Izmirin metropolialue Karşıyaka Raiteiden asennustyöt aloitettiin huhtikuussa 8.83 raitiovaunulinjalla, joka on suunniteltu 14 pysäkkinä 2015 km: n reitille Iskelen ja Mavisehirin välillä.
İzmir Metropolitan Municipality on aloittanut Konakin ja Konakin rakentamisen julkisen liikenteen mukavuuden lisäämiseksi ja ympäristöystävällisten julkisten kuljetusvälineiden monipuolistamiseksi. Karşıyaka Raitiovaunuraitioprojektin X puitteissa tapahtui yllätyskehitys, kun 28 suunnitteli ensimmäistä testimatkaaan joulukuussa.
Lähiö- ja rautatiejärjestelmän investointien osaston toteuttamien rakennustöiden yhteydessä Karşıyaka 750 Volt -virtaa alettiin kohdistaa katetrin johtoihin koekäyttölentoihin Mavişehirin ja Bostanlı-sillan välillä raitiovaunulinjalla. Tässä yhteydessä ensimmäinen koeajo tehtiin tänään.
Kaupunginjohtaja Kocaoğlu, joka jakaa valokuvia koeajasta, kertoi:Karşıyaka Aloitimme koeajoja raitiovaunulla. Älä ole yllättynyt, jos näytät yhtäkkiä ”, hän kirjoitti.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Karşıyaka Raiteiden asennustyöt aloitettiin huhtikuussa 8.83 raitiovaunulinjalla, joka suunnitellaan 14 pysäkijänä 2015 km: n reitillä Iskelen ja Mavisehirin välillä. Raitiovaunu, joka toimii edestakaisena kaksoislinjana, lähtee Alaybeystä ja Karşıyaka ja jatka rannikkoa pitkin, rannikolta Suat Taşerin ulkoilmateatteriin, joka toimii kaksoislinjalla meren rannalla. Sen jälkeen raitiovaunu jatkuu erillisenä linjana 2: n meri- ja maapuolella, Bostanlı Creek Bridge -alue yhdistää Cengiz Topelin ja Selcuk Yasar -kadun Caher Dudayev -bulevardin suorittaakseen reitin Atasehir-asemalla Mavisehir IZBAN -varaston lopussa.
Izmir Metropolitan Municipality, arvioi saapuvien matkustajien vaatimuksia Karşıyaka Çiğli İZBAN -asema, İzimr Katip Çelebi -yliopisto ja İzmir Atatürkin järjestäytynyt teollisuusalue. Projektin rakentaminen alkaa 2017: n puolivälissä.
KARBONDIOXIDITUOTTEEN JÄLKEEN HENKASTÄÄN PERNOSSA 25
Kartano ja Karşıyaka Täysin mukautuvan liikenteenohjausjärjestelmän käyttöönoton myötä 19 tuhatta 272 tonnia, sähköbussit ja muut kuljetusinvestoinnit vähenevät ja yhteensä 251 tuhat tonnia. Kuljetusinvestointien myötä hiilidioksidipäästöt vähenevät 795 prosenttia ja siten İzmir hengittää ympäristöystävällisillä kuljetuksilla. Kartano ja Karşıyaka Raitiovaunulinjojen ja näillä linjoilla toimivien 38-ajoneuvojen kokonaiskustannukset nousevat 390 miljoonaan tonniin. Kaksi raitiovaunulinjaa kulkee 3 minuutteina kukin ruuhka-aikoina ja 4 - 5 minuuttia muina aikoina.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi