Metrobus-kuljettajan turvakotelon vakiovaruste

Metrobus-kuljettajan turvaohjaamostandardi on määritetty: Älkää Metrobus-kuljettajia lyököön sateenvarjolla, ja Özgecanin ei kuole matkustamopainikkeessa on myös vakio. "Ikkunakalvo", joka kohtasi miljoonat kuljettajat liikennepoliisin kanssa, julkaistiin myös sillä ehdolla, että se "hyväksytään".
Tiede-, teollisuus- ja teknologiaministeriö muutti ajoneuvojen tuotantoa, muuttamista ja asennusta koskevaa asetusta (AITM) tyhjästä. Huomattavat muutokset virallisessa lehdessä tänään julkaistuun asetukseen ovat seuraavat:
Sateenvarjojen suojakaappi
Määräykset kuljettajan turvamökin sijainnista julkisissa kulkuneuvoissa, jotka tulivat esityslistalle, kun matkustaja hyökkäsi sateenvarjolla metrobussinkuljettajaan Istanbulissa, määritettiin.
OSALLINEN PAINIKE
Özgecanin murhan myötä julkisten linja-autojen, minibussien, ajoneuvojen seurantalaitteen, hätäpainikkeen ja kamerajärjestelmän julkiset standardit on otettu käyttöön julkisen liikenteen ajoneuvojen turvallisuusongelmien ratkaisemiseksi. Kunnille, dolmuşçılarille, ohjaamohuoneille, joukkoliikenteen ajoneuvoille, ajoneuvojen seurantalaitteelle, hätäpainikkeelle ja kamerajärjestelmälle asetettiin standardit, jos ne tekevät siitä pakollisen.
LASINFILMIVAPAUS
Camfil-pinnoite, joka aiheutti suuren ongelman liikennepoliisien ja kuljettajien välillä, aiheutti kiistoja ja rangaistuksia, vapautettiin sillä ehdolla, että sen valmistivat hyväksytyt yritykset.
Nestekaasun täyttö suu ei tule alla
Nestekaasun / maakaasun tankkausasemilla, jotka johtavat suuhun täyttävän henkilöstön epäkohtaan, ei ole alaosaa. Lisäksi säiliön vaihtoaika 10 vuotta kansainvälisten standardien mukaisesti; 20 vuosi CNG-säiliöissä ja 15 vuosi nestekaasusäiliöissä.
"PÄIVITETTY"
Tiede-, teollisuus- ja teknologiaministeri Faruk Özlü totesi uusivansa voimassa olevan AITM-asetuksen päivän teknisten olosuhteiden mukaisesti voidakseen lisätä kansalaisten elämän ja omaisuuden turvallisuutta maanteillä ja varmistaa, että käytettävät ajoneuvot ovat korkean turvallisuustason. Lyhyesti sanottuna: "Ministeriöllä oli kansallinen ajoneuvotyyppihyväksyntä, jota sovelletaan Turkissa valmistettujen ajoneuvomallien tuotantoon. Muiden kuin Turkissa tuotettujen työkaluilla on oltava voimassa oleva EU-tyyppihyväksyntätodistus. Tällä tavoin se on tarkoitettu tukemaan Turkissa valmistavia yrityksiä. Joten Turkin valmistusyritykset hyötyvät kansallisessa lainsäädännössä säädetystä poikkeuksesta, kun taas ulkomailla valmistetut yritykset saavat eurooppalaisen tyyppihyväksynnän ", hän sanoi.