Vadistanbul Havaray -projekti: Artaş Group ja İnvest Group, joka on rakennusalan johtavia tuotemerkkejä, sijaitsevat Evyapin maalla Ayazağissa. Vadistanbul-hanke kehitettiin kokonaispinta-alaltaan 424 tuhatta neliömetriä. 3-projekti koostuu eri vaiheista: 1.915-asunto, 103 tuhannen neliömetrin ostoskeskus, 760 tuhannen neliömetrin katukaupat, ravintolat ja 22 neliömetrin kokonaishotellin kokonaispinta-ala. Tieliikenneakselien mukaan organisoitu hanke tarjoaa myös monia yhteystapoja helpottaakseen ajoneuvojen omistajien pääsyä ympäröiville teille.
Havaray-projektin myötä Vadistanbulin asuinalueen asukkaille tarjotaan pääsy lähimpään julkisen liikenteen pisteeseen, Seyrantepen metroasemalle (M2 Metro) ja Istanbulin metroverkkoon. Kaikki projektinjohtamistyöt suoritetaan BALANS-PROJEKTINHALLINTAVALLA toteutettavuusvaiheesta yksityisen sektorin ensimmäisen kerran maassamme rakentaman ja hallintoon siirrettävän projektin käyttöönottoon. Balans Projektinhallinnalla, jolla on edistyneeseen rakennustekniikkaan erikoistunut tiimi, etenkin teollisuus- ja logistiikkatiloissa, on tärkeää tietoa matkustajien kuljetuksista rautatiejärjestelmässä.
BALANS PROJECT MANAGEMENT ja VADİSTANBUL ovat arvioineet erilaisia kuljetusjärjestelmiä Seyrantepen metroaseman ja Vadistanbul-projektin yhdistämiseksi. "Köysiratkaisu li kanssa ATO: lla (ei kuljettajaa ja kaikkia tietokonejärjestelmien ohjaamia säätimiä) eikä kuljettajan ohjaamoa suosittiin kaltevuuden, kapeiden käyrien ja reitin etäisyyden ylittäessä 8%.
Hav Havaray -projekti ği, jossa työ jatkuu viimeisimmällä vauhdilla, on ensimmäinen laatuaan. Projektin toteutuksen myötä matkustajat voivat käydä 2: ssä. kiinteästä, Seyrantepe metroasema, joka hallinnoi täysin kuljettajaton järjestelmä Turkissa ensimmäistä kertaa, kuljettaja kuljetetaan julkisen liikenteen ilman kaappiin. Vadistanbul havaray on yksi harvoista esimerkkejä ensimmäisen maailmansodan Turkin kannalta rautateiden henkilöliikenteen lyhyitä viivoja.
Ist Vadistanbul Havaray -projektin muafille saaman ”Investointitodistustodistuksen ından”, joka on saatu talousministeriöltä, se on Turussa ensimmäinen alansa, joka on vapautettu arvonlisäverosta. Investointitodistustodistuksen hankkimisprosessia seurasi myös BALANS PROJET MANAGEMENT.
Linjan pituus on noin 750 metriä; esivalmistetut palkit, valetut teräsbetoni-viaduktit ja -asemat on suunniteltu ottaen huomioon alueen maanjäristysriskit. Yliraiteinen korkeus; Vadistanbul-aseman puoli alkaa + 25.000-korkeudesta ja päättyy + 64.900-korkeuteen Seyrantepen asemalla. 3500 ppdph: tä käytetään projektin matkustajakapasiteetiksi. Uusimmalla tekniikalla valmistettujen ajoneuvojen kapasiteetti on 250-henkilöä, ja ne on suunniteltu siten, että ne mahtuvat vähintään% 10-matkustajista. Ajoneuvoissa käytettiin ympäristöystävällisiä ilmastointi- ja Led-valaistusjärjestelmiä, ja huolehdittiin siitä, että rakennus- ja rakennusprosesseissa käytetyt materiaalit ovat ympäristöystävällisiä tuotteita.
Asemia on jopa kaksi. Ensimmäinen näistä asemista sijaitsee Vadistanbulin viaduktilla ja koostuu kahdesta sivuportaasta. Matkustajat, jotka tulevat laiturilta tämän rakennuksen Vadistanbul-ostoskeskukseen 2. Ne saavuttavat lattialle. Toinen aseman sisäänkäynti sijaitsee Vadistanbulin kampuksen itäpuolella. Seyrantepe Station, joka on linjan toinen asema, sijaitsee viaduktissa yhdessä varaston / huoltopajan kanssa ja koostuu kahdesta sivutasosta. Köysiratakonehuone ja ohjausyksikkö sijaitsevat tällä asemalla. Istanbulin metropolialueen kunnan metroyhtiö İstanbul AŞ: n alaisuudessa sijaitseva M2 Yenikapı-Hacısoman -linja integroidaan GS TT Arena -stadionin tunneliin teollisuusasemalle.
Toinen sovellus, jonka Havaray-linja toteuttaa käytännössä, on PSD (CSD) cak-järjestelmät, joiden avulla matkustajat voivat matkustaa turvallisesti asemilla. Järjestelmä optimoidaan kokonaan ajoneuvojen kanssa ja matkustajat voivat matkustaa turvallisemmin estämällä heitä putoamasta raiteille.
Hankkeen puitteissa arkkitehtisuunnittelua, aseman sisustussuunnittelua ja hienojen töiden suunnittelua ja toteutusta on tehty yhteistyössä yritysten kanssa, jotka ovat maailman parhaita.
EU: n standardien mukaisesti on kehitetty ratkaisuja palo- ja hätätilanteisiin ja laadittu riskiskenaarioita. Käytettävissä olevien ajoneuvojen häiriötilanteissa ja ei-toivotuissa tilanteissa hätä- ja turvallisella ajojärjestelmällä varustettu ajoneuvojärjestelmä on varustettu matkustajien kuljettamiseen asemille. Hätätilanteessa matkustajaa ohjataan automaattisesti ja lisäksi ohjausjärjestelmään ja ajoneuvoihin on käytettävä laitteita, joilla on pieni vikaantumisaste, korkea luotettavuus ja tarpeeton varustus, jotta vältetään toiminnan keskeytykset järjestelmän mahdollisten vikojen vuoksi.
Vadistanbul Havaray; täysin suunniteltu vammaisille matkustajille ja ratkaisuja tuotetaan.
Vadistanbulin sisäisen tarkastuksen puitteissa tavoitteena on saada sertifikaatti ennen projektin käyttöönottoa. Sertifiointiprosessia valvoo myös Balans Project Management.
Hankkeen tekniset tiedot
Asemien lukumäärä: 2
Asemapaikat: Vadistanbul (1 yksiköt), TT Arena (1 yksiköt)
Linjan pituus: 748.35 m
Maanpinnan ero: 61 m
Raiteella tasoero: 40 m
Kaltevuus:% 8.00 max.
Muu: Normaali reitti on yksi linja ja välialue kaksoisviiva.
Ajoneuvojen ajonopeus: V max: 7 m / s
Käyttökapasiteetti: min. 3500 ppdph
Ajoneuvojen lukumäärä: 2
Telien lukumäärä: 2 kpl / ajoneuvo
Ajoneuvojen kantokyky: 20 tonni / ajoneuvo
Moottorin teho: 480 / 750 kW
Projektiratkaisukumppanit
Projektinhallinta ja tilintarkastus: Balans Projektinhallinta (Logo)
Suunnittelu: Tekfen Engineering
Funikulaarisen sähkömekaanisen järjestelmän toimitus ja asennus: BMF
Ole ensimmäinen, joka kommentoi