BTS: n väite matkustajien turvallisuudesta on vaarassa: BTS ilmoitti, että matkustajien turvallisuus oli vaarassa, nimeämällä "asiakashenkilöstö" nimellä "uudelleenjärjestely" TCDD: ssä.
Yhdistyneessä liikennetyöntekijöiden liitossa (BTS) annettiin kirjallinen lausuma ja ilmoitettiin, että matkustajien turvallisuus vaarantui, kun TCDD: ssä nimettiin "henkilöstön edustajia" nimellä "uudelleenjärjestely".
BTS: n on kirjallisessa lausunnossaan tehtävä liiketoimintaa teknologian ja tieteen kanssa, ei sulautuvien laitosten järjestö, ilmoitti, että tieorganisaatio siirrettiin. Işlem Rautatekniikka vastaa työvoimaa ja turvallisuutta koskevaa itsemurhaa, B sanoi BTS: ssä lausunnossaan: ”Teoriassa näiden organisaatioiden kysymykset ovat erillisiä. Työ, jota he harjoittavat käytännössä, ja käyttämänsä laitteet ovat erillään toisistaan. Heidän koulutuksensa on täysin erillään insinööritieteestä. Vaikka näin on, tällaisen sulautumisen tekeminen on erittäin vaarallista sen tarkoituksesta riippumatta sekä liiketalouden että työturvallisuuden kannalta. "
Tässä on BTS: n lehdistötiedote;
TCDD: ssä "rakenneuudistuksen nimissä käynnistetty selvitys-, yksityistämis- ja alihankintaprosessi on johtanut TCDD: n jakamiseen 2017in erillisiksi laitoksiksi 2in mukaan.
Tämän jaon jälkeen TCDD: n 2in pää- ja riippumaton tekninen organisaatio, joka jäi infrastruktuuriosastoksi, yhdistettiin nimellä ”rautatiehuollon osasto”. Nämä järjestöt; vuosia ”tie ja silta ja niin edelleen. ovat vastuussa taiteellisten rakenteiden, kuten OL ROAD ORGANIZATION ile ja ”tietoliikenne (mukaan lukien tietojärjestelmät), merkinanto- ja sähköistystekniikan ylläpidosta, korjaamisesta ja kunnostamisesta.
Vaikka tämä saattaa tuntua "sulautumiselta", FACILITIES ORGANIZATION, joka on täysin teknologian ja tieteen alainen, suljettiin ja siirrettiin ROAD ORGANIZATION.
2in erillisten teknisten järjestöjen (teiden ja tilojen) sulautuminen ja poistaminen, jotka eivät ole läheisessä yhteydessä toisiinsa, ovat itsessään; rautateiden tekniikka vastaa ”itsemurhaa työvoiman rauhan ja turvallisuuden kannalta. Teoriassa näiden organisaatioiden aiheet ovat erillään toisistaan. Työ, jota he harjoittavat käytännössä, ja käyttämänsä laitteet ovat erillään toisistaan. Heidän koulutuksensa on täysin erillään insinööritieteestä. Vaikka näin on, tällaisen yhdistelmän tekeminen sen käyttötarkoituksesta riippumatta on erittäin vaarallista sekä hallinnoinnin että työturvallisuuden kannalta.
Jopa sen jälkeen, kun Türk Telekom (joka tarjoaa vain tietoliikennepalveluja), joka myytiin arabien pääkaupunkiin monta vuotta sitten ja sillä on ollut huonoja, joustavia ja painavia työolosuhteita yksityistämisprosessin jälkeen, puhelinliittymäsarja, puhelinjako-tiimi, yritysverkkosivusto, normaali internettiimi, kaapelitiimi jne. . Erillinen ja huolimatta siitä, että se on erillinen ja luo erilliset tiimit kullekin työpaikalle, kuten T-työpaikkojen sulkeminen ja sulautuminen yapılan toteutettiin nykyaikaisessa julkisessa laitoksessa, kuten TCDD: ssä, joka on asetettu henkilöstölle joustavalla, laittomalla, sääntelemättömällä työturvallisuudella. Tätä tilannetta ei voida selittää millään teknisellä, tieteellisellä ja inhimillisellä logiikalla.
Nykyinen tilanne on kaaos, ja tämä nopeus on saavutettu proxy-aateliston nimityksillä. Vaikka ”tiehuoltohenkilöstö nimitettiin äskettäin perustetun Bakım-rautateiden kunnossapidon osaston päälliköksi”, myös böl road -henkilöstö nimitettiin ”johtaja başınaksi alueilla. Tämä on sama alimmilla alueellisilla osastoilla, niin että vanhojen laitosorganisaatioiden ja työpaikkojen henkilöstö, joka ei tiedä tai ymmärrä laitosorganisaation töitä, alkaa tai alkaa! Mutta koska kukaan ei ymmärrä heidän työtään, kaaos ja työpaikan levottomuudet aiheuttavat työturvallisuusrikkomuksia (jotka johtuvat tietämättömyydestä) ja suuria tapahtumia (onnettomuuksia jne.) Voi esiintyä!
Ikään kuin kaikki nämä tekniikan ja tieteen skandaalit eivät olleet riittäviä, nimitykset näihin osastoihin perustuivat poliittisiin kannattajiin, jotka perustuivat henkilöstön logiikkaan teknisen suunnittelun tasosta riippumatta. Ilmeisin esimerkki tästä on Haydarpaşassa sijaitseva 1. VEKALETEN nimitettiin 1: iin. Alueellinen johtaja, joka oli osa alueellista osastoa ja jonka perusti henkilöstö MK, joka ei ole tekninen tiedekunta. Normaalisti henkilöstölle, joka on (vanha tapa) palvelupäällikkö, lainsäädännössä; Myös insinööritieteiden tiedekunnan insinööri-, rakentamis- ja kartoitusosastojen tutkinnon suorittaneita tarvitaan. Jalokadrereiden suorittaminen valtakirjalla on laillinen verilöyly itsessään ja tämä logiikka on poliittisten kaadereiden suurin indikaattori, ja pääosaston ja alueiden nimitykset puretaan ja nimitysten logiikan mukaiset nimitykset ilman nimittämistä koskevat ehdot puretaan.
Näiden lausuntojen mukaisesti kehotamme TCDD: n virkamiehiä lopettamaan tämän poliittisen ja laittoman kaaderin ja lopettamaan tämän teknologian ja tieteen kanssa yhteensopimattoman ja purkamisen. Tämä merkitsisi itsemurhaan johtavia rautateitä. Ellei TCDD-johto jätä huomiotta puhelujamme, se vastaa koko kokemuksesta!
Ole ensimmäinen, joka kommentoi