CHP: n Yarkadaş kysyi, milloin Haydarpasha avataan: CHP Istanbulin varapuheenjohtaja Barış Yarkadaş kysyi, peruutetaanko pysäytetty tavanomainen rautatieliikenne kokonaan.
1 lopetettiin helmikuun 2012issa, koska Haydarpaşan rautatieasemalta ja Gebze-İzmit-Yeniköyn välisestä linjasta valmistettiin perinteinen rautatie.
CHP Istanbulin varapuheenjohtaja Barış Yarkadaş pyysi liikenne-, meri- ja viestintäministeriä Ahmet Arslania vastaamaan Turkin Suuren kansalliskokouksen puheenjohtajavaltiolle esitettyyn esitykseen seuraavilla kysymyksillä:
1-Haydarpaşan rautatieasema, tavanomaiset rautatieliikennepalvelut, Gebze ja Izmit-Yeniköy -linja 1 lopetettiin helmikuun 2012: ssa. Näin ollen tavanomaiset rautatiekuljetukset Istanbulista Anatoliaan eivät ole olleet käytettävissä noin 5-vuosia. Kansalaisella oli mahdollisuus matkustaa Istanbulin ja Ankaran välillä yöllä Anadolu Ekspresin, Fatih Ekspresin, kanssa, toisin kuin pikajunalla, perinteiset linjat, joilla on myös mahdollisuus tehdä yön retkiä, peruutetaan kokonaan? Onko muut maailman nopeita junia käyttävät maat peruuttaneet tavanomaiset linjat kokonaan halvemmilla käyttö- ja ylläpitokustannuksilla, vai hyötyvätkö kansalaiset edelleen kahdesta vaihtoehdosta budjetin ja ajan mukaan?
2 - pääministeri Binali Yildirim ilmoitti, että kun hän oli liikenneministeri, 3 avasi maaliskuussa 2016in rautatieaseman Istanbulissa ja ilmoitti, että Haydarpasaa käytetään edelleen rautatieasemana restaurointityön jälkeen. Milloin Haydarpaşan rautatieasema, joka on suljettu pääraiteille noin viisi vuotta, avataan uudelleen?
3- Gebze-Haydarpaşa ja Sirkeci-Halkalı 19 keskeytettiin kesäkuun 2013: ssa linja-autojen uusimiseksi ja ilmoitettiin, että teokset valmistuvat kahden vuoden kuluessa. Miksi työtä ei ole tehty, vaikka se on ollut lähes 3,5-vuotta? Milloin se on tarkoitus saattaa päätökseen?
4- Onko Espanjan OHL Dimetronic -yhtiölle tehty liiketoimi, jonka on uudistettava ja toimitettava kyseinen linja 24ille? Kuukauden lopussa, miksi 24ia ei annettu toiselle yritykselle tai miksi hallitus ei tehnyt sitä itse?
5-Espanjan OHL Dimetronic sai lisää aikaa 2015issa. Halkalı-Kazlıçeşme-linja syyskuussa 2016; Se on sitoutunut saattamaan Ayrılıkçeşme-Pendik-linjan valmiiksi vuoden 2016 lopussa. Näemme, että tätä ei tapahtunut uudelleen huolimatta vuoden 2017 liittymisestä. Onko ryhdytty toimiin yritystä vastaan, joka ei täyttänyt sitoumuksiaan toisen kerran?
6-Istanbul-Ankara suurnopeusjunayhteys 25 avattiin heinäkuussa 2014. Koska Pendikin ja Haydarpaşan välistä osaa ei ole saatu valmiiksi noin 2,5-vuosien ajan, nopeat junayhteydet tehdään Pendikiltä, miksi tällaista lyhyttä linjaa ei voitu valmistaa niin pitkään? Koska lentoja on valmistettu Pendikistä, suurin osa Istanbulin ja Ankaran välillä matkustavista matkustajista ei pidä suurnopeusjunaa. Tästä syystä millainen joutokapasiteetti on 2,5-vuodella Istanbul-Ankaran suurnopeusjunayhteydellä? Milloin Istanbulin ja Ankaran suurten nopeuksien junayhteydet alkavat toimia suunnitellulla kapasiteetilla?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi