Kuljetus tapahtuu näissä jalankulkutunnelissa olevilla kävelyhihnoilla, jos tilat antavat käden. Reitin asemat määriteltiin poliklinikoiksi, ammattiopisto, hammaslääketieteellinen tiedekunta, maatalouden tiedekunta, Technopark, teknillinen tiedekunta ja opiskelija-asuntola.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi