Voiko suurnopeusjuna kulkea Canakkale-sillan läpi?

Ylittääkö pikajuna Çanakkalen sillan: "Çanakkale 1915" -sillan yksityiskohdat, jotka yhdistävät Istanbulin Egeanmeren Çanakkalen kautta, ovat alkaneet tulla selviksi. Liikenneministeri Ahmet Arslanin lausuntojen mukaan tässä kuussa järjestetään tarjous 3 metrin pituisen sillan ja 869 kilometrin moottoritiehankkeesta.
On ulkomaisia ​​yrityksiä, jotka ovat myös kiinnostuneita Build-Operate-Transfer-mallilla rakennettavasta projektista. Hanke on tietysti erittäin tärkeä projekti Turkille. On myös erittäin tärkeää, että se on rakennettu ympäristöystävällisesti. Valitettavasti on kuitenkin hyvin ärsyttävää, että "suurnopeusjuna" -kysymys ei tule esityslistalle, kun näitä megaprojekteja toteutetaan 21-luvulla.
Jos haastattelemme muistojamme, sanoi Turkin lahti jälleen megaprojektien "Osman Gazi Bridge" alastonvaiheessa projektin suurnopeusjunaverkossa kulkevan sillan läpi, jonka voimme muistaa. Myöhemmin hänet kuitenkin poistettiin projektista urakoitsijoiden pyynnöstä ajattelemalla, että se oli kallista ja menettäisi tuloja. Jos rautatie olisi ohittanut sillan, puhumme tänään Istanbul-Bursa-Izmir-pikajunalinjan yksityiskohdista. Valitettavasti projekti päättyi ennen sen alkamista.
Tänään meillä on uusi tilaisuus. "Gallipoli 1915" Jos silta ei ole vain moottoritie, jota käytetään myös suurnopeusjunalla, joka ylittää Istanbulin, tärkeät Turkin kaupungit, Canakkale, Balikesir ja saamme jopa yhteyden linjan mahdollisuuteen suurten nopeuksien rautatie kulkee Izmiriin.
Maailman johtavat maat pystyvät rakentamaan suurnopeusjunalinjan jopa tunnin, 400-500 km / h: n nopeudella, jopa tunnin, toivottavasti 1200 km, koska hyperloop voi syntyä nopeushankkeissa puhutaan, että nykyään ei pidä olla hankkeita, joilla on potentiaalia siirtyä Turkin tulevaisuuteen uhraamaan henkilökohtaiset edut.