75 miljoonaa viejän liiraa jää hänen taskuunsa: Arslan sanoi, että Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) uudella asetuksella ihmishenkien turvallisuudesta merellä tehdyn kansainvälisen yleissopimuksen (SOLAS) mukaisesti aluksen määrittämä ja varmentama 1 alkaen aluksille ladattavien täysikonttien kokonaispaino. Hän totesi, että siitä on tullut pakollinen.
Arslan muistutti valmistelleensa "Meritse kuljetettavien konttien kokonaispainon määrittämisestä ja ilmoittamisesta annetun direktiivin", joka julkaistiin 1. heinäkuuta 2016, Arslan sanoi, että satamaoperaattoreiden punnituspalvelussa sovelletaan eri maksueriä eri satamissa ja lastaajilta peritään korkeita maksuja, Hän sanoi saaneensa linjaoperaattoreilta valituksia siitä, että viejälle lisättiin lisämaksuja.
Arslan totesi, että nämä sovellukset aiheuttavat viejille vakavia kustannuksia, "Alan ongelmana olivat erilaiset sovellukset alkaen 30 dollarista 150 dollariin. Siksi annoimme uuden kiertokirjeen. Satamissa punnitus- ja toleranssitarkastusmaksun nimellä perittävä maksu ei saa olla yli 60 liiraa. Ne, jotka haluavat, voivat tehdä hakemuksen tämän määrän alapuolella. Uutta asetusta, joka alentaa kustannuksia, viejillemme tarjotaan vuosittain noin 75 miljoonan TL: n tuki. " löysi arvioinnin.
"4,5 miljoonaa liiraa tuotetaan vuosittain yleisölle"
Arslan, Punnitusjärjestelyssä yetkilendirilerek operaattorit tehtäisiin alle kirjaa eikä siten enää ilmaistu selkeästi tiedetään todennettava hallinnon konttien määrä kohdistuu kokonaispaino Turkin satamaan ulottuvuuksia.
Arslan ilmoitti, että 60 prosenttia valtuutettujen punnitusoperaattoreiden saamista 3 liirasta siirretään yleisölle ja että tämä tuottaa yleisölle 4,5 miljoonan liiran tulot vuosittain.
Ministeri Arslan huomautti, että pääsy valtuutettujen toimijoiden järjestelmiin toimitetaan ja jatkuu seuraavasti:
”Tarkastuksista tulee siten kestäviä ja saadaan tarkkoja tilastotietoja. Konttien ruuhkien aiheuttama ruuhkautuminen ja viejän ajan ja palkkojen menetys päällekkäisen punnituksen vuoksi estetään. Maamme satamissa tai satama-alueilla toimiluvan saaneiden punnitusoperaattoreiden avulla todennettu bruttopainotapahtuma saatetaan EU: n standardien mukaiseksi maassamme, ja se tehdään sekä tarkasti että kirjattuna. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi