Ministeri Arslan: Arvio 2016 ja tavoitteet vuodelta 2017

"Teimme korkean suunnitteluneuvoston päätöksen Osmangazi-sillalta laaditun raportin puitteissa. Huomenna tarjoamme noin 25 prosentin alennuksen Osmangazin sillasta, ja tiemaksu on 65,65 liiraa. Vaikka meidän on korotettava noin 89 TL: n maksua vuoden 2017 alusta, päinvastoin, pienennämme maksua "

Arslan arvioi ministeriönsä vuoden 2016 toimintaa TCDD Kule -ravintolassa pidetyssä tiedotustilaisuudessa ja ilmoitti vuoden 2017 tavoitteet.

Turkin Fetullahçı-terroristijärjestö (feto) Arslan muistutti vallankaappausyrityksestä 15. heinäkuuta, väittäen, että maan kansallinen tahto tässä prosessissa kaikkialla maailmassa sanoi, että erittäin tärkeä opetus. "2016 oli vaikea vuosi, taistelun vuosi." Armstrong käyttää ilmausta, Turkki on sanonut, että sen on torjuttava muutosta, ja sen tulisi jatkua sisäpuolella.

Turkin kehityksen Arslan, maan 2023, 2053 kasvu, ehdottoman välttämätön kävely 2071-tavoitteeseen, kuljetus, pääsy helpottamaan, totesi, että takaa kehityksen vaarantamatta liikenneinfrastruktuurihankkeitaan.

Arslan totesi, että AK: n puoluehallituksena kuluneiden 14 vuoden aikana AK-puolueen hallituksina investointien määrä kuljetus-, meri- ja viestintäalalla oli 319 miljardia 800 miljoonaa liiraa, ”Vuonna 2016 jatkoimme 26,5 miljardin liiran sijoittamista ministeriöksi. vain julkinen puoli. Vuonna 2017 alkuperäinen maksumme on 25 miljardia 600 miljoonaa puntaa, ja kaikki tietävät, että ylitämme tämän paljon. ” sanoi.

Kaikki hankkeet, jotka ovat tietoisia maantieteen tärkeydestä Turkissa, ja Armstrong selittivät, että sen oikealla puolella olevilla suunnitelmilla "etenkin liikenne valmistelee yleissuunnitelmaa, joka valmistuu vuonna 2017, tätä pääsuunnitelmaa tarvitsemme seuraavaksi tutkimuksemme, suoritamme tarvittavat kehyskehityssuunnitelmat". puhui muodossa.

Logistinen yleissuunnitelma työn loppuun saattamiseksi, jossa todetaan, että ne ovat käynnissä, tämän työn loppuun saattaminen, kaikki liikennekäytävät kuljettavat logistiikasta menneisyyteen.

"Säästimme 16,8 miljardia liiraa jaettuna"

Arslan, joka antoi tietoa teoksistaan ​​aloilla, jatkui seuraavasti:

”Raha, jonka kulutamme tänä vuonna moottoriteillä, on 18 miljardia 300 miljoonaa puntaa. Jaetusta tiestä, erityisesti 6 tuhatta 100 kilometriä, on tullut tänään 25 tuhatta 197 kilometriä, joten olemme lisänneet jaetun tien yli 19 tuhatta kilometriä. Tänä vuonna jatkoimme töitä 3 613 kilometrin jaetulla tiellä ja vuonna 2016 valmisimme 917 kilometriä jaettua tietä. Jaettujen teiden ansiosta maassamme polttoaineen, ajan ja epäsuorien vaikutusten säästöt ovat 16,8 miljardia liiraa. Olemme saavuttaneet lähes yhtä paljon säästöjä kuin investointimme. Jaettujen teiden osuus nykyisestä verkostomme on 37 prosenttia, mutta kun tarkastellaan liikenteen liikkuvuutta, jaettujen teiden osuus koko liikenteestä on 80 prosenttia. ”

Kun tarkastellaan kuolleisuutta onnettomuuspaikalla väittäen, että liikenteen liikkuvuuden ja ajoneuvojen määrän kasvu on otettu huomioon, Arslan sanoi: ”Kuolleisuus on laskenut 62: stä 100 miljoonaa ajoneuvoa / kilometri kohtaan 5,72. Tietenkin tavoitteemme on viedä se entistä pidemmälle. ” sanoi.

Arslan, 2 tuhat 86 kilometriä tänä vuonna, kuuma asfaltti, 10 tuhat 159 kertoi peittävänsä pinnoitteen.

Euraasian tunnelista Yavuz Sultan Selim -siltaan

Arslan muistuttaa 3,5 km -moottoritien, kuten Yavuz Sultan Selimin sillan ja sen liitäntätien, tarjouksesta, joka maksaa noin 215 miljardia dollaria.

Ministeri Arslan sanoi: ”Olemme saaneet päätökseen moottoritiet, jotka yhdistävät Orhangazin Bursaan ja İzmir Kemalpaşan erotteluun. Toivon, että otamme tämän käyttöön tammikuussa. Panimme Eurasia-tunnelin käyttöön 46. joulukuuta. Tämä on yksi tärkeistä hankkeista, jotka saatiin päätökseen vuonna 20. ” sanoi.

Arslanin mukaan tiealalla on saavutettu 346 kilometriä tunnelin pituutta. Selittäessään, että he ovat valmistaneet 2016 tunnelia, joiden pituus on 82 kilometriä vuonna 28, ja 92 307 km tunnelityöt ovat parhaillaan käynnissä, Arslan huomautti, että yksi tärkeimmistä näistä on äskettäin avattu Ilgazin tunneli. Armstrong, tunnelin 11 kilometrin pituus on pisin tunneli, joka painotti tällä hetkellä käytössä Turkissa.

Ministeri Arslan totesi, että 14 kilometrin pituisen Ovit-tunnelin rakentaminen on valmis, valo on näkyvissä ja laitteistotöitä jatketaan, ja rakentaminen jatkuu Zigana-tunnelissa, joka yhdistää Gümüşhanein Trabzoniin. Arslan kertoi: ”Hankkeessa, joka täydentää Antalyan ja Mersinin välistä Välimeren rannikkotietä, jatkamme töitämme, mukaan lukien 23 kaksoisputkea, 4 yksiputkea ja 5 viaduktia, joiden pituus on 340 metriä. Lyhentämme sitä noin 15 kilometrillä. ” hän puhui.

Armstrong ilmaisi kiinnostuksensa Turkista 520 kilometrin pituisesta sillasta, sillasta 2016, kun he tekivät 55 kilometriä, 65 kilometriä pitkä silta 431, hän myös kertoi jatkavansa työtä.
Osoittaen, että he istuttavat moottoritieympäristöjä ympäristöystävällisellä lähestymistavalla: ”Metsien uudelleenmetsittäminen 14 vuodessa on 36 miljoonaa. Pelkästään vuonna 2016 istutimme 3 miljoonaa 100 tuhatta puuta. ” käytti lauseketta.

Väittäessään, että he hallitsevat 35 miljoonaa ajoneuvoa maakuljetuksissa, Arslan totesi kasvattaneensa valvonta-asemien määrän 96: een ja lisäävänsä niiden hallintaa edelleen.

Rautatieliikenteen vapaa-ajanjakso alkaa

Arslanin mukaan he tekivät tänä vuonna rautatiealan investointeja 6 miljardia 900 miljoonaa liiraa. ”Vuonna 2017 ennakoimme menoja rautatiealalla kuluvana vuonna käyttämämme rahan määrään. Rautatiemme kokonaispituus on nyt saavuttanut 12 532 kilometriä, ja olemme lisänneet radan pituutta 884 5 kilometriin tekemällä 462 kilometriä uusia signaalilinjoja tänä vuonna. Olemme lisänneet sähköjohtojen pituuttamme 496 kilometrillä uusia sähköjohtoja 4 tuhanteen 350 kilometriin. Olemme uusineet kokonaan rautatiet, erityisesti noin 10 tuhatta kilometriä. ” puhui muodossa.

Ankaran suurnopeusrautatieasema, joka muistutti, että he avasivat palvelun Arslan, mukaan lukien kaupunkiliikenne 177 miljoonaa matkustajaa, jotka ilmoittivat kuljettavansa.

Arslan totesi, että ne ovat lisänneet logistiikkakeskusten lukumäärän seitsemään tällä alalla, ja viiden logistiikkakeskuksen rakennustyöt jatkuvat, ja ne uudistivat tänä vuonna 7 kilometriä rautateitä.

Ankara-Izmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecikin suurnopeusjunayhteydet jatkoivat työskentelyään myös ilmaisematta Arslanin nopeutta, sanoivat, että he eivät alkaneet työskennellä näillä alueilla.
Arslan kertoi, että he ovat saaneet valmiiksi Konya-Karaman-suurnopeusjunaradan ja että sähkö- ja merkkityöt jatkuvat, ”Başkentray on saavuttanut 21 prosenttia. Nopea junayhteys Adanan ja Mersinin välillä on saavuttanut 85 prosenttia. ” sanoi.

Arslan, Karaman-Eregli-Ulukışla, Adana-Incirlik, Toprakkale-junan linjat eivät toimi niin ne alkavat herättää huomiota, sanoi:

"Projekti Baku-Tbilisi-Kars Turkin erittäin välittävästä, tässä projektissa olemme saavuttaneet 85 prosentin tason. Työt Anatolian ja Euroopan puolella sijaitsevien esikaupunkilinjojen saattamiseksi metrolinjojen normien mukaiseksi ovat myös käynnissä, ja integraatio Marmarayn kanssa jatkuu. Lisäksi töitämme jatketaan Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı- ja Sabiha Gökçen-Kaynarca -linjoilla Istanbulissa. Mielestäni tärkein rautatiealalla vuonna 2016 tekemämme työ on tehty infrastruktuurin ja rautateiden kuljetusten erottamiseksi, teollisuuden vapauttamiseksi kuten ilmailualalla, kilpailun luomiseksi ja kasvun tielle luomiseksi. Toivottavasti pystymme huomenna lähtien kilpailemaan vapaiden markkinoiden olosuhteissa, infrastruktuuri ja kuljetus ovat täysin erillään toisistaan ​​alalla, ja olemme käynnistäneet sovelluksen, jossa uudet lentoliikenteen harjoittajat voivat olla toimijoita tällä alalla. Välitän niin paljon. ”

Ilmailuteollisuus on kasvanut lähes 14-5-kertaa viimeisen 6-ajan, mikä osoittaa, että 35-miljoonien matkustajien määrä on saavuttanut 180-miljoonan.

Sanoessaan, että tällä alueella kuljetettujen matkustajien lukumäärä oli marraskuun lopussa 174 miljoonaa ihmistä, Arslan sanoi: ”Alkuperäiset tavoitteemme ovat tässä hieman poikkeamia, koska kotimaan lennot ovat lisääntyneet huomattavasti, johtuen maailman kavenemisesta yleensä ja etenkin Venäjän kanssa aiemmin ja kriisistä aiemmin. Lentojen ja turistien pääsyn puuttuminen on ollut tärkeä tekijä tällä toimialalla, lukumäärä on pysynyt alhaisena. ”

Arslan, Sinop, Çanakkale ja Van lentoasemat, ne ovat alkaneet työskennellä uudessa terminaalirakennuksessa, ne on valmistumassa, Karamanin ja Yozgatin lentokentät ovat hankkeen vaiheessa, Rize-Artvinin alueellisella lentoasemalla, 5-ryhmä on saanut alustavan pätevyyden ja taloudelliset ehdotukset saadaan tammikuussa hän sanoi.

Selittäessään, että Istanbulin uuden lentokentän työt ovat saavuttaneet 42 prosenttia tänään, Arslan sanoi: "Vuoden 2018 ensimmäisellä neljänneksellä Istanbulin uuden lentokentän rakentaminen jatkuu 23 30 työntekijällä, ei XNUMX XNUMX henkilöllä." puhui muodossa.

”Çamlıca TV- ja radiotorni valmistuvat vuonna 2017”

Arslan ilmoitti allekirjoittavansa Turksat 4A- ja 96B-satelliittien sopimukset ensi vuonna, kun Turksat 6A -satelliitin käyttöaste on 5 prosenttia ja ensimmäisen kotimaan satelliitin 5A tuotanto on alkanut.

Arslan totesi, että he ovat aloittaneet puhdistamisen Angara Gölbaşın Mogan-järvellä ympäristö- ja kaupungistumisministeriön kanssa tehdyn sopimuksen puitteissa, ja sanoen: "Kun tarkastellaan sitä segmenttikoon perusteella, Mogan Lake -hanke on suurin Euroopassa ja toiseksi suurin maailmassa." sanoi.

Armstrong, viestinnässä, että tänä vuonna 415 miljoonaa puntaa sijoitetaan investointien määrän viime vuosina tehtyjen 14 sanoi, että ala 90,3 miljardia puntaa. Laajakaista on tilaajien määrä on yli 59 miljoonaa, Armstrong kertoi, että määrä vastaa matkapuhelinasiakkaiden 74,5 miljoonaa, totesi, että kuidun pituus 284 tuhatta kilometriä päästä.

Ministeri Arslan totesi, että Çamlıcan TV- ja radiotorni valmistuvat kesäkuussa. Arslanin mukaan visuaalinen pilaantuminen poistetaan täällä.

Arslan totesi, että taloudellisten ehdotusten saaminen kansalliselle julkiselle integroidulle tietokeskukselle, jossa pidetään toteutettavuushuutokauppoja, sanoi: ”Pidämme erittäin tärkeänä tietojen säilyttämistä maassamme. Tällä asetuksella olemme sisällyttäneet tämän alan kannustettavien alojen joukkoon. Tämä oli tärkeä käytäntö, oli erittäin tärkeää pitää tietoja maassamme, arvioida niitä ja saada tuloksia. ” puhui muodossa.
Arslan, kansallinen ja paikallinen hakukone jatkaa projektin työtä kehitetään, hän sanoi. Myös Arslan, sähköinen hallinto vammaisille tarjottavista uusista palveluista raportoidaan.
Väittäessään, että he näkevät 2020G: n toimivan 5-luvulla, Arslan sanoi: "Maana jatkamme yhteistyötä yksityisen sektorin sidosryhmiemme kanssa, joka on yksi 5G: n edelläkävijöistä." sanoi.

"Tilamme Baku-Tbilisi-Kars-rautatiehankkeen vuoden 2017 ensimmäisellä puoliskolla"

Arslan kertoi rakentavansa vuonna 2017 130 kilometriä jaettuja teitä, joista 840 kilometriä on moottoriteitä, 860 kilometriä yksiteitä, 12 tuhatta 250 kilometriä päällysteiden ylläpitoa ja korjausta, 57 kilometriä siltoja ja 41 tunnelia. Väittäen, että käynnissä olevat Pohjois-Marmaran moottoritien työt saadaan päätökseen 3 vuodessa, Arslan sanoi, että ehdotukset vuodeksi 1915 Çanakkalen siltaan toimitetaan 26. tammikuuta ja tämän sillan perusta luodaan 18. maaliskuuta.

Selittäessään, että he ottavat Baku-Tbilisi-Kars-rautatieprojektin käyttöön vuoden 2017 ensimmäisellä puoliskolla, Arslan totesi valmistavansa ja ottavansa ne käyttöön Ovit-tunnelissa ensi vuoden lopulla.

Ilmaisee, että he kulkevat 152 kilometriä rautatiealalla, Arslan sanoi: ”Ostamalla 6 uutta sarjaa YHT-linjoille lisäämme sarjojen määrää 19: ään. Lisäämme suurnopeusjunalentoja 50 prosentilla. Tarjousprosessit jatkuvat 10 YHT-juna-sarjan ostamiseksi. Ostamme yhden YHT-linjatestimittausjunan, koska rakennustyöt jatkuvat monilla YHT- ja suurnopeusjunalinjoilla. Puhumme tutkimuksesta, joka on jopa 1 tuhatta kilometriä. Kansallisen tavaravaunun työ on saatu päätökseen, ja nyt aloitamme massatuotannon. ” hän puhui.

Selittäessään, että he ovat rakentaneet suurten nopeuksien junahuoltokompleksin Sincaniin, Arslan sanoi: ”Investointi on noin 550 miljoonaa TL. Valmistamme sen ensimmäisellä vuosineljänneksellä ja otamme sen käyttöön. ” sanoi.

Arslan, joka antoi hyvät uutiset siitä, että Keçiören-metro avataan 5. tammikuuta osallistumalla presidentti Recep Tayyip Erdoğaniin ja pääministeri Binali Yıldırımiin, sanoi: "Pääministerimme sanoin rakastajien tulisi löytää uusi symboli, jos he haluavat rakkautensa kestävän pitkään." löysi arvioinnin.
Arslan totesi, että Gayrettepen yhdistämistä uuteen lentokenttään yhdistävän metrolinjan rakentaminen alkaa HalkalıHän sanoi, että he tarjoavat myös metroa, joka yhdistää nykyisen linjan.

Yavuz Sultan Selim -sillalla sijaitseva Arslan kertoi, että autojen kulku on 11,95 liiraa.

”Poistamme oikeudenmukaisen käytön kiintiön vuonna 2018”

Selittäessään, että he työskentelevät Internetissä ei-toivottujen tilauksien lopettamiseksi, Arslan totesi tehneensä tärkeitä järjestelyjä oikeudenmukaisen käytön kiintiön ja kohdan suhteen ja poistavan sen kokonaan vuonna 2018.

Arslanin mukaan tietoverkkoturva on erittäin tärkeää ja että he ovat antaneet täytäntöönpanovallan tietotekniikka- ja viestintäviranomaiselle (BTK) tarvittavien toimenpiteiden toteuttamiseksi. Selittäessään, että BTK on varoittanut valvomalla kaikkia instituutioita ja organisaatioita ympäri vuorokauden, Arslan sanoi: ”Kun toinen osapuoli ei kuitenkaan ryhtynyt toimiin tämän suhteen, BTK: lla ei ollut sanktiovaltaa. Tässä mielessä meillä voi olla vaikeuksia. Antamalla BTK: lle laillisen vallan, olemme antaneet tämän seuraamuksen oikeuden. ” hän puhui.

Selittäessään, että BTK tarjoaa tukea kyberturvallisuuden alalla, Arslan sanoi, että instituutti rekrytoi henkilöstöä verkkoturvallisuuden turvaamiseksi, ja samalla se kokoaa yhteen henkilöt, jotka ovat koulutettua tältä osin alustaan, ja hyötymään heidän tietämyksestään.

"Tarjoamme noin 25 prosentin alennuksen Osmangazin sillasta"

Ministeri Arslan muistutti, että Osmangazin silta otettiin käyttöön 30. kesäkuuta:

”Hankkeessa on takuu. Siksi meitä kritisoidaan ajoittain. Näitä projekteja ei ole tarkoitettu hankkeen läpi kulkeville ajoneuvojen omistajille. He tekevät kuljetuksia pääsyn helpottamiseksi, mutta luovat lisäarvoa maallemme, etenkin kasvattamalla alueensa taloutta, taloutta ja teollisuutta. Välitämme enemmän tällaisista sivuvaikutuksista. Polttoaineen ja ajan säästöt ovat erittäin tärkeitä. Kun Istanbul-Izmir-moottoritie on valmis kokonaan, Osmangazin sillasta odotamme ajoneuvojen liikennettä 40 tuhatta. Miksi niin? Koska odotamme, että alueella asuvat 25 miljoonaa ihmistä helpottavat elämäänsä ja kasvattavat kauppaaan luomalla oman ajoneuvoliikenteen. Kuten tiedämme, olemme suorittaneet yli 100 kilometriä tämän vuoden lopusta, mutta 284 kilometriä on saatu päätökseen vuoden 2018 loppuun mennessä. Se on luonut todellisen liikenteen tuolloin. Çanakkale tuottaa myös ylimääräistä liikennettä sen luomalla renkaalla, jos ajatellaan Yavuz Sultan Selim -siltoja. Siksi, että olemme tietoisia tästä, ihmiset voivat matkustaa mukavammin, hukkaa polttoainetta matkustamalla lahden ympäri, myötävaikuttaa kansantalouteen, vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ... Kun olemme tehneet kaiken tämän, olemme työskennelleet Osmangazin sillassa pitkään, ja valmisteltiin raportti. Osana raporttia teimme päätöksen ylimmältä suunnitteluneuvostolta. Tarjoamme huomisesta alkaen noin 25 prosentin alennuksen Osmangazi-sillasta ja maksu on 65,65 liiraa. Vaikka meidän on korotettava noin 89 liran palkkoja vuoden 2017 alusta, päinvastoin, alennamme palkkiota. Ajamme täällä kolmea asiaa; rohkaisemalla sillan käyttöä, mikä tärkeintä, teemme kansalaisten elämästä helpompaa, jos ajattelemme polttoaineen kulutusta, ajoneuvojen kulumista ja riskiä, ​​jonka he ottavat matkustaessaan lahden ympäri. "