10 miljoonaa kiloa ulkomaisia ​​yrityksiä haluaa ohjelman samanlaisen kuin 100 tuhat liraa

Hän teki ohjelmasta samanlaisen kuin ulkomaiset yritykset vaativat 10 miljoonaa TL 100 tuhatta TL: lle: Samsunin pääkaupunkiseudun kunnan liikenne-, suunnittelu- ja rautatiejärjestelmän osaston päällikkö Kadir Gürkan sanoi, että ulkomaisille yrityksille aiheutuu niistä 10 miljoonan TL: n hinta, joka on samanlainen kuin pikaraitiojärjestelmässä käytetty seuranta- ja seurantaohjelma, mutta Hän sanoi, että paikallisia ohjelmistoja ja ohjelmia tuotettiin tuhannen TL: n kustannuksella. Gürkan totesi, että kuuden kuukauden ajan käytetty ohjelma on tuotettu Samsun Ondokuz Mayısin yliopiston ja Samsun Technoparkin yhteistyönä.
Samulaş (Samsun-projektikuljetus Imar Construction Investment Investment and Industry Co.) toiminut. Tutkimuksen tuloksena päätettiin luoda uusi ohjelma, koska ulkomaisille yrityksille kuuluvien ohjelmien kustannukset olivat noin 10 miljoonaa TL ja riittämätön kotimainen ohjelmisto.
Toimintaa kehitettiin uuden paikallisen seurantaohjelmiston ja -ohjelman kehittämiseksi yhteistyössä Samsun Ondokuz Mayıs Universityn ja Samsun Technoparkin kanssa. Valmistettu ohjelmisto valmistui 100 kuukauden kuluessa 3 tuhannen TL: n kustannuksella. "Rautatiejärjestelmän seuranta- ja seurantaohjelmaa" alettiin käyttää Samsun-pikaraitiojärjestelmässä 6 kuukautta sitten. Ohjelmiston ansiosta raitiovaunulinja '' Traffic Control Center '' tarjoaa välittömän tiedonkulun raitiovaunujen välisestä etäisyydestä, raitiovaunun sijainnista, jota kierrosta käytetään raitiovaunulla, noudattavatko kuljettajat reitillä asetettuja nopeusrajoituksia, raitiovaunun vaihteiden luetteloa ja palveluksessa olevia hoitajia.
Metropolitan kunnan liikenne-, suunnittelu- ja rautatiejärjestelmän osastonjohtaja Kadir Gürkan totesi, että nykyisen ohjelman riittämättömyyden seurauksena he etsivät uutta ohjelmaa noin vuosi sitten:
- Myös ulkomaisilta ohjelmistoyrityksiltä saamamme tarjoukset, jotka tapasimme teknisillä messuilla, olivat läsnä, melko korkeat, noin 9-10 miljoonaa TL. Sinänsä teimme yhteistyötä Samsun Ondokuz Mayıs -yliopiston ja Samsun Technoparkin kanssa. Teimme yhteistyötä ystäviemme kanssa liikenteenohjauskeskuksessamme. Suunnittelimme tämän myös Keski-Mustanmeren kehitysviraston kanssa ja annoimme taloudellista tukea. Kolmen kuukauden tutkimuksen tuloksena toteutimme rautatiejärjestelmän seuranta- ja seurantaohjelman. Seuraamme raitiovaunua käyttävien raitiovaunujen välistä etäisyyttä, raitiovaunun sijaintia, vuorolistaa ja työskentelevää hoitajaa, onko junaa käyttävä vaunu reitillä asetettujen nopeusrajoitusten mukainen. Vaikka tämä lisäsi liiketoimintamme tehokkuutta, luotiin hyvä palvelu turvalliseen ja mukavaan matkainfrastruktuuriin. Oli myös ilo ymmärtää tämä paikallisten ratkaisukumppaneidemme kanssa. "
Se noudattaa erilaisia ​​ohjelmia ja ohjelmistoja, joita käytetään Turkissa, mutta joka on kehittänyt tämän mallin, on melko yksinkertainen ja toimiva Gurkanin ääni ", voimme sanoa, että hän oli yksi ensimmäisistä näkökohdista. Tajusimme tämän ohjelman hinnalla yksi kymmenestä tuhannesta. "Tajusimme oman ohjelmistomme ja ohjelmamme yhdessä paikallisten keinojen kanssa."
Gürkan totesi lisäävänsä turvallisuusolosuhteita lisäämällä mukavuutta ja turvallisuutta sekä kaupunkiliikenteessä että minimoimalla mahdolliset riskit rautatiejärjestelmän toiminnassa tällaisilla töillä, ja lisäsi seuraavaa:
”Tällä ohjelmalla nostamme turvallisuutta myös korkeammalle tasolle. Nykyisessä järjestelmässä palvelemme 21 asemalla, 16 kilometrillä ja 21 raitiovaunulla. Käynnissä olevan linjan käyttöönoton myötä reitti nousee 30 kilometriin ja saamme 8 uutta raitiovaunua vuoden loppuun mennessä. Näin saavutamme 29 raitiovaunua ja 30 kilometrin reitin. Myös asemamme numero nousee 36: een. Odotamme päivittäisen keskimääräisen matkustajamäärämme vuonna 2015 olevan 50-70 tuhatta, kun käyttöön otetaan noin 75 tuhatta uutta linjaa. Elokuussa 2016 matkustajamäärä on kasvanut 6.3 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna. "